Tras la fusión de las provincias de Lao Cai y Yen Bai , la nueva provincia de Lao Cai se ha convertido en un importante polo de crecimiento en la región, además de desempeñar el papel de centro de conexión regional y puerta de entrada al comercio internacional. Para maximizar su potencial y sus ventajas, se han implementado y se están implementando numerosos proyectos clave de infraestructura, sentando las bases para el desarrollo sostenible y revolucionario de la provincia en el futuro.
El 26 de octubre de 2024, el Primer Ministro firmó la Decisión 1274/QD-TTg que aprueba la política de inversión del proyecto de línea de transmisión de 500 kV Lao Cai - Vinh Yen, que pasa por el territorio de dos provincias: Lao Cai y Phu Tho, con una inversión total de más de 7,410 mil millones de VND.
En la provincia de Lao Cai, la línea se ubica en 13 comunas: Xuan Quang, Thuong Ha, Xuan Hoa, Bao Yen, Phuc Khanh (antigua provincia de Lao Cai); Khanh Hoa , Tan Linh, Lam Thuong, Luc Yen, Muong Lai, Cam Nhan, Yen Thanh, Thac Ba (antigua provincia de Yen Bai). La longitud de la línea es de aproximadamente 139,66 km con 273 ubicaciones de postes (antiguo Lao Cai 100 ubicaciones, Yen Bai 173 ubicaciones), 132 anclajes.
Se espera que cuando esté terminado, contribuya a garantizar la transmisión de energía desde las centrales hidroeléctricas de la región Noroeste y las provincias vecinas a la red nacional, creando vínculos fuertes entre las regiones en el sistema eléctrico y aumentando la capacidad de operar de manera segura y estable para el sistema eléctrico nacional.
La provincia de Lao Cai identificó el proyecto de línea de transmisión de 500 kV Lao Cai - Vinh Yen como un proyecto clave nacional, que desempeña un papel muy importante para garantizar la seguridad energética y contribuir a convertir a Lao Cai en un polo de crecimiento, un centro que conecta el comercio económico entre Vietnam y los países de la ASEAN con la región suroeste de China.
Para afirmar la determinación y crear consenso entre el pueblo, inmediatamente después de anunciar la ruta del Proyecto, el camarada Trinh Xuan Truong, Secretario del Comité Provincial del Partido, presidió una reunión en línea con EVN y se conectó con las comunas por donde pasa el Proyecto para propagar el trabajo de limpieza del sitio.
El Secretario Provincial del Partido enfatizó que después de que se complete el proyecto, tendrá un gran impacto en el desarrollo socioeconómico de la provincia, por lo que Lao Cai está decidido a entregar el sitio al inversionista antes de lo previsto según lo requerido por EVN y el Primer Ministro Pham Minh Chinh.
El proyecto ha recibido un gran apoyo y consenso de la población y una participación activa de las autoridades locales.
En la obra, el equipo de obreros e ingenieros de los paquetes están siempre decididos a trabajar con el espíritu de "superar el sol y la lluvia".
Según un informe de la Junta de Gestión del Proyecto Energético 1, los paquetes en la provincia de Lao Cai están haciendo el progreso más rápido en toda la ruta.
El proyecto de inversión para la construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanói - Hai Phong fue aprobado por la Asamblea Nacional mediante la Resolución 187/2025/QH15, de 19 de febrero de 2025, con una longitud total de 390,9 km. De los cuales, el tramo que atraviesa la provincia de Lao Cai tiene 143,29 km.
El punto de partida es la conexión ferroviaria con China y el punto de llegada, el distrito de Au Lau, provincia de Lao Cai. La ruta cuenta con 18 estaciones (3 de tren y 15 mixtas) y 13 estaciones técnicas; de las cuales, en la provincia de Lao Cai, hay 4 estaciones y 5 técnicas.
El capital total de inversión del proyecto asciende a 203.231 billones de VND, equivalentes a 8.370 millones de dólares estadounidenses, y se prevé su finalización a más tardar en 2030. El proyecto tiene una importancia estratégica para la creación de una red de transporte ferroviario en el norte, que discurre a lo largo del corredor Este-Oeste y conecta la región noroeste con la región del delta y el puerto marítimo de Hai Phong, uno de los mayores centros marítimos de Vietnam.
Al mismo tiempo, el proyecto conecta el transporte ferroviario con China, directamente con la región suroeste con alrededor de 500 millones de personas y se está desarrollando muy fuertemente.
Para la provincia de Lao Cai, esta es una oportunidad histórica y “única” de abrirse paso y dar forma al desarrollo futuro durante las próximas décadas, contribuyendo a convertir pronto a Lao Cai en un centro de conexión comercial económica entre Vietnam y los países de la ASEAN con la región suroeste, China.
El proyecto creará grandes oportunidades para que las empresas dentro y fuera de la provincia participen en el proceso de construcción, suministren materiales y servicios logísticos, al tiempo que creará empleos y oportunidades de sustento para ayudar a las personas a aumentar sus ingresos y mejorar sus vidas.
El proyecto ha recibido atención y dirección constantes y constantes por parte de los líderes del Partido, el Estado, el Gobierno y los ministerios y ramas centrales. La Asamblea Nacional ha emitido mecanismos y políticas específicas para su implementación, lo que demuestra la prioridad estratégica para el desarrollo de la infraestructura ferroviaria. Los trabajos de preparación de la inversión se han llevado a cabo de forma rápida, sincronizada y drástica, y requieren un avance muy alto: la construcción comenzará el 19 de diciembre de 2025.
Junto con la enorme oportunidad viene una enorme cantidad de trabajo, especialmente en términos de limpieza del sitio.
En la antigua provincia de Lao Cai, la superficie de tierra que se recuperará es de 652 hectáreas, con 774 hogares y 104 plantas de producción que serán reubicadas; en la antigua provincia de Yen Bai, se prevé la reubicación de aproximadamente 1.000 hogares. Esta es una tarea sin precedentes en términos de escala y naturaleza, que requiere la participación sincrónica, integral y drástica de todo el sistema político.
El Comité del Partido Provincial de Lao Cai ha establecido un Comité Directivo para la Limpieza del Sitio encabezado por el Secretario del Partido Provincial; emitió un plan detallado y dirigió resueltamente con el objetivo de completar las estadísticas y el recuento en mayo de 2025; pagar la compensación en junio de 2025 y esforzarse por entregar el sitio en agosto de 2025.
Con la especial significación e importancia del Proyecto, todo el sistema político ha implementado seriamente el trabajo de limpieza del sitio de acuerdo con la dirección del Primer Ministro; organizó e implementó el trabajo en paralelo, resueltamente no dejando que el trabajo posterior espere al trabajo anterior, "no es suficiente trabajar durante el día, se trabaja de noche", se trabaja "durante las vacaciones, durante el Tet, durante los días libres".
Además de estos dos proyectos nacionales clave, la provincia de Lao Cai está implementando muchos otros proyectos importantes, incluido el Proyecto del Aeropuerto de Sa Pa. Tras muchos años de dificultades para encontrar inversores, para 2024 el proyecto encontró una solución cuando el Primer Ministro aprobó el ajuste de la política de inversión mediante la Decisión 1621/QD-TTg, de 21 de diciembre de 2024, con una inversión total de 6.949 billones de VND.
Continuar creando avances en el desarrollo de la infraestructura de transporte, satisfaciendo los requisitos del desarrollo del transporte multimodal, la sostenibilidad y la integración internacional....
En relación con el proyecto de modernización de la autopista Noi Bai - Lao Cai (tramo Yen Bai - Lao Cai) a una escala de 4 carriles, basado en la propuesta de la provincia de Lao Cai, durante el viaje de trabajo del 22 de diciembre de 2024, el primer ministro Pham Minh Chinh ordenó al Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) identificar claramente las dificultades y obstáculos en la implementación y proponer un plan de inversión factible para iniciar el proyecto en 2025.
Además, el proyecto del puente carretero sobre el Río Rojo en la zona fronteriza entre Bat Xat (Vietnam) y Ba Sai (China) también se está implementando activamente. Este proyecto es clave no solo para las provincias de Lao Cai (Vietnam) y Yunnan (China), sino también para ambos países, y demuestra la estrecha cooperación, la amistad de larga data y la determinación de desarrollar la economía y el comercio sostenible entre Vietnam y China.
Anteriormente, se inauguró el proyecto que conecta la Carretera Nacional 37 y la Carretera Nacional 32C con la Autopista Noi Bai - Lao Cai. El proyecto ha creado una ruta de conexión directa, acortando la distancia entre las principales carreteras nacionales y la autopista, y abriendo nuevos espacios de desarrollo, impulsando el crecimiento socioeconómico de la localidad.
El Proyecto de Informe Político del Comité Ejecutivo del Partido Provincial de Lao Cai, período I, 2025-2030, afirma continuar creando avances en el desarrollo de la infraestructura de transporte, satisfaciendo los requisitos del desarrollo del transporte multimodal, la sostenibilidad y la integración internacional.
Los proyectos de desarrollo de infraestructura de transporte y conexión en los que se ha invertido y construido reafirman la determinación del Comité del Partido, el gobierno y la población de todos los grupos étnicos de la provincia de Lao Cai de alcanzar el objetivo de construir una provincia con un desarrollo rápido y sostenible, con una visión "verde, armoniosa, única y feliz", convirtiéndose en una provincia con un desarrollo integral para 2030. Este es el motor para crear un futuro de desarrollo sostenible, lo que demuestra la aspiración de impulsar el desarrollo de Lao Cai en la nueva era de la nación: la era del esfuerzo.
Fuente: https://baolaocai.vn/nhung-cong-trinh-kien-tao-tuong-lai-post648569.html
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