El C919, fabricado en China, realizará su primer vuelo fuera del continente la próxima semana, cuando participe en una exhibición en Hong Kong.
El director ejecutivo de Hong Kong, John Lee, anunció el 5 de diciembre que el avión de fuselaje estrecho C919 y el avión ARJ-21 de Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) participarán en una exhibición aérea en Hong Kong la próxima semana. Durante su estancia, ambos aviones estarán en exhibición en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong. El C919 también realizará un vuelo de demostración sobre el puerto de Victoria.
El evento fue organizado por el Departamento de Aviación Civil de Hong Kong (CAD) y la Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong (AAHK). El objetivo era promover los logros de China continental en la fabricación de aeronaves y consolidar la posición de Hong Kong como centro internacional de aviación.
Esta es la primera vez que el C919 vuela fuera de China continental. Tras 14 años de desarrollo, el Comac C919 recibió la certificación de China a finales de septiembre de 2022. Se trata de un avión de fuselaje estrecho con capacidad para 158-169 pasajeros y una autonomía de más de 5500 km. El C919 compite con el Boeing 737 y el Airbus 320.
C919 de China Eastern Airlines. Foto: China News Service
Pekín espera que el C919 ayude a reducir la dependencia de China de la tecnología extranjera. El gobierno se ha fijado el objetivo de que el C919 alcance el 10 % del mercado nacional para 2025.
Este avión fue mencionado por el presidente chino, Xi Jinping, en su informe de 2017. Lo calificó como la fuerza impulsora del "nuevo modelo de desarrollo" de China, junto con otros logros científicos y tecnológicos.
El C919 también sitúa a China entre el pequeño grupo de países capaces de diseñar y fabricar sus propios aviones, entre ellos Estados Unidos, Rusia, Brasil, Canadá, el Reino Unido, Francia y Alemania. El mes pasado, Comac lanzó nuevas versiones del avión.
Los analistas creen que Comac quiere aprovechar el evento en Hong Kong para promocionar su marca y atraer clientes internacionales para el C919. El ARJ-21 ya opera en Indonesia. Sin embargo, el C919 aún no cuenta con clientes internacionales.
El C919 ha recibido más de 1.000 pedidos hasta la fecha. Las entregas tardarán años. China Eastern Airlines es el primer y principal comprador del avión, con un pedido de 100 más en septiembre por unos 10.000 millones de dólares.
Comac reveló que actualmente cuenta con una amplia gama de aeronaves, desde aviones pequeños de fuselaje estrecho para vuelos de corta y media distancia hasta aviones de fuselaje ancho para vuelos de larga distancia. La compañía está diseñando el C929 para vuelos intercontinentales, con capacidad para 250-350 pasajeros y una autonomía de 12.000 km.
Ha Thu (según Bloomberg, Dimsum Daily)
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