Aprobación de la tarea de planificación del aeropuerto de Rach Gia

Según el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con visión al año 2050, el aeropuerto de Rach Gia es un aeropuerto de nivel 4C.

Aprobación de la planificación del aeropuerto de Rach Gia- Kien Giang

Según el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con visión al año 2050, el aeropuerto de Rach Gia es un aeropuerto de nivel 4C.

Aeropuerto de Rach Gia - Kien Giang.

El Ministro de Transporte (ahora Ministerio de Construcción ) acaba de firmar la Decisión No. 301/QD - BGTVT que aprueba la tarea de planificación del Aeropuerto Rach Gia para el período 2021-2030, con visión a 2050.

En consecuencia, la perspectiva de planificación está determinada a desarrollar el Aeropuerto Rach Gia para garantizar la satisfacción de las necesidades de transporte, conectándose razonablemente con otros modos de transporte; combinándose estrechamente con la garantía de la defensa nacional, la seguridad y la explotación segura; contribuyendo a la promoción del desarrollo socioeconómico de la provincia de Kien Giang; satisfaciendo las necesidades de desarrollo del mercado de aviación vietnamita.

El objetivo de la planificación es estudiar el esquema de planificación para el desarrollo del Aeropuerto Rach Gia en cada fase hasta 2030 y la visión hasta 2050; al mismo tiempo, proponer una hoja de ruta de inversión adecuada para satisfacer las necesidades de transporte y soluciones clave para implementar la planificación.

El principio de planificación es garantizar la coherencia y la sincronización entre la planificación del aeropuerto de Rach Gia y el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario y portuario nacional para el período 2021-2030, con visión a 2050, y otros planes relevantes.

Los principales contenidos de la tarea de planificación del Aeropuerto Rach Gia son estudiar, investigar y recopilar los datos necesarios para la planificación; investigar y recopilar datos pasados ​​y actuales del Aeropuerto Rach Gia; y actualizar los proyectos que se han implementado y se están implementando en el aeropuerto.

La planificación también tiene como tarea prever la demanda de transporte aéreo; planificar el espacio aéreo, las rutas de vuelo y los métodos de vuelo para servir a la explotación del aeropuerto; evaluar la capacidad y las opciones de planificación para el Puerto, incluyendo las áreas aeroportuarias y terrestres así como otros contenidos relacionados.

La unidad de planificación es responsable de revisar la planificación aprobada, estudiar la planificación, ordenar las obras para adecuarlas a las futuras necesidades de explotación, de acuerdo con el Plan Director de desarrollo del sistema aeroportuario y portuario nacional para el período 2021-2030, con visión al 2050 aprobado por las autoridades competentes; determinar la naturaleza, función, escala del Puerto y los indicadores básicos en tierra para el período de planificación y la infraestructura técnica...

El Ministerio de Transporte solicita al Comité Popular de la provincia de Kien Giang que ordene a la organización seleccionar un consultor para desarrollar la Planificación del Aeropuerto Rach Gia de acuerdo con las disposiciones de la ley, asumir la responsabilidad de los resultados de la selección; garantizar que el consultor seleccionado cumpla con los requisitos de capacidad profesional prescritos en el Artículo 17 del Decreto No. 05/2021/ND-CP del 25 de enero de 2021 del Gobierno sobre gestión y explotación de aeropuertos.

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam es responsable de coordinar estrechamente con el Comité Popular de la provincia de Kien Giang y las agencias y unidades relevantes en el proceso de organización de la planificación, guiando el desarrollo y la finalización de los productos patrocinados; responsable de recibir los productos patrocinados que son documentos de planificación; responsable de implementar las tareas de la agencia de planificación después de recibir los productos, presentándolos al Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) para su evaluación y aprobación de acuerdo con las regulaciones.

Se sabe que la planificación del aeropuerto de Rach Gia para el período hasta 2015, con visión hasta 2025, fue aprobada por el Ministerio de Transporte mediante la Decisión No. 977/QD-BGTVT del 28 de abril de 2006.

En consecuencia, el aeropuerto de Rach Gia está planificado como un aeropuerto 3C y un aeropuerto militar de nivel II, con una capacidad de aproximadamente 0,2 millones de pasajeros al año; para 2025 está previsto que sea un aeropuerto 4C, con una capacidad de aproximadamente 0,3 millones de pasajeros al año; el plan de uso del terreno es de 200 hectáreas.

De acuerdo con la Decisión No. 648/QD-TTg del 7 de junio de 2023 del Primer Ministro que aprueba el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050, se han identificado una serie de indicadores de planificación para el Aeropuerto de Rach Gia: un aeropuerto de nivel 4C; para 2030, cumplirá una capacidad de aproximadamente 0,5 millones de pasajeros/año, con una visión hasta 2050, cumplirá una capacidad de aproximadamente 1 millón de pasajeros/año; continuar manteniendo la superficie terrestre planificada de períodos anteriores en 200 hectáreas.

Por lo tanto, los indicadores de planificación anteriores del Aeropuerto Rach Gia han cambiado con la Planificación del Sistema Aeroportuario aprobada, por lo que es necesario organizar pronto la planificación del Aeropuerto Rach Gia.

Fuente: https://baodautu.vn/phe-duyet-nhiem-vu-lap-quy-hoach-cang-hang-khong-rach-gia---kien-giang-d250533.html