Movilizando recursos según el Proyecto de Desarrollo del Transporte Rural para el período 2021-2025, en conjunción con tres Programas Nacionales Objetivo (PNT): Reducción Sostenible de la Pobreza y Nuevo Desarrollo Rural. Desde entonces, el movimiento de donación de tierras ha inspirado a la población del distrito de Ky Anh ( Ha Tinh ) a avanzar hacia la meta del Nuevo Desarrollo Rural (NDR).
Los veteranos derribaron sus casas para donar tierras y hacer paso para la carretera.
Donar tierras y propiedades para construir nueva infraestructura rural se ha convertido en una práctica normal para muchas personas en Ha Tinh.
Sin embargo, la historia del veterano jefe de la aldea Hoang Dinh Lam, de la aldea Phu Hai, comuna de Ky Phu (Ky Anh, Ha Tinh), que derribó parte de la casa principal de su familia para darle tierras a la comuna para ampliar la carretera, conmovió a la gente del distrito de Ky Anh.
Su casa de planta baja, ubicada a menos de un metro del antiguo camino, tuvo que ser desmantelada aproximadamente 1,5 metros de ancho, a lo largo de más de diez metros. Además, la familia donó casi 100 metros cuadrados de terreno para jardín para abrir el camino.
El Sr. Lam compartió: “Hay poca gente en la casa y no hay muchos viviendo allí. Tengo que soportar el espacio reducido, pero recibo mucho a cambio: primero, hay suficiente terreno para que la comuna construya carreteras; segundo, como dirigente de la aldea, debo tomar la iniciativa, hacerlo primero, luego podré difundir y movilizar a la gente…”.
Cuando le preguntaron cómo se comunicó y convenció a su familia para que lograran el consenso en su audaz decisión, compartió: «Al principio, mi esposa e hijos dudaron y se mostraron preocupados, pero lo bueno es que todos creyeron en mi pensamiento y respetaron mi decisión; por otro lado, toda la familia comprendió y apoyó firmemente la política de construir una nueva zona rural en la aldea y la comuna. Por lo tanto, al final todo salió bien».
La carretera principal de la comuna atraviesa la aldea de Phu Hai hasta la playa de Ky Phu, con una longitud de 400 m y tan solo 3 m de ancho. Hay 23 hogares en la carretera. Para garantizar un ancho de 9 m entre la carretera y el corredor, las familias a ambos lados de la carretera deben retirarse entre 2 y 3 m.
Al ser una zona costera con tierras limitadas y precios elevados, abrir la mente y la conciencia de la gente no es un proceso sencillo. Sin embargo, mediante la propaganda y la movilización constantes, especialmente después de que el jefe de la aldea tomara la iniciativa de donar tierras y desmantelar parte de su casa, la situación cambió rápida y claramente.
Sin que nadie se lo dijera, las familias siguieron las señales de carretera recién colocadas para derribar cercas, puertas sólidas y cualquier otra estructura en el terreno reservado para la carretera, y luego procedieron a reconstruir.
Junto a la casa del Sr. Lam, la familia del Sr. Tran Van Tuan también cedió su terreno a la comuna para construir una carretera. Él lo demolió voluntariamente y lo reubicó con un ancho de más de 2 m y una longitud de 13 m.
“¿Quién no lamentaría tener que abandonar tantos terrenos y construcciones valiosas y dedicar más esfuerzo y dinero a reconstruirlas? Sin embargo, por la política común de la localidad, estamos dispuestos a contribuir. El jefe de la aldea, Lam, tomó la iniciativa al donar parte de su casa, y nosotros, los habitantes, simplemente hicimos lo mismo por el bien común”, dijo Tran Van Tuan.
La ‘revolución’ de donar ‘una pulgada de tierra, una pulgada de oro’
La historia de la gente que donó tierras para abrir carreteras en las comunas de Ky Xuan, Ky Phu, Ky Dong, Ky Thuong, etc., se compara con una "revolución" que cambió el tráfico de las aldeas.
Cientos de hogares en caminos entre aldeas y dentro de las aldeas, callejones y áreas residenciales se ofrecieron como voluntarios para donar tierras para ampliar la superficie de la carretera de manera que los autos pudieran evitarse fácilmente unos a otros en los caminos de la aldea, con zanjas de drenaje y callejones limpios y hermosos.
El Sr. Nguyen Kien Quyet, Presidente del Comité Popular de la Comuna de Ky Phu, dijo: Con el liderazgo y dirección drásticos, el Frente de la Patria de Vietnam y las organizaciones de masas han fortalecido la propaganda y movilizado al pueblo, y con la participación y respuesta entusiasta del pueblo, la comuna de Ky Phu ha construido 8/8 aldeas que cumplen con los estándares de áreas residenciales modelo.
En 2019, la comuna de Ky Phu construyó dos zonas residenciales modelo (Phu Loi y Phu Son) para cumplir con los estándares; en 2020, construyó cinco zonas residenciales modelo (Phu Minh, Phu Long, Phu Thuong, Phu Trung y Phu Tan) para cumplir con los estándares; y en 2021, construyó una zona residencial modelo para cumplir con los estándares. El costo total de construcción superó los 15 mil millones de dongs, de los cuales más de 11 mil millones de dongs fueron aportados por individuos y organizaciones, y se destinaron a actividades de socialización.
El movimiento de emulación para donar tierras para abrir caminos se extendió ampliamente; la gente donó miles de metros cuadrados de tierra, árboles y cultivos y se contribuyeron cientos de miles de días de trabajo para construir y reparar caminos rurales, especialmente caminos en comunas remotas y escasamente pobladas como Ky Thuong, Ky Son y Lam Hop.
El Sr. Nguyen Anh Ngoc, presidente del Comité Popular de la comuna de Ky Son, compartió que recientemente, con los recursos de apoyo del Estado y los esfuerzos conjuntos de la gente, la implementación de la construcción del tráfico rural en Ky Son ha logrado muchos resultados importantes.
Hasta la fecha, el sistema básico de transporte garantiza la conexión entre pueblos con más de 40 km de carreteras de hormigón. Para completar esta labor, la comuna ha movilizado más de 22 000 millones de dongs, de los cuales la población aportó más de 16 000 millones de dongs; además, recibió más de 5700 toneladas de cemento.
En cuanto al sistema vial interdistrital, de 9 rutas, con una longitud total de más de 63 km, actualmente hay 7 rutas, con una longitud de 46,6 km, que han sido invertidas para cumplir con los estándares, con una relación asfalto y hormigón que alcanza el 100%.
Las rutas restantes necesitan grandes recursos, Ky Anh ha buscado el apoyo de sus superiores, incluyendo algunas rutas en el programa de inversión pública a mediano plazo de los presupuestos central y provincial.
Junto con los criterios de tráfico, el criterio de agua limpia centralizada también se ha "resuelto" acelerando el progreso de los proyectos de suministro de agua centralizada en la comuna de Lam Hop y áreas circundantes, con una inversión total de 40 mil millones de VND; en la comuna de Ky Lac, con una inversión total de 13 mil millones de VND.
Al mismo tiempo, ampliar la red de suministro de agua desde el sistema de la planta de agua de la ciudad de Ky Anh a las comunas de Ky Tho, Ky Tan, Ky Van y completar los procedimientos para seleccionar inversores, aprobando la política de inversión para el proyecto de la planta de agua de Ky Dong y áreas circundantes.
Según los cálculos, con los proyectos que se están implementando en la zona, los criterios centralizados de agua limpia del distrito de Ky Anh alcanzarán el 24% en 2024.
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Fuente: https://daidoanket.vn/ky-anh-ve-dich-nong-thon-moi-bai-1-hanh-trinh-dua-huyen-ngheo-thanh-vung-dat-dang-song-10291464.html
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