Subaru Rex Híbrido: un devorador de gasolina: 3,6 l/100 km desde 398 millones de VND

Subaru acaba de presentar oficialmente la versión híbrida del SUV compacto Rex. El Subaru Rex 2025 contará con dos nuevas configuraciones: G Hybrid y Z Hybrid.

Lanzado por primera vez en noviembre de 2022, Subaru Rex es en realidad un modelo renombrado de Toyota Raize o Daihatsu Rocky, dos modelos que son muy familiares en el mercado vietnamita y en el sudeste asiático.

La cooperación de Subaru con Daihatsu, la unidad que suministra directamente los coches Rex a Subaru, es suficiente para ver que la estrategia de compartir plataformas entre marcas japonesas se está volviendo cada vez más popular en el contexto de los vehículos eléctricos.

En cuanto al diseño, el Subaru Rex Híbrido se identifica por una parrilla frontal distintiva, que guarda muchas similitudes con las del Daihatsu Rocky Híbrido y el Perodua Ativa Híbrido. El logotipo "Híbrido" aparece en la carrocería, y el panel de instrumentos también está diseñado específicamente para mostrar información sobre el sistema de propulsión eléctrico.

Además, el coche también está equipado con una toma de corriente alterna de 1,5 kW, una herramienta muy útil para picnics. La versión G Hybrid cuenta con llantas de aleación de 16 pulgadas, mientras que la versión superior, la Z Hybrid, cuenta con llantas de 17 pulgadas.

En el interior, además del equipamiento y las comodidades de serie, el Subaru Rex Híbrido también cuenta con detalles en rojo en los asientos y el salpicadero. El equipamiento de seguridad incluye 6 airbags y un paquete de seguridad con sistemas como el BSM (Monitor de Punto Ciego) y el RCTA (Alerta de Tráfico Cruzado Trasero).

La principal característica del Subaru Rex 2025 es el sistema e-Smart Hybrid desarrollado por Daihatsu. A diferencia de los sistemas de propulsión híbridos tradicionales, este sistema funciona según el principio activo del vehículo eléctrico (VE): el motor de gasolina no transmite potencia directamente a las ruedas, sino que actúa únicamente como generador, cargando la batería para alimentar el motor eléctrico principal.

En concreto, el motor de gasolina WA-VEX de tres cilindros y 1.2 L funciona con ciclo Atkinson, generando hasta 80 CV y 105 Nm de par. La energía generada se carga en una batería de iones de litio de 4,3 Ah, que alimenta el motor eléctrico delantero E1A con 105 CV y 170 Nm de par, suficientes para que el pequeño SUV se desplace con fluidez en ciudad.

Gracias a este mecanismo de funcionamiento, el consumo de combustible WLTC del Rex híbrido alcanza los 28 km/litro, equivalente a 3,6 litros/100 km, esta es una cifra impresionante no inferior a los scooters de gran cilindrada como el Honda SH 350i.

El precio del Subaru Rex 2025, en sus dos nuevas configuraciones, G Híbrido y Z Híbrido, oscila entre 2.216.500 y 2.608.100 yenes (equivalentes a entre 398 y 471 millones de VND), respectivamente. Además, las versiones tradicionales de gasolina del Subaru Rex se mantienen con un precio inicial de 1.910.700 yenes (unos 347 millones de VND).

La aparición del Rex Hybrid no solo marca un paso hacia la electrificación en el segmento de los SUV pequeños, sino que también demuestra que las alianzas de marcas japonesas están aprovechando al máximo los recursos comunes para adaptarse rápidamente a las tendencias de los consumidores y a los estrictos requisitos de emisiones en muchos países.

Vídeo : Presentamos el nuevo SUV compacto híbrido Subaru Rex.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/subaru-rex-hybrid-an-xang-36l100km-tu-398-trieu-dong-post1547841.html