Hanoi prohíbe las motos de gasolina: no hay monopolio en las estaciones de carga ni instalación generalizada

El primer ministro Pham Minh Chinh ha solicitado a la ciudad de Hanoi que implemente medidas para que las organizaciones y las personas conviertan sus vehículos y rutas para que, a partir del 1 de julio de 2026, no haya motocicletas o scooters que utilicen combustibles fósiles (vehículos a gasolina y petróleo) circulando en la Ring Road 1.

Hay algunos puestos calificados disponibles.

Según el Sr. Nguyen Dong Phong, director del Centro de Pruebas de Emisiones de Vehículos de Carretera (Vietnam Register), la conversión de motocicletas de gasolina a vehículos eléctricos reducirá significativamente las emisiones, contribuyendo a mejorar la calidad del aire en Hanoi y a proteger el medio ambiente.

Sin embargo, según el Sr. Dong, al convertir las motocicletas de gasolina en vehículos eléctricos, Hanói debe resolver muchos problemas, ya que esto tiene un gran impacto en la sociedad y la vida de las personas, especialmente de los grupos desfavorecidos. El Estado necesita implementar políticas de apoyo a la población.

Además, el Sr. Dong enfatizó que, al convertir motocicletas de gasolina en vehículos eléctricos, es necesario resolver el problema de los sistemas de estaciones de carga y las unidades de suministro de energía. Por otro lado, es necesario abordar a fondo el problema del desperdicio de baterías, minimizando su eliminación, reciclando y modificando el propósito del uso de las baterías usadas.

Implementando la directiva del Primer Ministro , Hanoi solicitó a las agencias y unidades pertinentes que trabajen juntas para implementar la hoja de ruta asignada.

Hanoi prohíbe las motos de gasolina: no hay monopolio en las estaciones de carga ni una instalación generalizada - 1

Hanoi gestiona casi un millón de motocicletas (Foto: Manh Quan).

En declaraciones a la prensa, el líder de Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited dijo que la unidad está coordinando con unidades relacionadas para inspeccionar, compilar estadísticas y enumerar ubicaciones para organizar estacionamientos combinados con estaciones de carga a lo largo de Ring Road 1.

Después de un estudio inicial, la empresa propuso una serie de lugares que podrían utilizarse para disponer estacionamientos combinados con estaciones de carga para vehículos eléctricos, incluido el terreno vacante entre el número de casa 621 y el 768 de la calle De La Thanh; estacionamientos en terrenos vacantes al lado de la sede de la Embajada de Rusia en la zona de la rotonda de Ring Road 1 - Kim Ma - Cau Giay.

Además, también hay un área de acera y terreno baldío a lo largo de la calle Tran Khat Chan desde la intersección de la calle Bach Mai hasta la intersección con la calle Lac Nghiep, de más de 500 m de largo; la ubicación del terreno baldío frente a la sede de Vietnam National Shipping Lines en la intersección de Xa Dan - Giai Phong.

Se considera que las ubicaciones mencionadas cuentan con suficiente superficie para ser utilizadas como estacionamientos para motocicletas y automóviles, así como para instalar estaciones de carga para vehículos eléctricos. Actualmente, estas ubicaciones también se utilizan como estacionamientos, por lo que es conveniente reorganizarlas y planificarlas.

Los fabricantes de automóviles pueden utilizar estaciones de carga comunes

El Sr. Phan Truong Thanh, jefe del Departamento de Finanzas e Inversiones (Departamento de Construcción de Hanoi), dijo que Hanoi actualmente tiene alrededor de 1.000 estaciones de carga de todo tipo para vehículos públicos, estaciones de carga para automóviles y estaciones de carga para motocicletas y bicicletas eléctricas.

En cuanto a las estaciones de carga, las unidades pertinentes están revisando las ubicaciones para informar a la ciudad. Según el Sr. Thanh, los líderes de Hanói han solicitado que se establezcan estándares comunes, en lugar de instalarlas en todas partes, lo que provocaría una falta de conectividad en el futuro. Diferentes fabricantes de automóviles pueden cargar conjuntamente en los puestos de carga para que la gente pueda acceder a ellos, y ninguna empresa tiene el monopolio de los puestos de carga.

Se propone que la zona de la rotonda de Ring Road 1 - Kim Ma - Cau Giay sea un estacionamiento combinado con una estación de carga (Foto: Colaborador).

Respecto al problema de las estaciones de carga en edificios de apartamentos antiguos, el Sr. Thanh dijo que la solución a largo plazo es que la ciudad está dirigiendo un proyecto para renovar todos los edificios de apartamentos antiguos, pero en el futuro inmediato, es necesario estudiar y evaluar las necesidades de las personas y, de ser necesario, complementar las fuentes de energía y exigir más atención a las condiciones de la electricidad.

El Sr. Thanh enfatizó que la ciudad no recomienda cargar todas las baterías en los sótanos de los apartamentos. Cualquier política que se implemente debe garantizar su viabilidad, y este año la ciudadanía debe conocerlas claramente.

En un informe en la sesión de trabajo con la Delegación de Supervisión de la Asamblea Nacional el 28 de julio, el Sr. Dao Viet Long, Director Adjunto del Departamento de Construcción de Hanoi, dijo que implementando la dirección del Gobierno, la ciudad tiene un proyecto para convertir los medios de transporte verdes en transporte público de pasajeros en autobús, esforzándose por completar el 100% de la conversión para 2030.

En cuanto a los taxis, Hanoi ha convertido más del 47% de sus vehículos en vehículos eléctricos y limpios, cumpliendo con los requisitos.

Para implementar la directiva del Primer Ministro sobre la conversión a motocicletas ecológicas, el Sr. Long dijo que la ciudad determinó que esto era una tarea muy urgente, por lo que el departamento está consultando sobre el desarrollo de dos proyectos de resolución para presentar al Consejo Popular de Hanoi para su aprobación en la sesión de septiembre.

"Elaboraremos una resolución que incluya una política para apoyar a las personas en la conversión de sus vehículos con dinero, tasas, cargos y el apoyo de empresas, fabricantes y ensambladores de vehículos ecológicos...", afirmó el Sr. Long.