Temor a un conflicto comercial si se sigue reduciendo la tasa de inscripción

Recientemente, el Ministerio de Finanzas propuso no reducir la tasa de registro. Foto: Hai Nguyen

Preocupaciones por la violación de compromisos internacionales

El Ministerio de Finanzas presentó recientemente una propuesta al Gobierno para no reducir las tasas de matriculación de los vehículos de producción y ensamblaje nacional. Según el Ministerio de Finanzas, además del impacto en el equilibrio presupuestario de muchas localidades, la aplicación de esta política también provocaría que Vietnam incumpliera sus compromisos internacionales.

El Ministerio de Finanzas señaló que, en reducciones anteriores de las tasas de matriculación, algunos países han denunciado que Vietnam ha tratado injustamente a los vehículos nacionales e importados, violando así los principios básicos de la OMC. De hecho, Vietnam ha recibido recientemente numerosas solicitudes para que explique sus políticas.

En el segundo examen de la política comercial de Vietnam ante la OMC, celebrado en abril de 2021, la Secretaría de la OMC solicitó a Vietnam información sobre dicha política. Posteriormente, en la reunión del Comité de Comercio de Mercancías celebrada en noviembre de 2023 y en la reunión del Comité Ministerial de Comercio celebrada en diciembre de 2023 con la UE, esta también expresó su preocupación por la tercera reducción del 50 % de la tasa de matriculación de los vehículos de producción nacional por parte de Vietnam. La UE consideró que esta medida constituía una violación del compromiso del Tratado de Libre Comercio entre Vietnam y la UE (TLCV) en materia de discriminación e impacto negativo en el comercio bilateral.

Vietnam ha explicado que se trata de una medida temporal durante el difícil período posterior a la COVID-19. Sin embargo, el Ministerio de Finanzas enfatizó que si la tasa de registro se reduce aún más, «se puede afirmar que Vietnam incumple los compromisos sobre bienes que el Gobierno ha asumido en el proceso de integración económica internacional».

No sólo el Ministerio de Finanzas, otros tres ministerios, el Ministerio de Planificación e Inversiones, el Ministerio de Justicia y el Ministerio de Industria y Comercio, también han expresado su preocupación por las violaciones de los compromisos internacionales.

Coincidiendo con las preocupaciones mencionadas, el experto económico y profesor asociado Dr. Dinh Trong Thinh afirmó que es necesario considerar cuidadosamente la cuestión del incumplimiento de los compromisos internacionales. Según él, los compromisos internacionales exigen equidad e igualdad entre las partes participantes, y el Gobierno vietnamita se ha comprometido a garantizar las condiciones comerciales tanto para los vehículos ensamblados en el país como para los importados.

La explicación de Vietnam es difícil porque no se trata de una época de epidemia como hace unos años. La disminución de la demanda del mercado o la reducción de los ingresos de la población es un problema que cada país debe superar con diversas soluciones, en lugar de aplicar políticas que tengan un impacto general en la comunidad internacional.

Si surge una disputa, también advirtió sobre la posibilidad de conflictos comerciales. «Vietnam podría incluso ser demandado en los mecanismos de resolución de disputas de organizaciones internacionales. Esto sentaría un mal precedente en las relaciones internacionales de nuestro país», declaró el profesor asociado Dr. Dinh Trong Thinh.

Efectos adversos en el mercado

Al analizar más a fondo el mercado, el economista Dinh The Hien cuestionó si la reducción de las tarifas para estimular la demanda realmente estimula el consumo. «Debemos analizar cuidadosamente si las decisiones de los clientes se basan en el precio o en el comportamiento del consumidor. Es decir, si solo reducimos los precios, no es realmente una forma de estimular la demanda, e incluso podría tener el efecto contrario», advirtió.

El efecto negativo, explicó, es el escepticismo de los propios consumidores sobre la calidad del producto, pues podrían pensar que "el producto no es bueno y por eso hay que reducir la tarifa". A partir de ahí, mencionó la historia del rescate de productos agrícolas, que se considera una lección para muchas industrias y sectores, comparándola con la política de "rescate automotriz" que se está impulsando.

En particular, a largo plazo, el economista expresó su preocupación por el conflicto entre dos bandos: uno, estimular la demanda de vehículos de gasolina, y el otro, los esfuerzos de Vietnam por reducir las emisiones netas a cero. Evaluó que la política actual de reducción de las tasas de matriculación es solo local y no aporta ningún beneficio a la totalidad.

Ese es nuestro problema. Queremos apoyar al mercado, pero a veces solo nos centramos en los problemas a corto plazo y no en la visión a largo plazo, dijo.

Fuente: https://laodong.vn/kinh-doanh/lo-xung-dot-thuong-mai-neu-tiep-tuc-giam-phi-truoc-ba-1368627.ldo