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| Una aeronave especializada Beechcraft King Air 350ER se aproxima a la pista del Aeropuerto de Long Thanh para verificar, calibrar y evaluar la precisión del sistema de iluminación de pista y del sistema de aproximación de precisión ILS. Foto: Colaborador. |
Las actividades se llevaron a cabo de acuerdo con el plan aprobado por la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, garantizando absoluta seguridad y en el plazo previsto.
La Compañía de Gestión de Tráfico Aéreo del Sur ha ordenado a sus unidades afiliadas que coordinen estrechamente las operaciones de vuelo. En concreto, ha ordenado la firma de actas de operaciones de vuelo entre instalaciones como el Centro de Control de Área de Ho Chi Minh (ACC HCM), el Centro de Control de Aproximación de Tan Son Nhat (APP TSN) y el Centro de Control de Tráfico Aéreo de Long Thanh.
Firma del Acuerdo con el Centro Meteorológico de Aviación para garantizar los servicios meteorológicos de aviación para los vuelos de calibración en el Aeropuerto de Long Thanh. Además, la Compañía de Gestión del Tránsito Aéreo del Sur firmó el acta de la conferencia sobre la seguridad en la realización de vuelos de evaluación de métodos de vuelo en el Aeropuerto de Long Thanh con la Compañía de Ingeniería de Gestión del Tránsito Aéreo Limitada, la División Aérea 370 y la Junta de Gestión del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh.
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| Proyecto de la torre de control del aeropuerto de Long Thanh. Foto: Pham Tung |
Según VATM, tras tres días de vuelo continuo, la tripulación completó todas las evaluaciones del método de vuelo según los estándares PBN en el Aeropuerto de Long Thanh. Las evaluaciones incluyen: método de salida por instrumentos (SID), método de llegada por instrumentos (STAR) con el estándar RNP 1 (GNSS) y método de aproximación por instrumentos (IAP) según RNP APCH, combinando los sistemas ILS y RNP 1. Completar el vuelo de evaluación del método de vuelo PBN es un paso importante para que el Aeropuerto de Long Thanh funcione según lo previsto, garantizando así la eficiencia operativa desde el primer día.
VATM es el inversor del Proyecto Componente 2, obras de gestión de vuelo, del Aeropuerto de Long Thanh, Fase 1. Se prevé que la torre de control de tráfico aéreo esté terminada antes del 30 de septiembre de 2025 (sin contar la instalación de equipos especializados). Se espera que los paquetes de licitación para los equipos especializados se instalen y completen entre junio y diciembre de 2025.
Pham Tung
Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/san-bay-long-thanh-thu-nghiem-thanh-cong-phuong-thuc-bay-theo-tieu-chuan-pbn-4f502c1/
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