El 21 de marzo, un vuelo de Hong Kong Airlines que iba de Hangzhou a Hong Kong tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia cuando una batería externa en el bolso personal de un pasajero explotó repentinamente y se incendió.
Esta no es la primera vez que un vuelo tiene que realizar un aterrizaje de emergencia debido a la explosión de una batería externa. El 19 de febrero de 2024, un vuelo de Royal Air Philippines también tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia tras la explosión de una batería externa, llenando el avión de humo.
Muchas aerolíneas de todo el mundo , como Thai Airways International (Tailandia), Air Asia (Malasia), Air Busan (Corea)... han prohibido el uso de bancos de energía en los vuelos para reducir el riesgo de incendio y explosión.
Foto ilustrativa.
En Vietnam, el 24 de marzo, dos aerolíneas , Vietnam Airlines y Vietjet Air, anunciaron que a los pasajeros no se les permite utilizar baterías de respaldo en el avión.
En consecuencia, los pasajeros todavía pueden llevar baterías de repuesto a bordo, pero deben sacarlas de su equipaje de mano, guardarlas en un lugar fácilmente visible y no usarlas para cargar dispositivos móviles durante el vuelo.
Los pasajeros tampoco pueden cargar baterías externas desde los puertos USB a bordo del avión. Las baterías externas deben guardarse por separado y apagarse por completo para evitar su activación.
Cada pasajero puede llevar 10 baterías con una capacidad máxima de 100 Wh. Para una batería de respaldo común con un voltaje de aproximadamente 5 V, la capacidad correspondiente será de aproximadamente 20 000 mAh. Para baterías de respaldo con una capacidad de entre 100 y 160 Wh, los pasajeros pueden llevar un máximo de 2 dispositivos.
Respecto a las baterías de repuesto, anteriormente las aerolíneas sólo regulaban no colocarlas en el equipaje facturado por preocupaciones sobre factores relacionados con incendios y explosiones.
Fuente: https://vietnamnet.vn/hai-hang-hang-khong-viet-nam-cam-su-dung-pin-sac-du-phong-tren-may-bay-2384271.html
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