Se espera que el proyecto de la autopista que pasa por Ha Tinh abra la ruta principal al tráfico a finales de 2024.

Por delante de lo previsto en muchas categorías

Según el líder de la Junta de Gestión del Proyecto 6 (inversionista del proyecto), debido a las características de la autopista Vung Ang-Bung, cerca del Paso de Ngang y la cordillera de Hoanh Son, la construcción será difícil durante la temporada de lluvias. Por lo tanto, aprovechando el buen tiempo, los contratistas han movilizado recursos humanos y maquinaria para concentrarse en el despliegue simultáneo de los puntos de construcción, agilizando así el avance. También se priorizan los puntos difíciles y críticos para el avance.

La intersección de la Carretera Nacional 12C está siendo construida por la Compañía Anónima de Construcción 368 en la sección que pasa por la comuna de Ky Tan, distrito de Ky Anh.

A lo largo de la autopista Vung Ang-Bung, hay 33 puentes, de los cuales 28 se encuentran en la autopista y 5 son puentes transversales sobre ella. Los puentes 1, 2, 3, 4 y 5 son puntos críticos de progreso en el tramo que pasa por Ha Tinh .

El Puente n.° 1 tiene casi 1 km de longitud y está diseñado con dos estribos y 22 pilares que cruzan un valle con una cuenca en la comuna de Ky Hoa, ciudad de Ky Anh. El pilar más alto alcanza los 50 m. Este puente, obra de la Sociedad AnónimaHoa Binh 479, ya cuenta con 8 tramos de 22, que cubren el 70 % del volumen.

El puente nº 2 y el puente nº 3 pasan a lo largo del embalse de Kim Son con una capacidad de 17,5 millones de m3 en la comuna de Ky Hoa, ciudad de Ky Anh, construido por la sociedad anónima de construcción 368.

El ingeniero Nguyen Van Trung (Construction Joint Stock Company 368) dijo que el valor del contrato de la unidad en el paquete Vung Ang - Bung es de 458 mil millones, hasta ahora la producción ha sido de 334 mil millones, alcanzando el 73% en comparación con el contrato con el inversor.

El paso elevado del lago de agua dulce Kim Son en la comuna de Ky Hoa, ciudad de Ky Anh, construido por la Compañía 368, tendrá su superficie pavimentada el próximo mes de septiembre.

"Hasta ahora, gracias a la ausencia de obstáculos en el terreno, se han completado los elementos básicos de la unidad. Planeamos hormigonar los tableros del puente alrededor de septiembre; nos proponemos completar los elementos restantes, como la señalización y los sistemas de seguridad vial, en 2024", afirmó el Sr. Trung.

En la intersección de la Carretera Nacional 12C en el paquete Ham Nghi - Vung Ang, sección que pasa por la comuna de Ky Tan, distrito de Ky Anh, construida por Construction Joint Stock Company 368, se ha preparado el pavimento; el contratista está organizando trabajadores y maquinaria para colocar la capa base y hormigón armado (CTB) para los ramales de la carretera que conducen hacia y desde la intersección...

En el proyecto del túnel Deo But, parte del paquete Vung Ang - Bung, el Grupo Son Hai está a cargo de la construcción, y el progreso de producción también es entre un 20 y un 30% mayor que el contrato firmado.

El proyecto del componente de la autopista Vung Ang - Bung está adelantado respecto al cronograma en muchos aspectos.

El ingeniero Nguyen Van Tung dijo que el ramal derecho del túnel Deo But fue despejado el 19 de mayo, día del cumpleaños del tío Ho. Actualmente, el túnel del ramal izquierdo tiene unos 80 m que no se pueden despejar debido a las aproximadamente 2 hectáreas de bosque protector.

"Además del proyecto del túnel, también contamos con 4,5 km de carretera principal, pavimentada básicamente con hormigón asfáltico C25. Se espera que esté terminada a finales de este año para completar los proyectos de seguridad vial", explicó el ingeniero Tung.

En el año 2024 los vehículos podrán circular técnicamente por la carretera principal.

Al emprender la construcción de más de 22 kilómetros de ruta principal; 15 puentes; 2 intercambiadores en el paquete 11XL del proyecto Bai Vot - Ham Nghi, según los líderes de Vinaconex, hasta este momento, la producción de la unidad ha alcanzado el 58% del valor del contrato, un 5% más rápido que el contrato firmado.

La Compañía Anónima de Importación y Exportación de Vietnam (Vianconex) pavimentó con hormigón asfáltico la ruta principal.

“Nuestro objetivo es cubrir alrededor del 70% de toda la vía con concreto asfáltico para finales de 2024”, afirmó un directivo de Vinaconex.

A finales de junio, se inauguró al tráfico la intersección de la Carretera Nacional 8A que atraviesa Thanh Binh Thinh, en el distrito de Duc Tho. Esta es la primera intersección de la autopista que atraviesa Ha Tinh en completarse y entrar en funcionamiento.

Los trabajadores trabajan de noche para progresar proactivamente.

En la carrera por acelerar el progreso del proyecto de la autopista Bai Vot - Ham Nghi, la Corporación 319 ( Ministerio de Defensa Nacional ) también está aprovechando el clima de la estación seca para construir simultáneamente todas las secciones.

El Sr. Tran Dinh Ngan, Director Ejecutivo del Proyecto, afirmó: «Nuestro objetivo es pavimentar aproximadamente 5 km de los 12,11 km totales de la ruta principal para finales de este año. En esencia, el contratista completará el proyecto, según los requisitos del Ministerio de Transporte, a tiempo para el 30 de abril de 2025».

Se espera que a finales de 2024, el tramo principal de la autopista que pasa por Ha Tinh pueda abrirse técnicamente al tráfico.

En el proyecto Ham Nghi – Vung Ang, la Empresa de Construcción Xuan Truong se encargó de la construcción de 42 km de un total de 54,2 km en dos paquetes de construcción (11-XL y 12-XL). Hasta la fecha, muchos puntos de la ruta se han pavimentado con hormigón asfáltico. El proceso de construcción es bastante favorable, ya que se basa principalmente en la excavación, mientras que la cantidad de relleno es pequeña y no requiere tiempo para tratar terrenos frágiles.

Según el líder de la Junta del Proyecto Ham Nghi - Vung Ang (bajo la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long), el clima es favorable, el sitio limpio ha sido básicamente entregado, por lo que los contratistas están poniendo todos sus esfuerzos en la construcción.

En el sitio del proyecto, hay 53 equipos de construcción con 700 máquinas y equipos, y 1029 oficiales e ingenieros. Hasta la fecha, el contratista Tu Lap ha alcanzado el 80% de su capacidad; el contratista 471, el 70%; y la empresa Xuan Truong, el 55%. En resumen, los contratistas han movilizado suficiente maquinaria y recursos humanos para intentar completar el proyecto a tiempo, el 30 de abril de 2025, según lo exigido por el Ministerio de Transporte.

La intersección de la Carretera Nacional 8A, sección Bai Vot - Ham Nghi, se abrirá al tráfico a fines de junio de 2024. Esta es la intersección que conecta el proyecto Dien Chau - Bai Vot, que se abrió al tráfico anteriormente.

El Sr. Nguyen Khac Trung, Director Ejecutivo del proyecto Ham Nghi – Vung Ang, informó que con la capacidad, el equipo, la maquinaria y los recursos humanos del contratista que actualmente construye el proyecto, básicamente para este mes de septiembre, la ruta podrá ser transitada, a excepción de algunos puntos del puente que aún esperan la construcción de la carretera de acceso al puente y deben ser accedidos por la carretera oficial.

Actualmente, los problemas restantes se concentran únicamente en algunas líneas eléctricas de 110 kV y 220 kV en los distritos de Thach Ha y Cam Xuyen que no han sido reubicadas. Si se resuelven a tiempo para la temporada seca, no hay ninguna preocupación por el progreso del proyecto.

Recientemente, para resolver el problema de las líneas eléctricas restantes, la junta ha asignado personal y líderes de la junta para instar a las unidades de construcción a reubicar la red eléctrica. En el contexto de la construcción de carreteras, brindamos el máximo apoyo a las unidades en términos de maquinaria, recursos humanos y materiales para reubicar rápidamente las líneas eléctricas, afirmó el Sr. Trung.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-du-kien-thong-xe-ky-thuat-tuyen-chinh-cuoi-nam-2024-192240823160418683.htm