En 2020, Le Diep Kieu Trang y su esposo Sonny Vu iniciaron una nueva aventura con Arevo, anunciada como la primera empresa del mundo en fabricar bicicletas impresas en 3D. Esta startup logró recaudar más de 30 millones de dólares en poco tiempo.
Una startup que produce bicicletas con tecnología de impresión 3D acaparó la atención del mundo de las startups al recaudar 7 millones de dólares de la comunidad y 25 millones de dólares de inversores en poco tiempo. (Foto: Indiegogo.com)
La información inicial sobre la startup presentó el chasis Superstrata, que pesa menos de 1,3 kg, equivalente al peso de los coches de carreras actuales, que cuestan decenas de miles de dólares, y al de una MacBook Air de 13 pulgadas (1,25 kg). La rigidez de los componentes del chasis es 61 veces superior a la del acero y 15 veces superior a la del titanio.
Hasta el momento, se han producido más de 3.301 bicicletas impresas en 3D y bicicletas eléctricas y se han entregado a 2.858 clientes en Vietnam.
En el sitio web de ventas, las bicicletas desarrolladas por Arevo cuestan entre 2.800 y 3.500 dólares (aproximadamente entre más de 65 y más de 82 millones de VND).
Sin embargo, poco después de que el producto llegara a los clientes, recibió comentarios negativos de los usuarios, especialmente sobre la calidad del producto.
La bicicleta Superstrata recibió comentarios negativos de los clientes. (Foto: Cu Hiep)
En Indiegogo, donde Arevo financió colectivamente su proyecto de bicicletas Superstrata, la compañía anunció en febrero de 2023 que se había completado el 96 % de los pedidos de sus clientes. Sin embargo, también se han recibido numerosos comentarios en la plataforma sobre retrasos en las entregas, incluyendo pedidos de 2020.
En declaraciones a la prensa, el Sr. Tran Manh Hiep (conocido como Cu Hiep), administrador del foro Tinhte.vn, comentó que en julio de 2020 encargó una bicicleta Superstrata con el objetivo principal de apoyar a startups y experimentar con nuevas tecnologías. Tras varios retrasos en la entrega, la bicicleta no llegó hasta agosto de 2022 (dos años después). Sin embargo, al recibirla, presentaba errores. Además, la pintura, los tornillos no estaban afilados, estaban algo manchados y el acabado era deficiente.
Cuando informó a la empresa sobre el fallo técnico de la rueda delantera, el Sr. Hiep no recibió respuesta. Por lo tanto, el Sr. Hiep y sus amigos tuvieron que llevar el coche al taller para que lo repararan.
Según información de Saigon Giai Phong , el 17 de mayo de 2023, el Sr. Nguyen Anh Thi, jefe del consejo de administración del Parque de Alta Tecnología de la ciudad de Ho Chi Minh (SHTP), firmó un documento que confirma que Arevo Vietnam Company, propietaria de la marca de bicicletas de carbono SuperStrata, un proyecto también iniciado por la Sra. Le Diep Kieu Trang y su esposo, había dejado de operar en SHTP según la solicitud de suspensión de operaciones presentada por esta empresa el 15 de mayo.
Según la licencia de inversión, Arevo Vietnam contaba con un capital social de 19,5 millones de dólares. Al momento de su cierre, según datos de Arevo Vietnam, la empresa había invertido 165.590 millones de VND (el 35,9 % del capital social total), de los cuales Arevo Inc. (EE. UU.) aportó 23.030 millones de VND, de los cuales 142.560 millones de VND correspondieron al capital movilizado por los accionistas.
Antes de cesar sus operaciones, Arevo Vietnam había invertido más de 22 000 millones de VND en maquinaria y equipo, casi 8 000 millones de VND en la construcción de fábricas y había pagado impuestos, tasas y rentas de terrenos por más de 28 000 millones de VND. Actualmente, la empresa aún debe pagar un préstamo de 142 500 millones de VND de Arevo Inc.
El proyecto se invirtió con la expectativa inicial de obtener ingresos principales de la venta de productos impresos con tecnología de impresión 3D, como bicicletas, patinetes, etc. Sin embargo, debido a que aún no existe una normativa legal clara que explique si la frase "servicio de impresión 3D" en el certificado de registro de inversión es adecuada para las operaciones de la empresa, y la interpretación aplicada en este caso requiere un proceso de consulta y la opinión del Ministerio de Ciencia y Tecnología, Arevo Vietnam no ha podido implementar este objetivo operativo del proyecto.
La incapacidad de producir fibra de carbono, la principal materia prima para la creación de productos impresos en 3D, representa un problema complejo para Arevo Vietnam. Comprar materias primas a terceros elevaría demasiado el costo total de fabricación de sus productos terminados, impidiéndole competir con otros competidores en el mismo sector. Además, la prolongada lucha contra la pandemia de COVID-19 ha impedido que la empresa mantenga un equipo de investigación y desarrollo para abordar este problema.
Una vez que el proyecto de inversión cese sus operaciones, la empresa liquidará el proyecto de inversión de conformidad con la ley de liquidación de activos, la ley de disolución y quiebra de organizaciones económicas y otras disposiciones legales pertinentes.
Proyecto de bicicleta Superstrata en la plataforma de financiación colectiva Indiegogo. (Captura de pantalla)
Además del colapso del proyecto Superstrata, a otro proyecto llamado Scotsman, del Sr. Sonny Vu, también se le impidió recaudar fondos en la plataforma de financiación colectiva Indiegogo. El motivo esgrimido por la plataforma es que «la campaña está en revisión y no acepta contribuciones».
El proyecto de scooter fabricado íntegramente en fibra de carbono, llamado Scotsman, se promociona como el primer vehículo de doble asistencia del mundo y se encuentra en la etapa de prototipo, aún no en producción.
Hasta la fecha, el proyecto ha atraído a 301 patrocinadores que han recaudado $612,798. Hay dos opciones de donación: $2,900 para el Scotsman 1000 y $3,900 para el Scotsman 2000.
En este proyecto, la Sra. Le Diep Kieu Trang desempeña el cargo de directora de operaciones, mientras que su esposo ocupa el de director general. Hace nueve meses, los directivos de la compañía afirmaron que el proceso de desarrollo de este modelo de automóvil fue "más complicado de lo previsto". Si bien se han logrado muchos avances, aún persisten obstáculos importantes.
Thanh Lam (síntesis)
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