Descifrando por qué los coches chinos están inundando el mercado vietnamita

Una línea de coches eléctricos chinos distribuidos en Vietnam - Foto ilustrativa

Según información reciente del Departamento General de Aduanas, en agosto se importaron 15.061 automóviles completamente ensamblados, por un valor total de 299 millones de dólares. Cabe destacar que, junto con Tailandia e Indonesia, China se ha convertido en un nuevo mercado para la importación de automóviles de Vietnam, con un total de 14.597 automóviles, lo que representa el 97 % del total de automóviles importados a Vietnam.

La empresa automovilística china no solo distribuye, sino que también amplía su inversión

De los cuales, 2.443 automóviles fueron importados de China, y 1.223 eran automóviles completamente equipados con 9 asientos o menos, de un total de 12.334 automóviles importados de los tres mercados mencionados anteriormente.

Muchos fabricantes de automóviles chinos no solo importan a Vietnam, sino que también buscan invertir en el mercado vietnamita. Recientemente, Geely firmó un contrato de empresa conjunta con Tasco para fabricar y ensamblar automóviles y autorizó a Tasco a distribuir los vehículos Geely Auto en Vietnam.

Esta empresa planea construir una planta de ensamblaje de automóviles CKD en Thai Binh , con una superficie de 30 hectáreas, con una capacidad diseñada de hasta 75.000 vehículos/año en una primera fase, con un capital de inversión total de unos 168 millones de dólares.

Anteriormente, la compañía china de automóviles eléctricos BYD ingresó oficialmente al mercado vietnamita con tres modelos Dolphin, Atto 3 y Seal, y está a punto de lanzar un SUV de tamaño D totalmente eléctrico en Vietnam el próximo octubre.

Hablando con Tuoi Tre , el Sr. Vu Tan Cong, ex secretario general de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA), dijo que la importación masiva de automóviles chinos en Vietnam se debe principalmente al exceso de producción de estos automóviles en el mercado, no enteramente a la demanda de automóviles en el mercado vietnamita.

La evidencia es que, aunque las importaciones de automóviles chinos han aumentado y representan una gran proporción de los tres mayores mercados de importación, la producción de automóviles chinos con menos de 9 asientos sólo se detiene en más de 1.200 unidades, mientras que hay 11 marcas de automóviles chinos que ingresan al mercado vietnamita.

China se ha consolidado como el principal fabricante mundial de coches eléctricos gracias a la producción masiva de grandes cantidades, lo que ha generado una crisis de excedentes. Por ello, muchas empresas automotrices del país han tenido que aumentar su inventario para vender en varios países, analizó el Sr. Cong.

¿Los coches eléctricos chinos crearán competencia?

En consecuencia, la cantidad de automóviles chinos importados se debe principalmente a que empresas chinas han establecido empresas vietnamitas para la importación y distribución. La mayoría de estas marcas se importan como unidades completas, con la excepción de la línea de automóviles Wuling, cuya producción y ensamblaje TMT Motor se realiza en colaboración con GM.

Con experiencia trabajando con numerosos socios chinos, el Sr. Cong afirmó que las líneas de automóviles chinos se caracterizan por ser coloridas, estar decoradas e integrar numerosas tecnologías nuevas. El diseño de los vehículos también está mejorando y, sobre todo, la calidad es más avanzada que antes.

Sin embargo, reconoció que la estrategia para el desarrollo y la distribución de automóviles chinos en Vietnam en el pasado no ha sido la adecuada ni muy precisa. Por ejemplo, en cuanto al precio, los automóviles Wuling se comercializaron inicialmente en torno a los 250 millones de dongs. Sin embargo, posteriormente tuvieron que reducirlo drásticamente, hasta situarlo actualmente en 200 millones de dongs.

"Los precios elevados hacen que estas líneas de automóviles sean menos atractivas para los clientes desde el principio. La estrategia de desarrollo del mercado debe ser ofrecer precios bajos, lo suficientemente competitivos como para atraer a los consumidores", afirmó el Sr. Cong.

Además, el sistema de garantía y mantenimiento es un factor importante a la hora de decidir por los compradores de automóviles, pero con la importación masiva de automóviles chinos, el sistema de mantenimiento aún no está sincronizado, lo que crea un temor a comprar automóviles chinos que ya existía en el pasado entre los vietnamitas.

Los consumidores también están preocupados por el uso de coches chinos, ya que es difícil revender coches antiguos, ya que estos modelos serán menos competitivos que otras marcas en el mercado. Un factor importante, según el Sr. Cong, es que la mayoría de los coches chinos importados a Vietnam son principalmente eléctricos.

Fuente: https://tuoitre.vn/giai-ma-vi-sao-o-to-trung-quoc-do-bo-vao-thi-truong-viet-nam-20240925155925304.htm