Los coches eléctricos se están lanzando masivamente, ¿cómo solucionar el cuello de botella de la planificación de estaciones de carga en Vietnam?

Ante la tendencia de desarrollo de los coches eléctricos, las agencias pertinentes se están coordinando activamente para sincronizar y ampliar la escala del sistema de estaciones de carga.

Vietnam da la bienvenida a muchos coches eléctricos hacia el objetivo de neutralidad de carbono para 2050

Una infraestructura integral de estaciones de carga con tecnología de carga rápida, confiable y conveniente hará que los vehículos eléctricos sean más fáciles de usar, promoverá el transporte respetuoso con el medio ambiente y reducirá la dependencia de los combustibles fósiles.

En Vietnam, varias empresas fabrican y ensamblan automóviles eléctricos, como Vinfast con vehículos eléctricos de batería (BEV), Hyundai Thanh Cong con vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos híbridos (HEV), Thaco con vehículos híbridos (HEV) y vehículos híbridos enchufables (PHEV).

A finales de este año, los fabricantes de automóviles seguirán lanzando más vehículos eléctricos puros al mercado nacional. Un ejemplo típico es BYD, la marca líder en tecnología de vehículos eléctricos en China.

Cada vez hay más empresas de coches eléctricos en Vietnam. Foto: Hyundai

Con el rápido desarrollo de los coches eléctricos en los últimos años, muchas empresas han expresado interés en el mercado proporcionando equipos y servicios para vehículos eléctricos, especialmente estaciones de carga para coches eléctricos en Vietnam.

Pero, en realidad, existen muchos desafíos para desarrollar estaciones de carga en Vietnam. Una de las dificultades más importantes es el alto costo de la inversión inicial.

Establecer una red de estaciones de carga requiere una gran inversión inicial, que incluye la construcción de infraestructura, la adquisición de equipos y los costos de mantenimiento. Al mismo tiempo, la demanda de vehículos eléctricos en Vietnam aún no es lo suficientemente grande como para garantizar ingresos sostenibles provenientes de las estaciones de carga. Las grandes corporaciones aún pueden dudar en realizar grandes inversiones cuando la oportunidad no está "madura".

Actualmente, además de la empresa de coches eléctricos VinFast, pionera en invertir cientos de millones de dólares en el sistema de estaciones de carga, otras compañías automovilísticas todavía esperan inversiones de terceros, a pesar de que ya han lanzado coches eléctricos al mercado.

Según un representante de iCharge Electric Vehicle Charging Solutions Joint Stock Company, la mayor dificultad para invertir en estaciones de carga es su elevado coste. Actualmente, la inversión básica para una estación de 60-80 kW supera los 700 millones de VND, mientras que para una de 120 kW es de 1200 millones de VND. Además de este coste fijo, existen otros costes no estimados, como la conexión a la infraestructura eléctrica, los permisos de construcción y las tarifas de alquiler.

Además, existen numerosas deficiencias y barreras que impiden a las empresas realizar grandes inversiones en estaciones de carga. Si bien Ciudad Ho Chi Minh es uno de los mayores centros de consumo de vehículos eléctricos del país, invertir en estaciones de carga aquí se enfrenta actualmente a numerosas dificultades.

En concreto, los inversores en estaciones de carga de vehículos eléctricos en Ciudad Ho Chi Minh indicaron que, al registrar un establecimiento comercial para una estación de carga en un lugar público, deben recibir una respuesta de la Oficina de Registro Comercial del Departamento de Planificación e Inversión y, posteriormente, esperar la respuesta de otros departamentos y autoridades locales donde se ubica la estación. Las empresas no saben cuánto esperar, por lo que se muestran muy pasivas en la implementación del proyecto, mientras que la entidad que arrenda el espacio para la estación de carga las insta.

Además, la red eléctrica no está diseñada para satisfacer las necesidades de carga simultánea de numerosos vehículos eléctricos, especialmente en zonas densamente pobladas. Tampoco existen políticas preferenciales para incentivar la inversión en infraestructura de estaciones de carga. Según los cálculos, si se aplica el precio de la electricidad para empresas a las estaciones de carga, las empresas inversoras prácticamente no obtendrán beneficios e incluso podrían perder capital.

¿Cómo desatar el nudo?

Según un informe de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA), para 2030, el número de automóviles eléctricos en Vietnam alcanzará alrededor de 1 millón de vehículos y para 2040, será de 3,5 millones de vehículos.

Según la recomendación estándar de la Agencia Internacional de Energía (AIE) de 10 vehículos eléctricos por estación de carga, se estima que Vietnam necesitará entre 100.000 y 350.000 estaciones de carga en los próximos 15 años. Actualmente, VinFast sigue invirtiendo en la mayor cantidad de estaciones de carga para vehículos eléctricos del país, con un total de más de 3.000 estaciones y 150.000 puertos de carga, pero no se comparte con otros fabricantes de automóviles.

Al comentar sobre la importancia del sistema de estaciones de carga, la Sra. Nguyen Thi Phuong Hien, subdirectora del Instituto de Estrategia y Desarrollo del Transporte, informó que, para lograr una transición exitosa a los vehículos eléctricos, la infraestructura de estaciones de carga es un requisito indispensable. Por lo tanto, las autoridades competentes deben priorizar el apoyo a la construcción de estaciones de carga.

Con respecto a este contenido, el Dr. Ha Dang Son, director del Centro de Investigación de Energía y Crecimiento Verde, afirmó que el sistema de infraestructura actual no puede satisfacer la demanda de vehículos eléctricos. Si estos se desarrollan demasiado rápido y la capacidad de suministro y la infraestructura eléctrica no pueden satisfacer la demanda, se generará un enorme obstáculo técnico.

"Para atraer a la gente a comprar vehículos eléctricos, es necesario garantizar la plena integración con el ecosistema y una infraestructura conveniente. En realidad, la red de estaciones de carga para las rutas entre ciudades y provincias aún es limitada", afirmó el Sr. Son.

El gobierno vietnamita busca sincronizar y expandir el sistema de estaciones de carga para vehículos eléctricos. Foto: VinFast

Además, muchos expertos creen que Vietnam necesita tener políticas para apoyar a los inversores en estaciones de carga eléctrica en términos de terrenos, planificación, impuestos, tarifas, así como mecanismos de fijación de precios de la electricidad basados ​​en el principio de apoyo directo a los usuarios de vehículos eléctricos.

Sobre el lado positivo del desarrollo de estaciones de carga para vehículos eléctricos, el Sr. Nguyen Van Thanh, Director General de GSM Company, afirmó: «El desarrollo de estaciones de carga es una de las cuestiones que nos alientan las agencias de gestión. Además, también estamos cooperando con grandes gasolineras para instalar estaciones de carga. Tendremos cada vez más estaciones de carga. Los fabricantes tendrán que calcular la cantidad de estaciones de carga suficientes a partir de la producción de vehículos».

Al mismo tiempo, algunas unidades comentaron que la amplia infraestructura de estaciones de carga contribuye a generar confianza en los usuarios para cambiar a vehículos eléctricos. Un representante de la compañía de taxis En Vang también afirmó que la amplia infraestructura de estaciones de carga contribuirá a generar confianza tanto en empresas como en consumidores para cambiar a vehículos eléctricos, ya que esto afecta la eficiencia empresarial y el tiempo de recuperación del capital.

Por ello, en la más reciente sesión de trabajo sobre el tema de las estaciones de carga de vehículos eléctricos, el Ministerio de Industria y Comercio informó que se coordinará con el Ministerio de Ciencia y Tecnología para unificar responsabilidades con unidades relacionadas como el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Construcción y las autoridades locales en la planificación de un sistema de estaciones de carga síncrona.

Al mismo tiempo, el Ministerio de Industria y Comercio estudiará y ajustará urgentemente el Plan Nacional de Electricidad hasta 2050. Dado que, actualmente, si aumenta la tendencia al uso de vehículos eléctricos, el consumo eléctrico será muy elevado. Por otro lado, el nuevo plan solo calcula el consumo eléctrico para la producción y el consumo, pero no menciona el uso de vehículos eléctricos.

Hasta la fecha, el Ministerio de Industria y Comercio, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y las dependencias afines siguen implementando con urgencia la planificación de las fuentes de suministro eléctrico, el sistema de normas y los reglamentos técnicos nacionales sobre estaciones de carga en Vietnam. Estas son señales positivas para el desarrollo del mercado de vehículos eléctricos en Vietnam, que cumple con el objetivo de reducir las emisiones de los vehículos y alcanzar la neutralidad de carbono, de acuerdo con los compromisos internacionales del Gobierno.

Fuente: https://congthuong.vn/o-to-dien-o-at-ra-mat-go-nut-that-quy-hoach-tram-sac-tai-viet-nam-ra-sao-356943.html