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Se han completado numerosos proyectos clave, junto con otros que se están acelerando recientemente, lo que ha dado lugar a una infraestructura vial cada vez más completa en la provincia, con numerosos ejes de conexión importantes. A partir de ahí, el sistema vial es más fluido, sentando las bases y el motor para promover un desarrollo socioeconómico integral y sostenible.
Con una longitud de más de 770 m, la finalización del puente Ganh Hao no solo satisface los deseos de los habitantes de ambas orillas del estuario de Ganh Hao, sino que también alegra a la población y las autoridades de las provincias de Ca Mau y Bac Lieu . El Sr. Nguyen Van Den (aldea de Luu Hoa Thanh, comuna de Tan Thuan, distrito de Dam Doi) compartió su emoción: "La mayor parte de la actividad comercial se concentra en el distrito de Dong Hai, provincia de Bac Lieu. Sin embargo, en las últimas décadas, el comercio ha encontrado muchos obstáculos debido al cruce del ferry. Por lo tanto, tener un puente sobre el río Ganh Hao es un sueño de muchos años, y ahora se ha hecho realidad".
Anteriormente, los habitantes del estuario de Song Doc (distrito de Tran Van Thoi) se emocionaron enormemente cuando el puente sobre el río Ong Doc unió las dos orillas. Además, el eje de asfalto liso de este a oeste, de unos 67 km de longitud, que cruza la Carretera Nacional 1, junto con numerosas rutas de conexión, ha creado un eje de tráfico continuo desde el Mar del Oeste (Song Doc) hasta el Mar del Este (Ganh Hao).
El puente del río Ong Doc, el puente Ganh Hao y la autopista Este-Oeste han creado un cinturón de tráfico que conecta el Mar del Este con el Mar del Oeste. Este es un importante catalizador para conectar y promover el desarrollo socioeconómico, especialmente la economía marítima, un potencial que aún tiene mucho potencial para generar avances en las zonas vecinas.
El puente del río Ong Doc es un proyecto de tráfico clave que contribuye a promover el desarrollo socioeconómico de la ciudad costera de Song Doc en particular y de la provincia en general.
Anteriormente (cuando no existía el eje Este-Oeste), las mercancías de los habitantes de Song Doc se transportaban principalmente por la ruta Tac Thu - Song Doc. Si bien se ha invertido en la mejora de la superficie de la carretera, existe un puente con una carga permitida de tan solo 8 toneladas, lo que ha afectado significativamente el transporte de mercancías de personas y empresas. La puesta en funcionamiento de la ruta Este-Oeste ha eliminado este cuello de botella, creando condiciones favorables para la producción y las actividades comerciales, especialmente para el transporte de mercancías de más de 2.000 empresas, establecimientos comerciales y miles de buques pesqueros de altura dentro y fuera de la provincia. Según el Sr. Dang Loi, director de Dang Loi LLC (aldea 11, Song Doc): «Desde la construcción del eje Este-Oeste, la empresa puede ahorrar entre 40 y 60 millones de dongs al mes en gastos de transporte. No solo económico, sino también, y lo que es más importante, acorta el tiempo de transporte, lo que contribuye a una mayor eficiencia de la producción y los negocios».
A lo largo de la ruta Este-Oeste se han formado nuevas áreas residenciales y gradualmente surgen muchos establecimientos de producción y negocios, formando un nuevo corredor de desarrollo económico.
Junto con el eje Este-Oeste, en los últimos tiempos, en las rutas: Carretera Nacional 1, Carretera Phung Hiep, Carretera Nacional 63..., la provincia ha invertido, se han puesto en marcha o están a punto de finalizar numerosos proyectos y obras para renovar y mejorar la infraestructura vial, lo que creará una conexión continua. Ejemplos típicos incluyen la construcción, ampliación y renovación de la carretera Ca Mau City - Dam Doi; la ampliación y renovación de la carretera Vam Dinh - Cai Doi Vam; y la construcción, ampliación y renovación de la carretera U Minh - Khanh Hoi...
Además, la gente espera con ansias disfrutar de los beneficios que traerán numerosos proyectos valorados en miles de millones de VND, cuya implementación se prevé para este año. En particular, la autopista Ca Mau - Dat Mui, que conectará próximamente con el complejo portuario general de Hon Khoai, será un pilar para el desarrollo de la economía marítima, contribuyendo a explotar todo su potencial y fortaleza, ayudando a la (nueva) provincia de Ca Mau a acelerar su desarrollo. Recientemente, se espera la finalización de la autopista que conectará la ciudad de Can Tho con Ca Mau, proyecto que se está acelerando para finales de 2025, según lo previsto.
La autopista que conecta Ca Mau con la ciudad de Can Tho, la sección en la provincia, se está acelerando para completarse según lo previsto.
En cuanto a los esfuerzos para desarrollar la infraestructura de transporte local, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Lam Van Bi, recalcó repetidamente que la provincia considera la infraestructura de transporte un pilar fundamental no solo para promover el desarrollo socioeconómico, sino también para garantizar la defensa y la seguridad nacionales. Por lo tanto, la provincia presta especial atención a la dirección y la pronta solución de las dificultades que surgen durante el proceso de implementación para acelerar el progreso y garantizar la calidad de los proyectos, especialmente las obras y proyectos clave.
La infraestructura de transporte cada vez más mejorada no solo ayuda a las empresas y a las personas a desarrollar la economía, sino que también sirve como base para que la provincia atraiga inversiones, abra nuevos espacios de desarrollo y cree un fuerte avance para lograr el objetivo de crecimiento del 8% o más en 2025, apuntando a un crecimiento de dos dígitos en el próximo período.
Nguyen Phu
Fuente: https://baocamau.vn/hoan-thien-ha-tang-tao-suc-bat-toan-dien-a39932.html
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