Preocupaciones sobre mecanismos y políticas especiales que aumentan la brecha entre provincias ricas y pobres

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Los mecanismos y políticas piloto que representan problemas comunes en las localidades deben replicarse y aplicarse ampliamente. Los delegados de la Asamblea Nacional sugirieron que se resumieran y evaluaran con prontitud los mecanismos específicos.

Replicar mecanismos y políticas específicas si son correctas, precisas y efectivas.

Reafirmando la opinión del Ministro de Planificación e Inversión Nguyen Chi Dung sobre la necesidad de reevaluar los mecanismos y políticas especiales después de que la Asamblea Nacional otorgó mecanismos especiales a 10 localidades, en la sesión de discusión en la tarde del 29 de mayo en la Asamblea Nacional, el delegado Ha Sy Dong sugirió que la Asamblea Nacional realice una evaluación, y si es precisa, correcta y efectiva, entonces la replique para que otras localidades la sigan para ahorrar tiempo.

Con este espíritu, Quang Tri también propuso por primera vez la aplicación de un mecanismo especial para la autopista Cam Lo-Lao Bao. Este punto de partida del Corredor Económico Este-Oeste, que conecta con la autopista Norte-Sur y conecta la región central de Quang Tri, tiene una longitud de 56 km y un valor estimado de 13 billones de dongs.

El mecanismo especial propuesto para este proyecto, según el delegado Dong, consiste en aumentar la participación del capital estatal en el proyecto hasta un máximo del 70% de la inversión total. Durante este período, propuso que el Gobierno Central aporte una parte del capital como capital inicial.

Delegada Do Thi Lan, delegación de Quang Ninh.

Respecto a este contenido, en la sesión de trabajo de la mañana, la delegada Do Thi Lan, de la delegación de Quang Ninh, también propuso permitir pronto que muchas localidades implementen el mecanismo especial de la Resolución 106/2023/QH15 sobre la puesta a prueba de una serie de políticas especiales sobre inversión en construcción de carreteras.

Debido a que muchas localidades están implementando el programa de inversión en infraestructura e implementando la inversión pública en 2021-2025, enfrentan muchas dificultades para implementar áreas como capital presupuestario, capital estatal para participar en la inversión pública-privada, asignar Comités Populares provinciales para ser inversionistas en proyectos de transporte nacional y no tener que realizar procedimientos para resolver problemas de materiales de construcción.

La Ley de Tierras también ha eliminado muchos obstáculos. Propongo implementar pronto estos mecanismos y políticas específicos para muchas localidades, especialmente aquellas con limitaciones presupuestarias estatales, para implementar eficazmente la inversión pública y acelerar el progreso y el desembolso de la inversión pública para proyectos en el período 2021-2025, sugirió la Sra. Lan.

El delegado Tran Hoang Ngan también propuso legalizar pronto mecanismos y políticas específicas.

Según el análisis del delegado, la economía global actual es volátil, impredecible e incierta, y las posibilidades de supervivencia son muy limitadas. "Por lo tanto, nuestras instituciones deben intensificar la descentralización y la descentralización hacia las localidades para promover la iniciativa, el dinamismo y la creatividad locales", propuso el Sr. Ngan.

Las provincias que no cuentan con mecanismos específicos se ven más limitadas.

Hasta la fecha, la Asamblea Nacional ha emitido una Resolución sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicos aplicables en 9 de las 63 provincias y ciudades de administración central, una ciudad provincial, una Resolución sobre la puesta a prueba de una serie de políticas específicas sobre inversión en construcción de carreteras, y una Resolución que regula mecanismos y políticas específicos para la implementación de programas nacionales específicos.

En la sesión de trabajo del próximo viernes 31 de mayo, la Asamblea Nacional discutirá el proyecto piloto de agregar algunos mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de la ciudad de Da Nang y la provincia de Nghe An.

Se debe afirmar que la emisión de mecanismos de política específicos es una política correcta, que resuelve rápidamente los problemas prácticos; los mecanismos específicos han contribuido a ayudar a las localidades piloto a desatar y eliminar muchas dificultades, obstáculos e insuficiencias en los documentos legales; promover ventajas, acelerar la implementación de proyectos, contribuir a la construcción de un sistema de infraestructura estratégica, especialmente infraestructura de transporte, que se ha desplegado decididamente y ha logrado muchos resultados importantes.

Delegado Nguyen Thanh Nam (delegación de Phu Tho).

Sin embargo, al hablar en la sesión de trabajo en la mañana del 29 de mayo, el delegado Nguyen Thanh Nam (delegación de Phu Tho) se mostró preocupado de que si se convierte en un movimiento para solicitar mecanismos especiales, mecanismos especiales masivos, irá en contra del principio del estado de derecho, creará fácilmente intereses locales que estamos tratando de prevenir y combatir en la elaboración de leyes, y no garantizará la igualdad entre las localidades en la aplicación de la ley.

Por otra parte, cada provincia y ciudad central desempeña un papel y una función en la contribución al desarrollo socioeconómico y a la garantía de la defensa y la seguridad nacionales. En particular, la eliminación de los obstáculos institucionales es tanto una solución como un recurso importante, pero no se le ha prestado la debida atención ni se ha considerado de forma exhaustiva.

En la actualidad, las provincias con condiciones económicas y sociales más desarrolladas gozan de mecanismos especiales, mientras que las provincias más pobres aún no han podido obtener alivio.

"Si no se considera esta cuestión pronto, se creará una brecha cada vez mayor entre las provincias ricas y pobres", enfatizó el delegado Nam.

De hecho, las localidades que no han disfrutado de mecanismos especiales y los programas y proyectos que no están en el grupo que disfruta de mecanismos especiales tienen todos problemas comunes en muchas áreas como la gestión de la planificación, la gestión forestal, la gestión de la tierra, las finanzas, el presupuesto, la inversión y los minerales, de forma similar a las provincias que han implementado el piloto.

Especialmente en localidades con condiciones naturales, económicas y sociales similares.

Las consecuencias de estas dificultades y problemas son que los proyectos y las obras están retrasados, las inversiones son ineficaces y los recursos del sector privado no se han aprovechado eficazmente.

Esto también demuestra que el mecanismo es limitado en muchas provincias, y las provincias que carecen de mecanismos específicos se ven aún más limitadas. Esta ha sido y es una demanda urgente y común de muchas localidades, enfatizó el delegado Nam.

Esta es la razón por la cual el Sr. Nam sugirió resumir y evaluar pronto la implementación de las resoluciones especiales, conservando sólo los mecanismos especiales que sean verdaderamente especiales, compatibles con las características únicas de la localidad, principalmente en áreas urbanas especiales.

En cuanto a los mecanismos y políticas piloto que son problemas comunes entre las localidades, es necesario pronto replicarlos y aplicarlos ampliamente.

Mientras se espera la modificación de las leyes y reglamentos pertinentes, se propone que la Asamblea Nacional permita a las provincias, incluida la de Phu Tho, que tienen problemas comunes y características similares a las provincias piloto, aplicar estos mecanismos de política y ser evaluados, reconocidos y protegidos en el espíritu de la Resolución No. 26 del Comité Central del Partido y el Decreto No. 73 del Gobierno, que estipula el estímulo y la protección de los cuadros que se atreven a pensar, se atreven a hacer y se atreven a asumir la responsabilidad por el bien común.

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Fuente: https://baodautu.vn/lo-co-che-chinh-sach-dac-thu-lam-tang-chenh-lech-giau-ngheo-giua-cac-tinh-d216323.html