7.ª Sesión, 15.ª Asamblea Nacional: La Asamblea Nacional ultima la normativa que prohíbe conducir con concentración de alcohol.

En la mañana del 27 de junio, con 388/450 delegados de la Asamblea Nacional presentes a favor (lo que representa el 79,84% del número total de delegados), la Asamblea Nacional aprobó la Ley de Orden y Seguridad Vial.

La Asamblea Nacional votó a favor de la Ley de Ordenamiento Vial y Seguridad Vial. Foto: An Dang/VNA

Español La Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial entra en vigor a partir del 1 de enero de 2025, excepto la disposición en la Cláusula 2, Artículo 88, que entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2026. Antes de votar para aprobar la totalidad del proyecto de ley, los diputados de la Asamblea Nacional votaron sobre la Cláusula 2, Artículo 9 sobre actos prohibidos, incluido el acto de conducir un vehículo en la carretera con concentración de alcohol en la sangre o el aliento, con 357/448 diputados votando a favor (lo que representa el 73,46% del número total de diputados de la Asamblea Nacional). Anteriormente, en el informe que explica, acepta y revisa el proyecto de Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial, el Presidente del Comité de Defensa y Seguridad de la Asamblea Nacional Le Tan Toi dijo que el Comité Permanente de la Asamblea Nacional tenía un informe completo que explicaba, aceptaba y revisaba el proyecto de Ley. Español Comparado con el proyecto de Ley presentado a la Asamblea Nacional en la 7ma Sesión, el proyecto de Ley ha sido aceptado y revisado con 9 capítulos y 89 artículos, manteniendo el mismo número de capítulos y artículos; el Artículo 2 sobre los sujetos de aplicación ha sido omitido y el Artículo 38 ha sido dividido en 2 artículos; el contenido y la técnica de 87 artículos han sido aceptados y revisados, manteniendo el contenido de 1 artículo intacto. Con respecto a las disposiciones generales, según el Sr. Le Tan Toi, los diputados de la Asamblea Nacional han comentado sobre el alcance de la regulación, interpretación de términos, principios para garantizar el orden y la seguridad del tráfico vial, políticas estatales, propaganda, difusión, educación legal, base de datos sobre orden y seguridad del tráfico vial y actos prohibidos... Todos los comentarios han sido explicados y aceptados en el borrador del Informe en su totalidad. Con respecto a la política del Estado sobre orden y seguridad del tráfico vial, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional ha ordenado discusiones con el Gobierno para acordar enmendar esta disposición en la Cláusula 1, Artículo 4 del proyecto de Ley para asegurar la viabilidad y facilitar la implementación. Según el Sr. Le Tan Toi, en relación con la regulación que prohíbe la conducción de vehículos con alcoholemia, teniendo en cuenta las opiniones de los diputados de la Asamblea Nacional, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional ordenó añadir al artículo 87, cláusula 5, la asignación al Ministerio de Salud para que regule la determinación de la concentración de alcohol y la concentración endógena de alcohol en sangre, como base para determinar los casos en que una persona que conduce un vehículo presenta alcoholemia debido al consumo de vino, cerveza u otras bebidas alcohólicas. En cuanto a las normas de tránsito, el presidente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional, Le Tan Toi, indicó que las opiniones de los diputados de la Asamblea Nacional sobre las normas generales y específicas se han expresado en el borrador del Informe Completo. En cuanto al contenido sobre patrullaje y control, mando, control del tráfico y gestión de accidentes de tránsito, los diputados de la Asamblea Nacional han emitido opiniones específicas sobre la regulación de vehículos en movimiento que infringen las normas de parada y estacionamiento; el Centro de Comando de Tráfico; la garantía del orden y la seguridad vial en caso de uso de carreteras y aceras para otros fines; Responsabilidades de los conductores de vehículos, personas relacionadas y personas presentes en el lugar de los accidentes de tráfico; estadísticas de accidentes de tráfico y el Fondo para la Reducción de Daños por Accidentes de Tráfico... "Las opiniones anteriores han sido explicadas y aceptadas en su totalidad en el borrador del Informe Completo", declaró el presidente de la Comisión de Defensa y Seguridad Nacional de la Asamblea Nacional, Le Tan Toi. En cuanto a la gestión estatal del orden y la seguridad vial y las Disposiciones de Implementación, acogiendo las opiniones de los diputados de la Asamblea Nacional, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional ordenó la adición de la Cláusula 4 del Artículo 88, que estipula: "La Resolución n.º 73/2022/QH15 de la Asamblea Nacional sobre la subasta piloto de matrículas de automóviles deja de tener vigencia a partir de la fecha de entrada en vigor de esta Ley", y añadió disposiciones transitorias sobre este contenido en la Cláusula 7 del Artículo 89 del proyecto de Ley. Además de lo anterior, el presidente de la Comisión de Defensa y Seguridad de la Asamblea Nacional, Le Tan Toi, indicó que la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional ha ordenado la investigación, revisión y edición técnica del proyecto de Ley para adecuarlo.

Hanh Quynh (Agencia de Noticias de Vietnam)

Fuente: baotintuc.vn/thoi-su/ky-hop-thu-7-quoc-hoi-khoa-xv-quoc-hoi-chot-quy-dinh-cam-lai-xe-co-nong-do-con-20240627102145365.htm