Singapur podría construir tres islas artificiales de 800 hectáreas

Singapur está considerando construir islas artificiales en su costa este para proteger las zonas bajas del aumento del nivel del mar causado por el cambio climático.

Vista simulada desde el Parque de la Costa Este hacia Long Island. Foto: URA

Los estudios de ingeniería e impacto ambiental del proyecto de la isla artificial "Long Island" comenzarán en 2024 y se espera que concluyan en cinco años, según declaró el ministro de Desarrollo Nacional de Singapur, Desmond Lee, el 28 de noviembre. La superficie total de terrenos recuperados en el proyecto podría alcanzar las 800 hectáreas, lo que daría al país más espacio para viviendas, parques e industrias.

En 2019, el primer ministro de Singapur, Lee Hsien Loong, advirtió que el aumento del nivel del mar era una grave amenaza para Singapur y que las medidas de protección costera podrían costar alrededor de 75 mil millones de dólares o más en los próximos 100 años.

La Autoridad de Reurbanización Urbana (URA) solicita la opinión pública sobre Long Island, un proyecto que podría tardar décadas en desarrollarse. En su sitio web, la URA afirma que las islas artificiales podrían construirse a una altura superior a la del continente, creando una "línea de defensa" contra el aumento del nivel del mar.

Las agencias gubernamentales han estudiado la construcción de un malecón de 3 metros de altura a lo largo de toda la costa, con compuertas de marea y estaciones de bombeo. Lee afirmó que el muro era técnicamente viable, pero no ideal para el Parque de la Costa Este, ya que muchas zonas del parque tendrían que permanecer cerradas durante largos periodos mientras se construye. De completarse, el muro también dificultaría el acceso a la playa para fines recreativos y deportivos . Además, las estaciones de bombeo ocuparían una superficie equivalente a la de 15 campos de fútbol del parque.

Adam Switzer, profesor de la Escuela Asiática de Medio Ambiente de la Universidad Tecnológica de Nanyang, afirmó que se necesitarían estudios más exhaustivos en Long Island, incluyendo el análisis del impacto del proyecto en las corrientes costeras y el lecho marino. «Es necesario considerar cuidadosamente los posibles impactos tanto en el entorno natural como en el construido», concluyó Switzer.

Sin embargo, Switzer también afirmó que Singapur cuenta con experiencia en la recuperación de tierras a gran escala, como en el proyecto del Aeropuerto de Changi, el distrito financiero de Marina Bay y el proyecto del Puerto de Tuas. Según Koh Chan Ghee, profesor de ingeniería civil y ambiental de la Universidad Nacional de Singapur, también deberían aplicarse soluciones naturales como los manglares, la vegetación marina y los arrecifes de coral.

Thu Thao (Según AFP )

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