Según AppleInsider , la ausencia de pegamento y cinta adhesiva es un cambio notable respecto a la era Intel de la MacBook Air M3, y los componentes modulares del producto también demuestran que las cosas han cambiado. El compartimento de la batería se mantiene en su lugar mediante cuatro piezas de cinta elástica, colocadas en forma de U para que los reparadores puedan retirar la cinta dos veces si se rompe un lado.
El MacBook Air M3 ha sido desmontado
El descubrimiento muestra que la MacBook Air M3 tiene una batería de 52,6 Wh en el modelo de 13 pulgadas y de 66,5 Wh en el de 15 pulgadas. Ambas cuentan con un sistema de instalación sencillo mediante tiras adhesivas extensibles.
Como descubrió recientemente el canal de YouTube Max Tech , iFixit indica que el modelo base con 256 GB de almacenamiento interno combina dos chips de memoria de 128 GB, tanto para la versión de 13 como para la de 15 pulgadas. Esto permite que la velocidad de lectura/escritura del nuevo producto sea mayor que la de su predecesor, que utilizaba el chip M2.
Curiosamente, aunque los usuarios pueden desmontar la MacBook Air M3 sin mucha dificultad, la posibilidad de repararla sigue siendo un problema. Esto se debe a que la mayoría de los componentes que los usuarios quieren reparar, como la RAM o el almacenamiento, no son reemplazables.
El reensamblaje de piezas también es un problema. Si bien la ley de Derecho a la Reparación ha impulsado a Apple a proporcionar instrucciones de desmontaje para ciertos componentes de la MacBook Air M3, otros procedimientos, como el reensamblaje de piezas, siguen siendo difíciles.
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