El 15 de febrero por la tarde, la Asamblea Nacional discutió en la sala de reuniones la política de inversión para la construcción de la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong y el proyecto de resolución sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicos y especiales para desarrollar el sistema de red ferroviaria urbana en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.

El delegado Hoang Van Cuong (delegación de Hanoi) dijo que el proceso de construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong y el ferrocarril urbano debe priorizar la ordenación y asignación de tareas a las empresas nacionales para construir carreteras, puentes y túneles; producir rieles y construir vagones de tren.

Hoang Van Cuong
Delegado Hoang Van Cuong. Foto de : QH

Según él, las empresas nacionales ya están listas para producir rieles y construir vagones de tren. Además, estos pedidos impulsarán el crecimiento nacional.

Por lo tanto, el delegado Cuong propuso incluir en la resolución la prioridad del ordenamiento. El Gobierno se compromete a que las empresas nacionales con cuota de mercado inviertan con audacia y confianza, en consonancia con la transferencia obligatoria a empresas nacionales.

El delegado Sung A Lenh (delegación de Lao Cai) comentó que la política de inversión para construir la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong es la decisión correcta, en línea con los deseos del pueblo y verdaderamente necesaria.

Esta es una importante ruta de tránsito que conecta el comercio económico entre las regiones económicas de Vietnam y el mundo, abriendo grandes oportunidades para desarrollar el comercio, el turismo y los servicios, ahorrar costos logísticos y contribuir eficazmente al desarrollo socioeconómico del país.

Con eso en mente, los delegados propusieron que la Asamblea Nacional considere aprobar una resolución sobre la política de inversión para el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en esta sesión, como base para que el Gobierno, los ministerios centrales, las sucursales y las localidades dirijan pronto la implementación del proyecto, asegurando el progreso de la construcción antes del 10 de diciembre de 2025 de acuerdo con la hoja de ruta propuesta por el Gobierno.

Al recibir las opiniones de los delegados, el Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, dijo que la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong fue estudiada y seleccionada basándose en el principio de la ruta más corta y directa.

Según él, la inversión total asciende a 8.300 millones de dólares. "Si deducimos el costo de la limpieza del terreno y otros costos, la inversión para esta ruta ronda los 15,97 millones de dólares por kilómetro", afirmó el Sr. Minh, añadiendo que se trata de un nivel relativamente razonable en comparación con la región, la zona y el precio unitario nacional.

Tran Hong Minh
Ministro de Transporte, Tran Hong Minh.

Según el Ministro, en la práctica, la política de inversión en proyectos ferroviarios en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh tarda entre 3 y 5 años en completarse. Por lo tanto, considera que la Resolución del Politburó exige que Hanói y Ciudad Ho Chi Minh construyan líneas ferroviarias urbanas para 2035, lo cual es imposible.

Este es un desafío; sin mecanismos y políticas específicas para acortarlo, no se podrá completar. Además, la inversión en líneas ferroviarias urbanas en ambas ciudades es fundamental; la planificación urbana cuenta con las condiciones necesarias para determinar la escala preliminar, la dirección del trazado, así como los parámetros básicos del proyecto y la fuente de capital, añadió el Sr. Minh.

El proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong crea alrededor de 90.000 empleos

El proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong crea alrededor de 90.000 empleos

Se estima que la inversión en el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong creará alrededor de 90.000 empleos durante la construcción y alrededor de 2.500 empleos a largo plazo durante la operación y la explotación.
Se espera que la construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, con un coste de 8.000 millones de dólares, comience a finales de año.

Se espera que la construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, con un coste de 8.000 millones de dólares, comience a finales de año.

Según el plan, el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong se presentará a la Asamblea Nacional para su consideración antes del 10 de febrero, y la construcción comenzará a finales de este año.
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