* Reportero: El hecho de que el centro administrativo de la provincia de Dong Thap se encuentre actualmente en distritos como My Tho, Dao Thanh, My Phong, Trung An, etc., plantea una necesidad urgente de transporte para funcionarios, funcionarios, empleados públicos y ciudadanos. Por lo tanto, ¿qué soluciones tiene la provincia para resolver este problema, señor?
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| Camarada Nguyen Hong Thanh. |
* Camarada Nguyen Hong Thanh: Desde que el Gobierno Central puso en práctica la política de fusionar las provincias de Tien Giang y Dong Thap en la provincia de Dong Thap, con el centro administrativo de la provincia ubicado en algunos distritos como My Tho, Trung An, Dao Thanh, My Phong... hemos elaborado de manera proactiva un plan para desarrollar un sistema de tráfico de conexión.
Además de las dos rutas de autobús anteriores de Tien Giang a Dong Thap, estas siguen operando de forma estable. Antes de la fusión de las provincias de Tien Giang y Dong Thap, el Departamento de Construcción de ambas provincias revisó y recomendó a la Administración de Carreteras de Vietnam la incorporación de nuevas rutas de autobús a la lista de rutas interprovinciales fijas. En concreto, las rutas añadidas incluyen: Estación de Autobuses de Tien Giang - Estación de Autobuses de la Ciudad de Hong Ngu, Estación de Autobuses de Tien Giang - Estación de Autobuses de Thap Muoi, Estación de Autobuses de Tien Giang - Estación de Autobuses de Sa Dec y Estación de Autobuses de Tien Giang - Estación de Autobuses de Cao Lanh. Estas rutas operan tanto en autopistas como en carreteras nacionales para satisfacer las necesidades de viaje de funcionarios, funcionarios y empleados públicos, así como del público en general.
* Reportero: A través del trabajo con las empresas de transporte, ¿cuáles son los resultados de la implementación de las actuales rutas de conexión de autobuses, señor?
* Camarada Nguyen Hong Thanh: Debido a que las nuevas rutas se agregaron a la lista en poco tiempo, algunas unidades de transporte no se han preparado a tiempo en muchos aspectos como: invertir en vehículos, reclutar conductores y personal de servicio, encuestar las necesidades de viaje de las personas... Por lo tanto, el proceso de registro para operar las rutas está algo retrasado en comparación con el plan original.
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| La ruta de autobús Cao Lanh - My Tho, registrada por Quoc Hoang Company Limited, entrará en funcionamiento oficialmente a partir del 18 de julio de 2025. |
Sin embargo, tras la implementación y el anuncio público de la lista de rutas de autobús, junto con la activa convocatoria de inversión para el registro y la explotación de las mismas, hemos logrado los primeros resultados positivos. Es decir, Quoc Hoang Company Limited ha registrado con éxito la ruta desde la estación de autobuses de Cao Lanh hasta la estación de autobuses de Tien Giang y viceversa, lo que abre un nuevo camino para el desarrollo del sistema de transporte público entre localidades de la provincia de Dong Thap.
* Reportero: ¿Podría decirnos específicamente sobre el plan de operación, el horario y la frecuencia de la ruta de autobús Cao Lanh - My Tho?
* Camarada Nguyen Hong Thanh: La ruta de autobús Cao Lanh - My Tho entrará en funcionamiento oficialmente el 18 de julio de 2025. Simultáneamente, se organizarán autobuses lanzadera para trasladar a funcionarios, funcionarios y empleados públicos a sus lugares de trabajo y residencias. La ruta de autobús Cao Lanh - My Tho tiene el siguiente itinerario operativo específico:
Ruta: Estación de autobuses de Cao Lanh - Carretera nacional 30 - My Thuan - Autopista Trung Luong - Carretera provincial 878 - Intersección de Dong Tam - Carretera nacional 1 - Carretera nacional 60 - Carretera Ap Bac - Estación de autobuses de Tien Giang y viceversa.
Horario diario de salida:
+ Desde la estación de autobuses de Cao Lanh: 5:00 y 12:00
+ Desde la estación de autobuses de Tien Giang: 11:30 y 17:00
Este horario está diseñado para adaptarse a los horarios de trabajo de los funcionarios, servidores públicos y empleados públicos; al mismo tiempo, satisfacer las necesidades de viaje de las personas durante los períodos importantes del día.
Además, prestamos gran atención a la opinión pública. Por ello, el 14 de julio de 2025, el Departamento de Construcción de la provincia de Dong Thap emitió el Documento 274 sobre la información del operador de la ruta fija de autobuses Cao Lanh-My Tho y viceversa. Este documento se envió a los departamentos, sucursales y sectores de la provincia, así como a periódicos, emisoras de radio y medios de comunicación de dentro y fuera de la provincia, para informar oportunamente a los funcionarios, empleados públicos y ciudadanos sobre el nuevo servicio de transporte: la ruta de autobuses Cao Lanh-My Tho y viceversa.
Con base en las necesidades reales y la retroalimentación de las personas, cuando aumente el tráfico de pasajeros, el Departamento de Construcción de Dong Thap propondrá que las unidades de transporte aumenten el cronograma de autobuses de los 2 viajes/día actuales a 3 viajes/día e inviertan en vehículos con mayor capacidad para satisfacer mejor las necesidades de viaje de funcionarios, servidores públicos, empleados públicos y personas.
* Reportero: ¿Cuál será el precio del billete para la ruta Cao Lanh - My Tho? ¿Qué políticas de apoyo tiene la provincia para los funcionarios, empleados públicos y funcionarios que utilizan esta ruta para reducir los costos de viaje, señor?
* Camarada Nguyen Hong Thanh: En cuanto al precio de los billetes, la ruta Cao Lanh - My Tho tiene un precio de 110.000 VND por billete. Este es el precio declarado por la unidad de transporte y confirmado por el Departamento de Construcción de la provincia de Dong Thap. Posteriormente, se publica en el vehículo y en las estaciones de autobuses de ambos extremos de la ruta para garantizar la transparencia.
En cuanto a la política de apoyo a cuadros, funcionarios y empleados públicos, según la información que conozco, las autoridades competentes están considerando y desarrollando activamente una política integral de apoyo para los cuadros, funcionarios y empleados públicos de la provincia de Dong Thap cuando se trasladen a trabajar al centro administrativo de la provincia (establecida a partir del 1 de julio de 2025). Esta política incluirá apoyo para gastos de viaje, alojamiento y otros gastos necesarios, con el fin de crear las condiciones más favorables para que los cuadros, funcionarios y empleados públicos de la provincia se estabilicen y se sientan seguros en su trabajo.
* Reportero: Además de la ruta de autobuses de pasajeros, ¿la provincia está considerando desarrollar otros medios de transporte como autobuses públicos o autobuses privados para funcionarios, funcionarios y empleados públicos, señor?
* Camarada Nguyen Hong Thanh: Además de las rutas fijas de autobús, también operamos un sistema flexible de conexiones de autobús. En concreto, la ruta de la estación de autobuses de Tien Giang a la estación de autobuses de An Huu conecta con la ruta de Cao Lanh a Vinh Long , y la ruta de la estación de autobuses de Tien Giang a la estación de autobuses de Hau My conecta con la ruta de la estación de autobuses de Hung Long a la estación de autobuses de Thap Muoi.
Este sistema de conexión de rutas de autobuses ayuda a ampliar la red de transporte público, creando más opciones para que las personas viajen entre localidades.
* Reportero: ¿Podría decirnos qué planes tiene la provincia no sólo para mejorar la infraestructura de tráfico para la ruta de autobús Cao Lanh - My Tho sino también para apoyar el funcionamiento de otras rutas de autobús en el área?
* Camarada Nguyen Hong Thanh: En cuanto a la infraestructura de transporte, el sector de la construcción está planificando un desarrollo sistemático y a largo plazo. Actualmente, la autopista Trung Luong-My Thuan ha operado de forma estable y ha satisfecho adecuadamente las necesidades de transporte.
En particular, se espera que la autopista Cao Lanh - An Huu entre en funcionamiento en 2026. Esto supondrá un avance importante que reducirá significativamente el tiempo de viaje y mejorará la calidad de los servicios de transporte.
Además, la infraestructura de las carreteras nacionales, como la Carretera Nacional 1 y la Carretera Nacional 30, está actualmente bien equipada para atender las necesidades de transporte, creando condiciones favorables para la operación de rutas de autobuses en la provincia de Dong Thap.
* Reportero: ¡Gracias camarada!
TUAN LAM (interpretado)
Fuente: https://baoapbac.vn/xa-hoi/202507/pho-giam-doc-so-xay-dung-tinh-dong-thap-nguyen-hong-thanh-tao-moi-dieu-kien-di-lai-thuan-loi-cho-can-bo-cong-chuc-vien-chuc-va-nguoi-dan-1046858/
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