Desarrollar la industria logística para que coincida con su potencial y fortalezas

Vietnam lidera la transformación de los flujos productivos y comerciales en la región del Sudeste Asiático. Esta es una oportunidad para que las empresas de logística aceleren la inversión en infraestructura de hardware y software para mantenerse a la vanguardia de la tendencia.

Se considera que las empresas de logística vietnamitas tienen muchas oportunidades de prosperar. En la foto: Resumen de la Conferencia de Logística de Vietnam 2024, organizada por Investment Newspaper.

Nuevo paso

“La industria logística es como los vasos sanguíneos del cuerpo. Cuando una parte de la cadena no funciona correctamente, toda la cadena tendrá problemas. En ese momento, otras partes deben esforzarse más para garantizar el correcto funcionamiento de toda la cadena”, declaró el Sr. Yap Kwong Weng, director ejecutivo de Vietnam SuperPort™, en la Conferencia de Logística de Vietnam 2024, organizada por el periódico Dau Tu el 31 de octubre en Ciudad Ho Chi Minh.

El progreso de la industria logística queda patente en los datos registrados por el Banco Mundial (BM) en 2023, cuando Vietnam ocupó el puesto 43 en el Índice de Desempeño Logístico (LPI), entre los 5 mejores países de la ASEAN. Según la clasificación del Índice de Mercados Emergentes de Agility, proveedor líder mundial de servicios de transporte y logística, en 2023, Vietnam se situó en el décimo puesto entre 50 mercados logísticos emergentes globales, subiendo un puesto con respecto al año anterior.

El Sr. Yap Kwong Weng citó cifras que demuestran que la transformación del comercio global ha convertido al Sudeste Asiático en un centro clave para la manufactura y la logística. En particular, Vietnam lidera la transformación de los flujos de producción y comercio, y sus exportaciones representan más del 20 % del volumen total de exportaciones del Sudeste Asiático a algunas regiones.

El sector logístico vietnamita cuenta con numerosas condiciones favorables para su desarrollo, gracias a un sistema portuario consolidado y a la mejora gradual de los servicios. El crecimiento de las exportaciones se debe principalmente a la gran inversión extranjera directa (IED) en la industria manufacturera, especialmente en el sector electrónico, lo que brinda a la industria logística vietnamita la oportunidad de impulsarse, afirmó el Sr. Yap Kwong Weng.

Desde la perspectiva de las agencias de gestión estatal, el viceministro de Planificación e Inversión, Do Thanh Trung, comentó que si bien la industria de la logística ha logrado muchos resultados positivos, en comparación con las empresas de otras industrias, las empresas de logística enfrentan aún más dificultades porque se trata de una industria joven.

“Las empresas de logística enfrentan muchas dificultades, como la falta de políticas e instituciones para la industria; limitaciones en calificaciones, experiencia, capital, recursos humanos…”, dijo el viceministro Do Thanh Trung.

Según el viceministro Do Thanh Trung, otras industrias están cambiando rápidamente en la aplicación de la ciencia y la tecnología. La industria logística no solo se enfrenta a la historia, sino también al desarrollo tecnológico. Por lo tanto, el viceministro Do Thanh Trung cree que las empresas de logística que desean sobrevivir y desarrollarse deben mejorar sus operaciones, promover la transformación digital, invertir en la aplicación de nuevas tecnologías y capacitar a recursos humanos de alta calidad para mejorar la eficiencia operativa y la competitividad.

“Esperamos que las empresas aporten sus ideas para ayudar a las agencias estatales a mejorar las políticas, crear y simplificar procedimientos y reducir costos para las empresas. La comunidad empresarial necesita mayor determinación y seguir organizando las empresas de forma más eficaz para superar los desafíos y promover el desarrollo de la industria logística de Vietnam en el futuro”, declaró el viceministro Do Thanh Trung.

Transformarse en un gran avance

Al hablar con los periodistas del periódico Dau Tu, las empresas de logística dijeron que el cambio de los flujos de producción y comercio hacia Vietnam es una oportunidad para que las empresas logren un avance.

Para aprovechar las oportunidades, el Sr. Do Hoang Phuong, presidente y director general de Bao Tin Trading & Logistics Company Limited, dijo que las empresas de logística deben aprovechar las oportunidades para acelerar la transformación digital y la transformación verde.

El traslado de los flujos de producción y comercio a Vietnam representa una oportunidad para que las empresas de logística avancen. Las empresas necesitan la transformación digital y ecológica para acelerar su desarrollo.

Contando una historia real, el Sr. Phuong comentó que su empresa está en proceso de transformación digital, lo que le ayuda a automatizar procesos, desde la gestión de flotas hasta el seguimiento de rutas y la optimización del almacén. Gracias a ello, puede reducir el tiempo de transporte, limitar el desperdicio y garantizar la entrega puntual.

Por otro lado, la optimización de procesos y el ahorro de combustible a través de la “ecologización” y la transformación digital pueden reducir significativamente los costos operativos a largo plazo, brindando ventajas financieras y la capacidad de invertir en nuevas soluciones tecnológicas.

“La transformación digital no solo mejora la productividad, sino que también aumenta la transparencia y facilita el seguimiento del progreso del proyecto. Esto genera confianza entre clientes y socios, lo que ayuda a la empresa a destacarse en el mercado de la logística sostenible”, afirmó el Sr. Phuong.

Según reporteros del periódico Dau Tu, muchas empresas de logística están acelerando la inversión en puertos marítimos, almacenes y muelles para satisfacer la demanda de importación y exportación de mercancías. El Sr. Cao Hong Phong, subdirector general de Gemalink Port (Sociedad Anónima Gemalink), informó que la empresa está explotando el puerto de Gemalink en la zona de Cai Mep - Thi Vai, desempeñando un papel vital en la conexión comercial entre Vietnam y los principales mercados, como Estados Unidos, Europa y la región asiática.

Siguiendo la tendencia de inversión hacia Vietnam, Gemalink está completando los procedimientos para comenzar pronto la construcción de la fase 2A de Gemalink, que se espera entre en funcionamiento a partir de 2026.

Al hablar sobre la estrategia de transformación hacia el desarrollo sostenible, el Sr. Phong afirmó que la construcción de un ecosistema logístico portuario inteligente y ecológico es el objetivo y la orientación de desarrollo de Gemadep Joint Stock Company. Esta es también la tendencia de la industria y del mundo.

Hemos decidido que, si no lo implementamos pronto, nos quedaremos fuera de juego. De hecho, llegamos tarde, ya que el puerto de Róterdam (Países Bajos) lleva implementando el modelo de puerto verde desde el año 2000. Cumplir con el compromiso del Gobierno vietnamita en la Cumbre de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP26), cuyo objetivo es el de cero emisiones netas para 2050, requiere un gran esfuerzo por parte de los organismos de gestión estatal, las empresas y toda la comunidad —dijo el Sr. Phong sobre la tendencia de los puertos verdes—.

Al hablar más sobre la experiencia de Gemadept, el Sr. Cao Hong Phong explicó que la empresa ha establecido un Consejo de Administración ESG (Medio Ambiente, Sociedad y Gobernanza), ha realizado un inventario anual de emisiones de gases de efecto invernadero en sus puertos, ha elaborado una hoja de ruta para la reducción de emisiones, ha desarrollado puertos verdes y ha invertido en equipos modernos y respetuosos con el medio ambiente. Gemadept también ha optado por el uso de electricidad en lugar de diésel, ha incrementado el uso de energías renovables, ha iniciado la iniciativa de plantación forestal Seed for Sea en Vinh Long y ha firmado un contrato de crédito sostenible con el banco HSBC. Este es el siguiente paso en el plan de desarrollo de Gemadept y en su acceso a capital verde.

Para el sector logístico, la transformación verde, si se implementa solo desde un lado, no será efectiva. Por lo tanto, las empresas esperan y necesitan el apoyo del Gobierno, los ministerios y las oficinas.

Por consiguiente, el Gobierno necesita simplificar los trámites, reducir las tasas, los cargos y los incentivos fiscales, y brindar apoyo financiero mediante préstamos preferenciales y paquetes de apoyo financiero para que las empresas inviertan en la transformación verde. Al mismo tiempo, perfeccionar el marco legal para fomentar la inversión verde y crear un entorno empresarial estable.

En particular, para los operadores portuarios, es necesario apoyar a las empresas en la construcción y desarrollo de cadenas de suministro verdes mediante el desarrollo de infraestructura de conexión y la mejora de las conexiones portuarias con otros sistemas de transporte, como carreteras, ferrocarriles y vías aéreas, para crear una red logística eficaz.

Además, deben existir políticas y mecanismos que incentiven a los puertos a invertir en el desarrollo de puertos inteligentes y sostenibles. Por ejemplo, ajustando las tarifas de carga y descarga, ya que aún son muy bajas en comparación con la región y el mundo, y ayudando a los puertos a obtener ingresos adicionales para seguir invirtiendo en la transformación digital y la ecologización de los puertos marítimos.

Fuente: https://baodautu.vn/dua-nganh-logistics-phat-trien-xung-voi-tiem-nang-the-manh-d228874.html