La Carretera Nacional 51 aún tiene muchos problemas, sin poder establecer propiedad pública

Esa es la respuesta del Ministerio de Finanzas a la propuesta del Ministerio de Transporte sobre el establecimiento de la propiedad pública de los activos del proyecto BOT de la Carretera Nacional 51.

El proyecto de la Carretera Nacional 51 aún tiene muchos problemas y no logra establecerse como propiedad pública - Foto: HM

En concreto, el Ministerio de Finanzas acaba de emitir un documento en respuesta al Ministerio de Transporte sobre la propuesta de establecer la propiedad pública de los activos del proyecto BOT para ampliar la Carretera Nacional 51 a través de las provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau .

Según el Ministerio de Transporte, el proyecto de inversión BOT presenta actualmente algunos problemas y continúa trabajando y negociando con el inversor para resolverlos.

Se trata de problemas con las tarifas de preservación del capital, con el tiempo que lleva cobrar las tarifas para generar ganancias en el proyecto y con las negociaciones para rescindir el contrato antes de la fecha límite.

"Por lo tanto, todavía hay cuestiones pendientes respecto a las negociaciones para rescindir anticipadamente el contrato del proyecto.

"Hasta ahora, el Ministerio de Transporte aún no ha resuelto completamente los problemas de este proyecto tal como se propuso a finales de abril" - enfatizó el Ministerio de Finanzas y afirmó que no hay base suficiente para tener una opinión sobre el establecimiento de la propiedad de todo el pueblo para los activos transferidos del inversor del proyecto BOT de la Carretera Nacional 51 a través de las dos provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau.

Por lo tanto, el Ministerio de Finanzas solicitó al Ministerio de Transporte que ordenara a la Administración de Carreteras de Vietnam y las unidades pertinentes resolver completamente los problemas restantes del proyecto para rescindir el contrato BOT de este proyecto.

Sobre esa base, el Ministerio de Transporte cuenta con una opinión oficial que remite al Ministerio de Finanzas para su consideración y comentarios.

Respecto a las cuestiones pendientes de este proyecto, según el Ministerio de Transporte, Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company propuso mantener la tarifa de preservación de capital en 8,7%/año durante la fase de inversión y operación como se estipula en el contrato del proyecto.

Con base en la recomendación de la Auditoría Estatal, la Administración de Carreteras de Vietnam eliminó la tasa de conservación del 8,7 % anual del plan financiero del proyecto. Esto ha conllevado una reducción del período de cobro del peaje BOT para la Carretera 51.

Desde 2019, ambas partes han mantenido 19 sesiones de negociación sin llegar a un acuerdo. El proyecto BOT de la Carretera Nacional 51 suspendió el cobro de peajes desde enero de 2023.

Sin embargo, el inversor ha solicitado por escrito la suspensión del mantenimiento y la entrega de activos a la Administración de Carreteras de Vietnam, con una longitud de 72,7 km, que incluye carreteras y puentes. Elementos como la caseta del operador, el sistema de peaje y otros activos que contribuyen al proyecto aún no se han entregado.

Según el Ministerio de Transporte, la gestión, el mantenimiento y la seguridad vial en la ruta principal de la Carretera Nacional 51 es muy urgente.

Por lo tanto, el Ministerio de Transporte solicita al Ministerio de Finanzas que establezca rápidamente la propiedad pública de los activos del proyecto BOT National Highway 51 que han sido entregados por el inversor a la Administración de Carreteras de Vietnam, con el fin de organizar, implementar rápidamente la gestión, el mantenimiento y la explotación.

Fuente: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm