Si alguna vez has estado en un avión y te has sentado junto a una ventana, probablemente muchos hayas notado que suele haber un pequeño orificio en la esquina inferior de la ventanilla. De hecho, este diseño diminuto juega un papel fundamental, indispensable en cualquier avión.
¿Por qué hay pequeños agujeros en las ventanas de los aviones?
Mucha gente se pregunta por qué hay un pequeño agujero en la ventanilla del avión. (Foto ilustrativa)
Henny Lim, asistente de vuelo de Cebu Pacific, una aerolínea con sede en Filipinas, dijo que los pasajeros a menudo preguntan sobre los "misteriosos" agujeros en las ventanas de los aviones y si hay una razón oculta para ellos.
Las perforaciones, también conocidas como "agujeros de purga", son esenciales para la seguridad, afirmó. "Estos pequeños agujeros ayudan a equilibrar la diferencia de presión entre la cabina y el aire exterior", explicó Henny en un video .
Las ventanas de los aviones están hechas de tres capas de vidrio y acrílico para mantenerlas aisladas y seguras. Los orificios crean un flujo de aire controlado y reducen la presión en la ventana debido a la presión del aire.
Henny también reveló otro propósito: mantener las gafas libres de humedad. «Estos agujeros liberan la humedad y evitan que la escarcha o la condensación obstruyan la visión», explicó.
Es fundamental que los pasajeros puedan ver a su alrededor en caso de un aterrizaje de emergencia o similar. Los orificios permiten la circulación del aire seco entre las capas exterior, media e interior, manteniendo la ventana despejada.
Usos inesperados de pequeños agujeros en las ventanas de los aviones
Los orificios crean un flujo de aire controlado y reducen la presión en la ventana debido a la presión del aire.
Aunque es un diseño muy pequeño, tiene una función importante, tanto práctica como técnica, necesaria en el avión. En pocas palabras, este orificio desempeña un papel fundamental en la regulación de la presión de todo el avión. Ayuda a equilibrar la presión entre la cabina y el aire exterior. Además, tiene otra función: liberar la humedad y evitar que la escarcha o la condensación obstruyan la visión.
Cuando un avión alcanza cierta altitud de crucero, existe una diferencia significativa de presión entre el aire exterior y el aire dentro de la cabina, que se presuriza para simular la atmósfera a menor altitud. Por otro lado, la mayoría de las ventanas de los aviones comerciales tienen tres capas: un panel exterior, uno central y uno interior, generalmente hechos de acrílico. El vidrio exterior absorbe toda la presión de presurización de la cabina. El vidrio interior está diseñado para mantener la presión de la cabina en el caso extremadamente raro de que el vidrio exterior se agriete.
La función del respiradero, ubicado cerca de la parte inferior del panel central, queda clara. Actúa como una válvula de alivio, permitiendo que el aire de la cabina de pasajeros iguale la presión con el aire entre el panel exterior y el panel central. Este pequeño orificio garantiza que la presión de la cabina durante el vuelo se aplique únicamente al panel exterior, protegiendo así el panel central en caso de emergencia.
Si la presión de la cabina revienta el panel exterior, lo cual es poco frecuente, el panel interior es lo suficientemente resistente como para soportar la presión, dando tiempo a los pilotos para descender y despresurizar la cabina. Según el manual de mantenimiento del Boeing 737, el marco central está diseñado para mantener 1,5 veces la presión de operación normal a 21 °C (70 °F).
Estos pequeños orificios también tienen una función secundaria, pero mucho más sencilla: ayudar a los pasajeros a obtener mejores vistas (y fotos) del cielo desde el exterior del avión. Además, ayudan a evitar la formación de condensación o vaho entre los cristales, que puede dificultar la visión a los pasajeros que han pagado un suplemento por un asiento de ventanilla.
En otras palabras, es mejor que los pasajeros no toquen ni cubran el orificio de la ventana para que pueda funcionar eficazmente. Todo diseño de aeronave, independientemente del tipo, ha sido cuidadosamente estudiado, calculado y diseñado para garantizar la seguridad y las mejores condiciones de vuelo posibles.
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