Según la información presentada en el seminario, el Primer Ministro emitió la Directiva n.º 20/CT-TTg (de 12 de julio de 2025) que exige a las localidades la implementación de diversas medidas urgentes para prevenir la contaminación ambiental. Cabe destacar que, a partir del 1 de julio de 2026, las motocicletas y ciclomotores que utilizan combustibles fósiles (gasolina y petróleo) no podrán circular en la circunvalación 1; a partir del 1 de enero de 2028, se ampliará la hoja de ruta para limitar el uso de gasolina y petróleo en las circunvalaciones 1 y 2; para 2030, se podrá extender a la circunvalación 3.
El vicepresidente del Comité Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, afirmó que se trata de una directiva integral y drástica que exige la conversión de vehículos particulares hacia vehículos ecológicos. Con aproximadamente 8,5 millones de personas y más de 8 millones de vehículos, incluidos 1,1 millones de automóviles y alrededor de 6,9 millones de motocicletas, solo en la circunvalación 1, el centro histórico de la capital, el número de motocicletas asciende a 450.000, mientras que la población en esta zona es de tan solo unos 600.000 habitantes.
Para implementar la Directiva 20, Hanói está desarrollando un plan de implementación específico y estudiando políticas para apoyar a las personas en la transición a medios de transporte adecuados, especialmente a quienes viven y trabajan en el centro de la ciudad. La ciudad también presentará al Consejo Popular resoluciones especializadas en septiembre de 2025 para concretar esta directiva.
En cuanto a la infraestructura técnica, Hanói estandarizará la planificación y el desarrollo de una red de estaciones de carga para vehículos eléctricos, garantizando al mismo tiempo la seguridad en la prevención de incendios, el rescate y el socorro. El control de calidad y la disposición del sistema de estaciones de carga se supervisarán rigurosamente para evitar riesgos de seguridad eléctrica, incendios y explosiones.
El vicepresidente Duong Duc Tuan enfatizó que la ciudad implementará medidas de conversión flexibles y adecuadas que no provoquen imprevistos ni imposibilidades en la práctica. El objetivo es aumentar la tasa de transporte público de pasajeros, con el objetivo de alcanzar el 40% en la circunvalación 1, el doble del promedio actual. Para 2030, todo el sistema de autobuses de Hanói utilizará vehículos eléctricos.
Además del moderno sistema de transporte público multimodal, Hanoi también orienta a la gente para que abandone el hábito de utilizar motocicletas personales y pase al transporte público y ecológico.
El Dr. Hoang Duong Tung, presidente de la Red de Aire Limpio de Vietnam, afirmó: «Solo las políticas drásticas y el consenso público pueden generar un cambio real. Cada persona debe cambiar su comportamiento, como reducir el uso de motocicletas y aumentar el de autobuses y trenes, para contribuir a la protección del aire y la salud pública».
Fuente: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-quyet-liet-bao-ve-moi-truong-huong-toi-cam-xe-may-su-dung-xang-dau-tai-noi-do-tu-nam-2026-post803888.html
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