Acordar un plan de inversión para complementar el capital social del VEC

Según la agenda, la Asamblea Nacional discutió en la sala el plan para invertir en capital social adicional para el período 2024-2026 del VEC justo después de escuchar la presentación y el informe de evaluación, sin embargo, nadie se registró para hablar.

Según la agenda, la Asamblea Nacional discutió en la sala el plan para invertir en capital social adicional para el período 2024-2026 del VEC justo después de escuchar la presentación y el informe de evaluación, sin embargo, nadie se registró para hablar.

La Asamblea Nacional escuchó el Informe sobre el plan de inversiones para complementar el capital social del VEC.

Continuando con la 9ª sesión extraordinaria, en la tarde del 17 de febrero, la Asamblea Nacional escuchó el informe de presentación y evaluación sobre el plan de inversiones para complementar el capital social para el período 2024 - 2026 de la empresa matriz - Vietnam Expressway Corporation (VEC).

Español Autorizado por el Primer Ministro para presentar el informe, el Ministro de Finanzas Nguyen Van Thang dijo que la propuesta era agregar VND38,251 mil millones en capital estatutario a la empresa matriz - VEC de dos fuentes. De los cuales, alrededor de VND1,562 mil millones del Fondo de Inversión para el Desarrollo en la empresa se registran en el proyecto de inversión para formar activos que sirvan a la producción y los negocios. Casi VND36,690 mil millones del presupuesto estatal se han desembolsado para invertir en 5 proyectos de autopistas invertidos por VEC (incluyendo VND10,062 mil millones en capital de contrapartida del presupuesto; VND24,127 mil millones en capital de AOD en proyectos implementados en forma de transferencia de capital de préstamo para représtamo en asignación presupuestaria y VND2,500 mil millones en asignación presupuestaria para los proyectos Noi Bai - Lao Cai y Cau Gie - Ninh Binh.

Según el ministro Nguyen Van Thang, el aumento del capital social proveniente de las fuentes de inversión pública desembolsadas garantiza el principio de preservación del capital. Por consiguiente, el presupuesto gastado se transferirá al capital social de la empresa y VEC es responsable de preservar el capital asignado.

Sin embargo, la Ley de Inversión Pública vigente y las leyes vigentes no contemplan la asignación de capital para el proyecto ni su conversión en capital presupuestario para complementar el capital social de las empresas estatales. Además, el capital social previsto para inversión adicional en VEC asciende a 38.251 billones de VND, por lo que la decisión sobre la política recae en la Asamblea Nacional. El Primer Ministro decide sobre la inversión adicional para esta empresa después de que la Asamblea Nacional decida sobre la política de inversión.

El aumento del capital social de la empresa matriz, VEC, procedente de fuentes de inversión pública, ha asignado el plan al Ministerio de Transporte para la ejecución del proyecto y ha desembolsado la inversión en la construcción de cinco proyectos de autopistas en los que VEC ha invertido. Según el Ministro de Hacienda, esto no genera gastos presupuestarios ni deuda pública. Por lo tanto, no afecta directamente al presupuesto estatal.

En cuanto al aumento del capital social, según la estrategia de desarrollo hasta 2030 y la visión hasta 2035, VEC necesita movilizar una gran cantidad de capital para invertir en nuevas autopistas y expandir proyectos bajo gestión. De este monto, hasta 2025 se necesitan aproximadamente 14.890 billones de VND; para 2030, 30.500 billones de VND. Tras el aumento del capital social, VEC podrá movilizar capital de entidades crediticias e implementar proyectos de inversión.

El miembro del Comité Permanente de la Asamblea Nacional, Le Quang Manh, dijo que durante el examen, la mayoría de las opiniones del Comité de Finanzas y Presupuesto coincidieron en que era necesario aumentar el capital social de VEC en el período 2024-2026, para aumentar la capacidad financiera de esta empresa en el desarrollo de proyectos de autopistas.

En cuanto a la propuesta del Gobierno, el Sr. Manh afirmó que la autoridad competente ha concluido y acordado en principio permitir el uso del capital público asignado al Ministerio de Transporte para invertir en el proyecto. En concreto, este importe incluye el capital de contrapartida del presupuesto estatal, la AOD para proyectos ejecutados mediante la conversión de capital de préstamos para représtamos en asignaciones presupuestarias y el capital de asignación presupuestaria para proyectos que se convertirá en capital presupuestario adicional para el VEC.

Sin embargo, el organismo auditor solicitó al Gobierno que instruya a las agencias a calcular, determinar con precisión y asumir la responsabilidad de los datos al implementar esta política. Esto busca garantizar el uso eficiente del capital, evitar pérdidas de capital y activos estatales, así como abordar cuestiones relacionadas con la gestión, la contabilidad, la preservación del capital y los planes de desarrollo al complementar el capital social para el VEC.

El organismo de auditoría también recomendó que la Asamblea Nacional asigne a la Auditoría Estatal, dentro del alcance de sus tareas y poderes, auditar el cumplimiento de las regulaciones sobre el aumento del capital estatutario, así como la gestión y uso del capital de la empresa matriz - VEC de conformidad con las disposiciones de la Ley de Auditoría del Estado, e informar a la Asamblea Nacional en la décima sesión, programada para octubre de 2025.

Según el orden del día, la Asamblea Nacional debatirá en el salón el plan para invertir en capital social adicional para el período 2024-2026 en la empresa matriz, Vietnam Expressway Corporation (VEC), inmediatamente después de escuchar la presentación y el informe de verificación. Sin embargo, nadie se registró para intervenir.

Fuente: https://baodautu.vn/thong-nhat-phuong-an-dau-tu-bo-sung-von-dieu-le-cho-vec-d247279.html