Ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong: Conexión estratégica, flujo de desarrollo favorable

le-tien-chau(2).jpg — El secretario del Partido Comunista de la ciudad de Hai Phong, Le Tien Chau, inspecciona las obras de desminado del proyecto de inversión en la construcción del ferrocarril Lao Cai- Hanói -Hai Phong. Foto: DUY THINH

Conexiones puerto marítimo, aeropuerto, parque industrial

Se espera que el ferrocarril Lao Cai – Hanói – Hai Phong se convierta en la nueva columna vertebral del transporte del norte. Con una longitud total de aproximadamente 419 km que conecta Lao Cai con Hai Phong , esta ruta acortará el trayecto desde la frontera hasta el puerto marítimo, reduciendo la presión sobre el transporte por carretera.

El proyecto busca construir una nueva línea ferroviaria moderna y sincronizada para satisfacer las necesidades de transporte nacional e internacional entre Vietnam y China; impulsar un desarrollo socioeconómico rápido y sostenible; y promover las ventajas del corredor económico Lao Cai - Hanói - Hai Phong; asegurar la conexión efectiva de las redes ferroviarias nacionales e internacionales, en consonancia con la defensa nacional, la seguridad y la integración internacional, la protección del medio ambiente y la respuesta al cambio climático; e impulsar el proceso de industrialización y modernización del país.

El proyecto de inversión para construir la línea ferroviaria Lao Cai – Hanoi – Hai Phong a través de la ciudad de Hai Phong tiene una longitud total de casi 90 km y pasa por 24 comunas, distritos y zonas especiales.

Considerando que la implementación de este proyecto constituye una tarea política especial, desde la política y dirección del Gobierno Central, la ciudad ha establecido proactivamente un Grupo de Trabajo para la Implementación del Proyecto y ha emitido un plan para asignar tareas específicas a cada sector, unidad y localidad. Hasta la fecha, los grupos de trabajo bajo la responsabilidad de la ciudad se están desplegando con determinación y urgencia, garantizando la preparación para iniciar el proyecto en diciembre de 2025.

Mapa de la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (foto proporcionada por la empresa)

Hai Phong no solo es el punto final del ferrocarril nacional, sino también un punto de tránsito internacional de mercancías gracias a su sistema portuario de aguas profundas y al moderno aeropuerto de Cat Bi. Para garantizar la eficiencia de la inversión y maximizar la conectividad regional del ferrocarril Lao Cai - Hanói - Hai Phong, la ciudad de Hai Phong está coordinando activamente con los ministerios y las delegaciones centrales para implementar el proyecto, a la vez que propone ajustes en la planificación del sistema de estaciones y la infraestructura técnica de conexión clave. Estos ajustes son importantes para promover la conectividad este-oeste de la ruta, impulsando el desarrollo logístico, industrial y de servicios en las localidades por las que pasa el ferrocarril.

En particular, la ciudad de Hai Phong propuso al Ministerio de Construcción y a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que estudiaran y consideraran la posibilidad de añadir vías de acceso en ambos extremos del puente e intersecciones a distintos niveles en la ruta Tan Vu-Lach Huyen 2 para atender las necesidades de tránsito entre el ferrocarril y el sistema portuario de aguas profundas de Lach Huyen, la mayor puerta de entrada para la importación y exportación del norte. Estudiaran el plan para conectar el tráfico ferroviario con la zona urbana de Trang Cat, construir un túnel a través de la carretera Tan Vu-Lach Huyen para conectar con la zona de Ho Dong (donde se planea construir un parque temático) y conectar el tráfico con el aeropuerto de Cat Bi.

La localidad, el inversor y la unidad consultora también acordaron el plan para la carretera que conecta la estación Binh Giang y la estación Hai Duong Nam y la conexión de infraestructura de los parques industriales relacionados, como el parque industrial ampliado Phuc Dien, Hung Dao, Yet Kieu...

Anteriormente, la localidad coordinó activamente con inversionistas y consultores para completar acuerdos relacionados con el contenido de la infraestructura de tráfico de conexión en el área para completar el plan de diseño básico, garantizando la seguridad del tráfico y la superioridad en las intersecciones de pasos elevados, pasos inferiores e intersecciones de diferentes niveles con autopistas, carreteras nacionales, carreteras provinciales, etc.

Propuesta de mejora de la estación

La ciudad también solicitó al Ministerio de Construcción y a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que estudiaran y calcularan la escala y las funciones de las estaciones en la ruta. Para la estación Nam Hai Phong, se recomienda estudiar y agregar rutas internas que la suban y bajen para acceder a las rutas de conexión y planificar el área circundante.

La zona de intersección de la Carretera Nacional 38 con el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en la comuna de Cam Giang

Se está investigando la expansión de la Estación de Operaciones Nam Dinh Vu a la Estación Nam Dinh Vu (aproximadamente 10 hectáreas), incorporando funciones de estación de pasajeros; se está investigando el diseño de una estación elevada con vías ascendentes y descendentes que conecte con el área urbana de Trang Cat; se está planeando la construcción de un túnel que conecte con el lago Dong, donde la ciudad planea construir un parque temático. De concretarse, la ciudad contará con un modelo de estación urbana moderna, similar a Japón y Corea, donde cada tren que llega no solo transporta pasajeros, sino que también genera oportunidades de inversión, comercio y turismo.

Para la estación de Dinh Vu, la ciudad propone ampliar su alcance para acondicionar adecuadamente las vías de acceso, las zonas de estacionamiento y las zonas de concentración de contenedores y carga, evitando así afectar el tráfico en la carretera principal de Dinh Vu, con un gran volumen de tráfico que entra y sale de los puertos de carga. Se construirá una vía compartida alrededor de la estación de Dinh Vu, que conecte con la calle Dinh Vu para garantizar una buena conectividad vial en la zona.

También se propone que la estación de operaciones Quoc Tuan se convierta en la estación Quoc Tuan, agregando la función de estación de pasajeros y conectándose con la intersección de la autopista Hanoi - Hai Phong y la Carretera Nacional 10.

RUSIA

Fuente: https://baohaiphongplus.vn/duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ket-noi-chien-luoc-don-dong-phat-trien-417409.html