Los hogares individuales pueden gestionar negocios de taxis. ¿Están preocupados por la seguridad?

Dado que en la actualidad más del 70% de las unidades de transporte tienen menos de cinco vehículos, los expertos afirman que se necesitan soluciones de gestión estrictas, especialmente para garantizar la seguridad del tráfico y la seguridad de los pasajeros.

Garantizar la equidad y la igualdad

Según la normativa vigente, solo las empresas y cooperativas pueden operar vehículos de ruta fija, taxis, autobuses y camiones portacontenedores. Sin embargo, en realidad, las cooperativas de transporte se limitan a gestionar los trámites de recaudación y venta de insignias, sin comprender el funcionamiento de sus socios. Los directores de las cooperativas prácticamente no tienen voz ni voto en la gestión de sus socios.

Los hogares con negocios individuales podrán participar en servicios de ruta fija, taxis y autobuses sin necesidad de recurrir a cooperativas. Foto: Ta Hai.

El Sr. Nguyen Cong Hung, presidente de la Asociación de Taxis de Hanoi , dijo que bajo esta forma, la naturaleza del proceso de gestión empresarial aún la lleva a cabo el propietario.

De acuerdo con el proyecto de Decreto que orienta la aplicación de la Ley de Carreteras que regula las actividades de transporte, los hogares empresarios individuales pueden participar directamente en el negocio del transporte sin pasar por cooperativas.

El líder del Departamento de Transporte ( Ministerio de Transporte ) dijo que permitir que los hogares individuales amplíen sus tipos de negocios garantiza la igualdad entre empresas e individuos.

El Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociación de Transporte Automotriz de Vietnam, reconoció que permitir que los hogares individuales operen taxis, rutas fijas y autobuses demuestra la política del Estado de que todos los sectores económicos son iguales ante la ley.

Para finales de 2023, habrá cerca de 90.000 empresas de transporte con 946.000 vehículos (tanto de pasajeros como de carga). Solo en el transporte de pasajeros, más del 82% de las unidades tienen menos de 5 vehículos.

A partir de esta realidad, muchas opiniones sugieren que deben existir soluciones de gestión estrictas para las empresas individuales, que aseguren un mercado de negocios de transporte saludable y competitivo.

El Sr. Nguyen Cong Hung reconoció que el transporte es un negocio condicional, relacionado con la vida humana. Los hogares con empresas individuales solo cuentan con entre uno y cinco vehículos, lo que no supone un gasto suficiente para establecer un sistema de capacitación y controlar la seguridad vial.

"Por lo tanto, cada hogar debe seguir contando con un departamento que supervise la seguridad vial, y se puede estipular con flexibilidad que el propietario del vehículo también sea quien supervise la seguridad vial. Al mismo tiempo, existen sanciones específicas que se deben aplicar cuando ocurren incidentes inseguros", afirmó el Sr. Hung.

Las empresas deben tener un departamento de seguridad

El Sr. Nguyen Van Quyen afirmó que el número de vehículos de las empresas domésticas suele ser reducido, y que si se les exige implementar plenamente los requisitos de gestión, como las empresas, supondrá un alto coste y es difícil garantizar su viabilidad. Por lo tanto, es necesario contar con soluciones adecuadas para los requisitos de gestión en este ámbito.

El Sr. Nguyen Manh Ha, Director de la Compañía Holandesa de Comercio y Turismo, dijo que para las unidades de transporte con sólo unos pocos vehículos, establecer un departamento de monitoreo de seguridad vial es muy difícil.

Al explicar la normativa mencionada, el director del Departamento de Transporte (Ministerio de Transporte) indicó que, según la Ley de Carreteras de 2008, solo las empresas y cooperativas pueden operar taxis, autobuses de ruta fija y camiones portacontenedores, y deben contar con un departamento de gestión de seguridad. Los hogares individuales no pueden operar este tipo de negocios.

La Ley de Carreteras de 2024 permite a las empresas operar rutas fijas, taxis y autobuses, y también les exige contar con un departamento de seguridad. Además de los derechos, las empresas y los hogares empresariales deben tener igualdad de condiciones y responsabilidades.

Una unidad empresarial de transporte puede realizar diversos tipos de negocios; sin embargo, al participar en cualquiera de ellos, debe cumplir con las condiciones de cada uno. Es decir, hasta ahora, independientemente de si se trata de una empresa, cooperativa o domicilio particular, si realiza negocios de transporte, debe contar con un departamento de seguridad. Si no está garantizado, no puede operar.

El propietario de un negocio también puede ser supervisor

Para garantizar la viabilidad de la reglamentación del departamento de vigilancia de la seguridad del tráfico para los hogares comerciales con sólo unos pocos vehículos, donde el propietario es también el conductor, el proyecto de Decreto que orienta la Ley de Carreteras permite que el propietario también sea el operador en el departamento de vigilancia de la seguridad del tráfico, pero debe tener 3 años de experiencia en actividades de transporte.

Si el nuevo propietario invierte en la compra de un vehículo para el transporte y también es propietario del mismo, no se requiere experiencia. En ese caso, el propietario y el operador deberán asumir una mayor responsabilidad en el sector del transporte.

En casos de unidades grandes con gran número de vehículos, el número de personal en el departamento de seguridad vial debe ser proporcional al número de vehículos. Esta normativa se ajusta a la Ley de Carreteras, el Código Civil y la normativa conexa.

Sin embargo, la participación en actividades comerciales debe cumplir con todas las condiciones del negocio de transporte tales como: Debe tener una licencia comercial, condiciones de conducción y licencia de conducir apropiada; instalar equipo de monitoreo de viaje; debe colocar información sobre los hogares comerciales individuales en el exterior del vehículo; tener una insignia emitida por el Departamento de Transporte; desarrollar e implementar procedimientos de garantía de seguridad vial.

Para garantizar la seguridad en las operaciones de transporte, la Ley de Carreteras de 2024 estipula que las unidades de transporte deben contar con un departamento de gestión de seguridad. Este departamento se encarga de la monitorización en línea de las operaciones de vehículos y conductores, supervisando a los conductores desde la salida del vehículo, su puesta en marcha y la finalización del trayecto.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ho-ca-the-duoc-kinh-doanh-taxi-co-lo-mat-an-toan-192241014224940588.htm