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| China ha superado a Japón para convertirse en el mayor exportador de automóviles del mundo en 2023. |
En concreto, en 2023 China exportó entre 4,9 y 5,2 millones de vehículos (según las estadísticas), una cifra significativamente superior a los 4,4 millones de vehículos de su rival japonés.
Desde 2017, Japón ha ostentado el liderazgo en el sector automotriz mundial. Sin embargo, en 2023, fue destronado por China gracias a sus competitivas exportaciones de vehículos, especialmente los eléctricos.
"Superando" a Japón
Según datos publicados por la Asociación Japonesa de Fabricantes de Automóviles (JAMA), el número de automóviles exportados por los fabricantes japoneses en 2023 aumentó significativamente, un 16 % con respecto al año anterior, alcanzando los 4,42 millones de unidades, incluyendo automóviles, camiones y autobuses. Sin embargo, en comparación con el número de automóviles exportados por China, esta cifra sigue siendo inferior.
Las exportaciones de automóviles de China en realidad alcanzaron los 4,91 millones de unidades en 2023 (un aumento del 57,9%), o incluso 5,22 millones de unidades si nos basamos en los datos publicados por la Administración de Aduanas del país a principios de enero, según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM).
Los observadores afirman que la pérdida de la posición de Japón como el mayor exportador mundial de automóviles a China se predijo desde hace tiempo. Sin embargo, esta cuestión debe analizarse con racionalidad. De hecho, la cantidad de automóviles producidos en el extranjero por empresas japonesas duplica (17 millones de unidades para 2022) la cantidad producida en el país. En cambio, los fabricantes chinos aún tienen muy pocas fábricas en el extranjero, y sus productos se consumen internacionalmente principalmente a través de la exportación, en lugar de las ventas locales.
Por lo tanto, en términos de ventas, 2023 es el cuarto año consecutivo en que Japón continúa manteniendo la posición de principal fabricante de automóviles del mundo, estableciendo incluso un nuevo récord de ventas totales de vehículos, alcanzando los 11,2 millones de vehículos, según cifras oficiales publicadas el 30 de enero.
Sin embargo, la rápida expansión de los fabricantes de automóviles chinos sigue siendo una preocupación tanto para Japón (donde los fabricantes nacionales están rezagados en materia de vehículos eléctricos) como para Occidente.
Un competidor formidable para cualquier empresa automovilística.
En la mayor potencia de Asia, los vehículos eléctricos se han convertido en una industria clave. Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos se han convertido en los principales competidores de cualquier fabricante de automóviles, incluido el pionero de los coches eléctricos, Tesla.
Sin embargo, algunos críticos argumentan que los fabricantes de vehículos eléctricos de China se han beneficiado de más de una década de subsidios gubernamentales continuos.
En medio de las preocupaciones sobre la competitividad de las empresas europeas y los fabricantes de vehículos eléctricos chinos, en septiembre de 2023, la Comisión Europea (CE) anunció una investigación sobre los subsidios a los vehículos eléctricos chinos y amenazó con imponer aranceles elevados si la investigación encontraba subsidios.
En otoño de 2023, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, no dudó en declarar: «El mercado mundial actual está inundado de coches eléctricos chinos baratos. Sus precios se mantienen artificialmente bajos gracias a enormes subvenciones estatales».
Christopher Richter, analista de la casa de bolsa CLSA, señaló una vez que el dramático aumento de las exportaciones de automóviles de China había “provocado tensiones comerciales”, refiriéndose a las tensiones entre los países occidentales y Japón en la década de 1980.
Según este experto, la situación actual de la industria automotriz china muestra un desarrollo insostenible a mediano plazo. Por lo tanto, se insta a los fabricantes chinos a aumentar su capacidad de producción y exportar a mercados extranjeros, tal como lo hicieron las compañías automotrices japonesas en la década de 1980.
Por ejemplo, el caso de BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China y que también se ha convertido en el fabricante de vehículos eléctricos número uno del mundo, superando incluso a Tesla de Estados Unidos.
A finales de diciembre de 2023, el grupo anunció sus planes de construir una fábrica en Hungría para el mercado europeo. Además, BYD está construyendo otra fábrica en Brasil, y se espera que los primeros productos lleguen al mercado a finales de 2024. El grupo incluso anunció que pronto podría establecer una segunda fábrica en Europa.
Varios países están intentando atraer inversión china, entre ellos Francia, pero parece que España es el objetivo.
Gracias a las buenas relaciones con Rusia
Cabe destacar también que las exportaciones de automóviles de China se benefician de una clara ventaja sobre Japón y los países occidentales: su buena relación con Rusia. Rusia y México fueron los dos mercados que más importaron automóviles chinos en 2023.
Las exportaciones de automóviles chinos a Rusia se han disparado desde que estalló el conflicto entre Rusia y Ucrania y los países occidentales impusieron estrictas sanciones a Rusia, obligando a los fabricantes de automóviles occidentales y japoneses a abandonar este importante mercado.
Además, no todas las exportaciones totales de automóviles de China son de marcas nacionales. Por ejemplo, la marca estadounidense de coches eléctricos Tesla mantiene una "gigafábrica" en Shanghái, donde sus productos no solo se venden en el mercado chino, sino que también se exportan. Sin embargo, al considerar las cifras de exportación, estos coches se siguen contabilizando para China.
En resumen, China se está consolidando como el mercado automovilístico dominante a nivel mundial, especialmente en el de vehículos eléctricos. Los coches fabricados en China serán más económicos y los modelos más diversos, lo que atraerá fácilmente la atención de los clientes.
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Fuente
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