El transporte debe ser verde y respetuoso con el medio ambiente

Los XI, XII y XIII Congresos del Partido identificaron la "Construcción de un sistema de infraestructura sincrónico y moderno tanto en los aspectos económicos como sociales; priorizando el desarrollo de una serie de proyectos nacionales clave en materia de transporte y adaptación al cambio climático" como uno de los tres avances estratégicos para el desarrollo socioeconómico.

Muchas instituciones y políticas implementan la transformación verde

El 22 de julio de 2022, el Primer Ministro emitió la Decisión No. 876/QD-TTg que promulga el Programa de Acción para la conversión de energía verde y la reducción de emisiones de carbono y metano en el sector del transporte.

El Ministerio de Transporte ha organizado numerosos seminarios, talleres y conferencias internacionales sobre el desarrollo del transporte ecológico. (En la foto: el ministro Nguyen Van Thang (séptima fila desde la izquierda), el viceministro Le Anh Tuan (quinta fila desde la izquierda) y los delegados que asistieron al seminario "Desarrollo del Transporte Ecológico: Desafíos y Soluciones para Atraer Recursos de Inversión" en Hanói, el 21 de agosto).

La Decisión 876 define claramente: De aquí a 2030, acelerar el proceso de conversión de combustible para todos los subsectores del transporte y la preparación de la tecnología, las instituciones, la capacidad y los recursos para ese proceso.

La transición a la energía verde es la tarea más fundamental e importante en el proceso de implementación de los objetivos de crecimiento verde, así como en el cumplimiento de los compromisos de Vietnam en las conferencias internacionales.

Para promover aún más la transición energética y el desarrollo del transporte ecológico, de acuerdo con la hoja de ruta establecida en la Decisión del Primer Ministro que aprueba el Programa de Acción para la transición energética ecológica y la reducción de las emisiones de carbono y metano del sector del transporte, es necesaria una estrecha coordinación entre los ministerios, sectores, provincias y municipios centrales pertinentes. A partir de ahí, se deben establecer mecanismos de apoyo, políticas e instrumentos financieros preferenciales para atraer la inversión privada, así como para captar y movilizar recursos de instituciones financieras y crediticias internacionales para desarrollar un transporte ecológico y respetuoso con el medio ambiente.

Viceministro de Transporte Le Anh Tuan

Para 2050, implementar el uso de electricidad y energías renovables en todos los vehículos y equipos de transporte para contribuir al objetivo nacional de cero emisiones. Al mismo tiempo, es necesario completar la infraestructura de carga, proporcionando energías renovables a nivel nacional para satisfacer las necesidades de las personas y las empresas.

Para implementar la Decisión 876, el Ministerio de Transporte emitió la Decisión No. 1679/QD-BGTVT de fecha 22 de diciembre de 2023 promulgando el "Plan del Ministerio de Transporte para implementar el Programa de Acción sobre conversión de energía verde, reducción de emisiones de carbono y metano del sector transporte" (Plan 1679).

El jefe del Departamento de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente (DOST) del Ministerio de Transporte dijo que las agencias y unidades bajo el Ministerio han organizado la implementación según lo programado.

Para crear un marco legal para la transición del transporte verde, el Ministerio de Transporte ha revisado y propuesto agregar contenidos relacionados con el fomento del desarrollo de vehículos eléctricos y de energía verde; vehículos inteligentes en la Ley de Carreteras de 2024 y la Ley de Seguridad y Orden del Tráfico Vial de 2024.

El Ministerio de Transporte ha organizado el desarrollo de una estrategia para el desarrollo del servicio de transporte hasta 2030, con visión a 2050; y ha desarrollado un plan nacional de conversión de vehículos eléctricos.

El Ministerio de Transporte ha emitido el Reglamento Técnico Nacional sobre Áreas de Descanso en Carretera. Para desarrollar la infraestructura de carga para vehículos eléctricos, el Reglamento Técnico Nacional ha añadido regulaciones sobre el número de puntos de carga disponibles y la infraestructura de suministro eléctrico para los puntos de carga en las áreas de descanso.

Al mismo tiempo, se emitió la Circular n.º 48/2022/TT-BGTVT, que proporciona orientación sobre el etiquetado energético para automóviles, motocicletas y ciclomotores eléctricos e híbridos eléctricos.

El Ministerio de Transporte también organizó el desarrollo de: reglamentos técnicos nacionales que reemplazan QCVN 09:2015/BGTVT sobre calidad de seguridad técnica y protección ambiental para automóviles, incluida la actualización de los reglamentos relacionados con los automóviles eléctricos; reglamentos sobre límites de consumo de combustible para automóviles, motocicletas y scooters.

Desarrollar normas nacionales para áreas de descanso verdes, aeropuertos verdes y estaciones de tren verdes, creando así una base para la nueva construcción y conversión de áreas de descanso, aeropuertos y estaciones de tren de acuerdo con criterios verdes.

“Actualmente, el Ministerio de Transporte está coordinando con la Organización Alemana de Cooperación para el Desarrollo (GIZ) para implementar el proyecto “Apoyo al Ministerio de Transporte para implementar la Contribución Determinada a Nivel Nacional (NDC) de Vietnam en el marco de la Iniciativa de Transporte en NDC en Países Asiáticos” (NDC-TIA), dijo el líder del Departamento de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente.

Movilizar todos los recursos, garantizar la hoja de ruta de la transformación

Respecto a la solución global sobre los recursos para implementar la Decisión 876, el líder del Departamento de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente dijo que en la COP26, el Primer Ministro anunció que Vietnam desarrollará e implementará medidas fuertes para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero utilizando sus propios recursos, junto con la cooperación y el apoyo de la comunidad internacional, especialmente de los países desarrollados, tanto en finanzas como en transferencia de tecnología, incluidos los mecanismos de implementación en virtud del Acuerdo de París, para lograr emisiones netas de "0" para 2050.

Estación de carga para vehículos eléctricos Vinfast en Hanói. Foto: Ta Hai.

Por ello, la implementación de la conversión a energía verde requiere de acompañamiento, cooperación y apoyo internacional en tecnología y finanzas.

En un informe reciente al Viceprimer Ministro sobre la implementación de la Decisión 876, el Ministerio de Transporte enfatizó la necesidad de fortalecer la difusión de las orientaciones y métodos de implementación. En particular, movilizando recursos provenientes de la cooperación y el apoyo de la comunidad internacional, especialmente de los países desarrollados, tanto en financiación como en transferencia de tecnología, y los mecanismos de implementación del Acuerdo de París.

"Los ministerios y comités populares de provincias y ciudades deben revisar y estudiar para determinar las necesidades de recursos nacionales, tecnología internacional y apoyo financiero para programas, tareas y proyectos específicos identificados en los planes de los ministerios y localidades; desarrollar planes de movilización de recursos en los que se identifique la necesidad de apoyo tecnológico y financiero para prepararse para trabajar con socios internacionales", propuso el Ministerio de Transporte.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm