Me invitaron a la Conferencia de Crítica Social sobre el proyecto de finalización de la calle Hung Vuong, en la ciudad de Tam Ky (27 de diciembre de 2024). La calle Hung Vuong me trae muchos recuerdos.
Aniversario del restablecimiento de la provincia
Eso fue durante la conferencia de consulta para abrir la carretera principal de la ciudad de Tam Ky (actualmente calle Hung Vuong), cuando la provincia fue recientemente restablecida, a través de observaciones de campo, vimos que la ruta pasaba por un área residencial muy escasamente poblada.
Aunque la demanda inicial de tráfico era muy baja, con visión de futuro propusimos la idea de tomar el límite de la línea roja de todo el recorrido para que tenga 40m de ancho, y despejar la compensación para los residentes dentro de ese límite.
Al construir una carretera, dependiendo de la fuente de financiación, se construirá desde ambos lados hasta el núcleo interior. La mediana frontal se plantará con árboles de sombra y flores, y también se reservará terreno cuando sea necesario ampliarla para atender el aumento del tráfico.
Esta idea fue muy bien recibida por la conferencia. La ruta Hung Vuong se construyó con aceras de 6 m, dos carriles de 7,5 m a cada lado y un núcleo central de 13 m de ancho a modo de mediana, con flores y césped.
Cuando se construyó y puso en funcionamiento la carretera, el Comité Popular Provincial celebró una reunión para nombrar las calles. En aquel momento, comenté en la conferencia que casi todas las zonas urbanas habían bautizado la calle más importante con el nombre del rey fundador del país. El nombre de la calle Hung Vuong fue ampliamente aceptado.
Tras casi un cuarto de siglo, la población de Tam Ky ha aumentado. El desarrollo socioeconómico de Tam Ky y la cadena de áreas urbanas y zonas industriales han propiciado un rápido aumento del tráfico. La necesidad de ampliar la calle Hung Vuong se ha vuelto urgente. Solo entonces podemos ver que la visión de futuro de aquella época ha traído beneficios hasta nuestros días.
Contribuir a un nuevo proyecto
Respecto a la propuesta de reducir la mediana de 13m a 7m para construir un carril adicional a cada lado (cada sentido tendrá 3 carriles), incluyendo motos, un carril mixto y un carril para coches, me parece que no está bien.
En mi refutación ante la conferencia, argumenté que, de seguirse esta propuesta, Tam Ky estaría cometiendo el mismo error que el problema del tráfico urbano en Vietnam. Esto se debe a que no hay zonas para el tráfico estático, por lo que los coches pueden aparcar libremente en el carril reservado para motos. Como resultado, la vía de tres carriles se reduce a dos, y la congestión y el caos son inevitables.
Un ejemplo típico de este problema es que en la ciudad de Da Nang , en las calles Nguyen Van Linh y Nguyen Huu Tho, aunque ambas rutas tienen tres carriles a cada lado, los automóviles están estacionados muy cerca unos de otros en el carril para motocicletas, lo que genera un tráfico muy caótico en el carril mixto.
Me he opuesto a esta solución y he señalado que la calle Hung Vuong puede resolver por completo este problema crónico. ¿Cuál es la solución específica?
Para salir de este atolladero, es necesario construir cuatro carriles a cada lado. Este es el carril junto a la acera, que está organizado en plazas de aparcamiento con césped y flores; los tres carriles siguientes son para motos y dos para coches.
Con la situación actual de la calle Hung Vuong, solo es necesario cortar 1m de acera y 2m de franja mediana en cada lado, reduciendo la franja mediana de 7m a 3m, suficiente para plantar flores y césped.
Con esta solución, la calle Hung Vuong se convertirá en la vía con mejor circulación y orden en las ciudades pequeñas del país. En mi opinión, es la mejor solución. El resto es decisión de la provincia de Quang Nam .
De repente recordé la famosa frase del arquitecto suizo Le Corbusier. Habló sobre la filosofía de la arquitectura: «No hay buenos arquitectos, solo clientes inteligentes».
Espero tener más buenos recuerdos de la calle Hung Vuong de la ciudad de Tam Ky.
El Proyecto de Finalización de la Carretera Hung Vuong tiene una longitud total de 5,634 km y una sección transversal de 40 m. Es uno de los proyectos clave de la ciudad de Tam Ky, con una inversión total de aproximadamente 450 mil millones de dongs del presupuesto provincial.
Se espera que este proyecto complete toda la ruta, incluyendo sistemas de drenaje, aceras, arbolado y otras obras auxiliares. Se aplicarán tecnologías de construcción modernas, lo que garantizará la calidad del proyecto y su larga vida útil.
Una vez completado, puede mejorar el sistema de tráfico, reducir la congestión, mejorar la calidad de vida de las personas y promover el desarrollo socioeconómico local.
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Fuente: https://baoquangnam.vn/ngam-giai-phap-cho-duong-hung-vuong-3147036.html
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