Más de 1.700 billones de VND para el mantenimiento de la construcción marítima en 2025

El Ministerio de Transportes acaba de aprobar el Plan de Mantenimiento de Obras Marítimas para 2025.

Según el plan, el capital presupuestario total esperado para el mantenimiento de la construcción marítima en 2025 es de más de 1,745 billones de VND.

De los cuales, el dragado y mantenimiento de rutas marítimas tiene un capital estimado de alrededor de 1.681 billones de VND y la reparación y mantenimiento de obras marítimas tiene un capital estimado de más de 64 billones de VND.

En 2025 se realizarán numerosos proyectos de dragado para garantizar la profundidad estándar del canal de navegación (foto ilustrativa).

En 2025, se seguirán implementando numerosos proyectos de dragado de mantenimiento durante todo el año. En concreto, el proyecto de dragado de la vía fluvial de Da Nang a profundidades estándar de -11,0/-8,1/-5,6 m se ejecutará en un plazo de tres años, de 2023 a 2025. El proyecto tiene un volumen de dragado estimado de unos 200.000 m³ y un coste de más de 37.000 millones de dongs.

En el período 2024-2025, se dragarán muchos canales de navegación, como el canal Hai Phong (sección Lach Huyen, sección Song Cam, canal Cai Trap), el canal Pha Rung, el canal Cua Hoi - Ben Thuy (sección Cua Hoi), el canal Cua Viet, el canal Soai Rap, el canal Saigon - Vung Tau, el canal Ba Ngoi y los canales de navegación para buques de gran tonelaje que ingresan al río Hau.

Los proyectos implementados en 2025-2026 dragarán y mantendrán canales de navegación como: Hai Phong (secciones del canal Ha Nam y Bach Dang), Nghi Son, Cua Lo, Chan May, Phan Thiet, Soai Rap, Vung Tau - Thi Vai (incluido el canal de navegación del río Dinh).

Solo en 2025, se dragará y completará el canal de Rach Gia hasta una profundidad de -2,5 m. El proyecto cuenta con un presupuesto aproximado de 25 000 millones de dongs.

En el período de 2025 a 2028, se dispondrán tres canales marítimos para dragado y mantenimiento, incluidos: Hai Phong (sección Lach Huyen); Saigón - Vung Tau y canales marítimos para buques de gran tonelaje que ingresan al río Hau.

En cuanto al plan de reparación y mantenimiento de obras marítimas en 2025, los proyectos a implementar incluyen 5 proyectos: Reparación y mantenimiento del sistema de diques de bloqueo de arena en el canal marítimo de Cua Viet (dique sur); Reparación y mantenimiento del sistema de diques en la sección del canal de Ha Nam (canal de Hai Phong); Reparación y mantenimiento de la sección de dique de bloqueo de arena en el canal de Lach Huyen (canal de Hai Phong); Reparación y mantenimiento del dique sur (canal de Hai Thinh); Reparación y mantenimiento del sistema de boyas de amarre en el canal de Dinh An - Song Hau.

La Administración Marítima de Vietnam es responsable de organizar la implementación del contenido del plan para garantizar la calidad, la eficiencia económica y técnica, el progreso y el cumplimiento de las regulaciones legales.

Ejercer la autoridad del tomador de decisiones de inversión para los proyectos bajo el plan aprobado por el Ministerio de Transporte en la decisión.

Además, la Administración de Aviación Civil de Vietnam establecerá e informará al Ministerio de Transporte sobre el progreso detallado de la implementación del plan, como base para la inspección y supervisión durante el proceso de implementación. Resumirá e informará periódicamente sobre los resultados de la implementación del plan, de acuerdo con la normativa.

Al mismo tiempo, fortalecer la gestión estatal, la inspección, la supervisión y la orientación a las agencias y unidades pertinentes para implementar el plan, especialmente la inspección y supervisión del vertido de materiales de dragado, y el estudio y medición de profundidad durante la implementación de las obras de acuerdo con las disposiciones de la ley.

El Departamento de Infraestructura de Transporte es responsable de presidir la síntesis y asesorar a los líderes del Ministerio en el proceso de organización, implementación, inspección, ajuste y complementación del plan de manera oportuna, efectiva y legal.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/hon-1700-ty-dong-bao-tri-cong-trinh-hang-hai-nam-2025-192250114115920946.htm