Railway Construction Corporation continúa marcándose como una unidad de construcción pionera en el proyecto de construcción del Puente Phong Chau, afirmando su marca en el campo de la inversión y la construcción.
Protección de tramos de acero para el puente Phong Chau, asegurando el sitio de construcción para el nuevo puente
El 19 de enero, en el sitio de construcción del nuevo proyecto de inversión del puente Phong Chau (provincia de Phu Tho ), la Corporación de Construcción Ferroviaria (RCC) movilizó recursos humanos y equipos para transferir con éxito el tramo de armadura de acero No. 5 del viejo puente a un muelle temporal según lo programado.
Al informar al periódico Giao thong, el Sr. Vo Van Phuc, Director General de RCC dijo que el colapso del puente Phong Chau debido al impacto de la tormenta Yagi causó grandes daños a personas y propiedades, interrumpiendo el tráfico en la Carretera Nacional 32C.
RCC movilizó recursos humanos y equipos para trasladar la viga de acero del antiguo puente Phong Chau a un pilar temporal.
Superar rápidamente las consecuencias y acelerar el progreso de la inversión en la construcción del puente Phong Chau es una tarea urgente, poniendo el proyecto en funcionamiento en 2025. Para asegurar el progreso de la construcción del nuevo puente, el desmantelamiento de la parte restante del antiguo puente Phong Chau es muy importante, requiriendo un progreso urgente y urgente para tener un sitio para la construcción del nuevo puente.
Sin embargo, la reubicación del tramo de vigas de acero fue muy complicada. El tramo tenía 66 m de longitud, y las condiciones de construcción se encontraban en un río de caudal rápido, el terreno era estrecho y se organizaron varias obras simultáneamente, por lo que el desmantelamiento era urgente para facilitar la construcción del nuevo puente.
Con experiencia en la construcción de numerosos proyectos de puentes ferroviarios y de carretera, incluyendo la reubicación de puentes antiguos, se encargó a RCC la realización de este complejo proyecto. La solución elegida fue nivelar el tramo de la cercha hacia aguas abajo para crear una superficie plana para la construcción de la estructura inferior del puente principal y, posteriormente, desmontar la cercha de acero sobre los pilares temporales de la pasarela.
"RCC ha dispuesto un equipo de ingenieros experimentados, trabajadores cualificados y la maquinaria de construcción más moderna, organizando la construcción en tres turnos diarios para cumplir con el cronograma general del proyecto. Hasta el momento, se ha completado la parte más importante: la nivelación exitosa del tramo, garantizando la seguridad en todos los aspectos", afirmó con entusiasmo el Sr. Phuc, quien informó que RCC seguirá centrándose en el desmantelamiento de este tramo de vigas de acero.
Afirmando marca y reputación en proyectos ferroviarios y de carreteras
El Sr. Phuc enfatizó que la inspección y el desmantelamiento del tramo de vigas de acero del antiguo puente Phong Chau es una tarea pequeña, pero de gran importancia para RCC, ya que ha contribuido a un proyecto importante y urgente. Al mismo tiempo, continúa consolidando la capacidad, experiencia y reputación de RCC en la construcción de obras y proyectos, especialmente en la construcción ferroviaria en general, y en la de puentes ferroviarios en particular, con soluciones similares en condiciones de construcción especiales: la organización de las operaciones ferroviarias durante la construcción.
El tramo de vigas de acero número 5 del antiguo puente Phong Chau se ha transferido con éxito a un muelle temporal, de modo que el contratista de construcción tiene una superficie para construir el nuevo puente.
El proyecto más destacado de RCC es la construcción del puente Da Phuc Km20+202 en la línea ferroviaria Dong Anh - Quan Trieu. Se trata de un proyecto ferroviario especial, con una viga de 110 m de largo y 15 m de alto, y un peso de 550 toneladas, construido para garantizar la seguridad del tráfico ferroviario y fluvial. RCC optó por instalar la viga en el patio de maniobras, luego lanzarla longitudinalmente a través del río (moviéndola longitudinalmente) sobre un sistema de pilares provisional y, posteriormente, nivelarla horizontalmente hasta la posición de circulación del tren (en el centro de la línea).
En 2021, RCC completó el Paquete XL-CY-07: Construcción de 13 puentes desde Thua Thien Hue (puente Km 681+884) hasta Quang Ngai (puente Km 939+419), en el marco del proyecto de modernización de puentes débiles y refuerzo de pilares anticolisión de la línea ferroviaria Hanói -Ho Chi Minh (proyecto de 7 billones de VND). Este paquete incluye el puente ferroviario Km 939+419, con una luz de vigas de acero de 67,4 m. Las condiciones de construcción deben garantizar la seguridad ferroviaria. RCC ha implementado el plan de construcción para instalar la viga en el suelo de la excavación, nivelarla y asegurar la posición de circulación del tren.
Más recientemente, el 22 de diciembre de 2024, RCC completó la proyección horizontal del tramo de vigas de acero de 66,4 m de largo y 263 toneladas del puente Luong Muc Km230+680 en la línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh en posición de circulación de trenes.
Estos son solo algunos de los proyectos de RCC que se han construido con éxito a lo largo de los años, manteniendo así la marca líder en el mercado de la construcción ferroviaria y vial mediante proyectos típicos.
Estos son los proyectos de puentes ferroviarios de primera clase: Puente Thinh Ky Km42+272 en la línea ferroviaria Hanoi - Pho Lu; puente ferroviario de clase especial: Puente Da Phuc Km20+202 en la línea ferroviaria Dong Anh - Quan Trieu; Paquete CP 3C: Proyecto para mejorar la seguridad de los puentes ferroviarios en la línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh (capital de ODA).
Paquete n.° 12: Construcción del proyecto de refuerzo del túnel Babonneau; proyecto de refuerzo de túneles débiles, junto con la apertura de nuevas estaciones y la renovación de la arquitectura de la planta alta del tramo Vinh-Nha Trang, línea ferroviaria Hanói-Ho Chi Minh. Paquete n.° 11A: Construcción del refuerzo de los túneles n.° 1, n.° 2, n.° 3, Phu Cu, Chi Thanh, Vung Ro 1, Vung Ro 4 y Bai Gio; proyecto de refuerzo de túneles débiles, junto con la apertura de nuevas estaciones y la renovación de la arquitectura de la planta alta del tramo Vinh-Nha Trang, línea ferroviaria Hanói-Ho Chi Minh.
Junto con eso, los puentes de carretera: el puente An Dong pertenece al proyecto de carretera costera de la provincia de Ninh Thuan, la longitud del tramo más largo es de 140 m; Puente Nhat Le 2, proyecto del puente Nhat Le 2 en la ciudad de Dong Hoi, provincia de Quang Binh; Puente Cua Viet, proyecto de inversión en construcción del puente Cua Viet, distritos de Gio Linh y Trieu Phong, provincia de Quang Tri...
Prepárese para entrar en el mercado ferroviario abierto
El Director General de RCC, Vo Van Phuc, dijo que para alcanzar los logros y la reputación actuales, RCC ha tenido un proceso de construcción y crecimiento durante más de 50 años asociado con la historia del desarrollo ferroviario y contribuyendo al desarrollo de la infraestructura ferroviaria y vial del país.
RCC está construyendo muchos paquetes del proyecto de 7.000 billones de VND para renovar y modernizar el ferrocarril Norte-Sur.
La Corporación de Construcción Ferroviaria, anteriormente conocida como Empresa Sindical de Construcción Ferroviaria, se fundó en 1973 con la misión de construir, renovar, reparar, ampliar y renovar puentes, carreteras, obras arquitectónicas y de señalización en la industria ferroviaria. Tras la victoria de la primavera de 1975, la reunificación del país permitió que la unidad participara en la construcción y restauración de la línea ferroviaria Norte-Sur Thong Nhat y en muchas otras obras, garantizando la fluidez del tráfico ferroviario y el transporte.
El período 1993-2018 fue un período de profunda transformación para la corporación. La compañía logró resultados comerciales excepcionales, superando en ocasiones el billón de dólares en producción; durante muchos años consecutivos, la corporación se ubicó entre las 500 empresas más grandes de Vietnam (VNR 500). En 2018, RCC desinvirtió el 100% del capital estatal. A partir de entonces, RCC emprendió una nueva etapa llena de dificultades y desafíos, pero mantuvo su liderazgo en el sector de la construcción e instalación ferroviaria.
El 28 de febrero de 2023, el Politburó emitió la Conclusión n.° 49-KL/TW sobre la orientación del desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con visión a 2045. El 30 de noviembre de 2024, la Asamblea Nacional aprobó la política de inversión en ferrocarriles de alta velocidad en el eje Norte-Sur. Se está preparando la inversión en el proyecto de construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanói - Hai Phong. Además, se prevén nuevas inversiones ferroviarias, según la planificación, y ferrocarriles urbanos...
Esta es una gran oportunidad. El mercado de la construcción ferroviaria está muy abierto, pero también presenta desafíos para las empresas, incluida RCC. Estar preparados para participar en este mercado, especialmente con proyectos dinámicos como el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur, requiere alta tecnología y recursos humanos cualificados, desde la gestión hasta la construcción directa. RCC está decidido a prepararse desde ahora.
RCC aspira a ser pionera en la provisión de soluciones eficaces para proyectos y obras, desarrollando recursos humanos de alta calidad mediante la cooperación con socios. Envía personal a estudiar y trabajadores a realizar prácticas en el extranjero, adquiriendo tecnología de países con ferrocarriles desarrollados como Japón, Corea, China, Alemania y Noruega. Invierte en la mejora de la capacidad de los equipos de construcción modernos.
Al mismo tiempo, continuaremos reestructurando la empresa, impulsando los recursos internos, innovando en la gestión y la inversión, aumentando la productividad laboral, la producción y la eficiencia empresarial, y mejorando la competitividad. El objetivo es el desarrollo sostenible; impulsar a RCC hacia el futuro, manteniendo siempre la primera posición», enfatizó el director general de RCC, Vo Van Phuc.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tct-cong-trinh-duong-sat-khang-dinh-thuong-hieu-tren-tung-cong-trinh-du-an-192250119204410088.htm
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