Las empresas de logística vietnamitas se enfrentan a fluctuaciones económicas globales que van desde las interrupciones en la cadena de suministro y el aumento de los costos del transporte hasta las barreras en los impuestos al carbono y los estándares ambientales, sociales y de gobernanza (ESG) de la Unión Europea (UE).
Esto supone al mismo tiempo un desafío y una oportunidad para que las empresas de este sector realicen una transformación verde para abrirse paso y reposicionarse en la carrera global por el desarrollo sostenible.
Sin embargo, para alcanzar los objetivos mencionados, las empresas necesitan el apoyo del Estado a través de políticas de desarrollo de infraestructura sostenible, finanzas verdes, gestión de emisiones, etc.
Oportunidades y desafíos
La industria del transporte, especialmente transporte marítimo Actualmente, el sector logístico genera importantes emisiones debido al alto consumo de combustible, por lo que la presión para que la industria sea más ecológica es evidente. La Organización Marítima Internacional (OMI) exige la transición a combustibles de bajas emisiones y bajo impacto ambiental, con el objetivo de reducir las emisiones netas a cero para 2050. Esto se considera una oportunidad para que Vietnam lidere la construcción de un modelo logístico verde y sostenible. Según un informe del Banco Mundial (BM), la tasa de crecimiento logístico de Vietnam es del 16 % anual; en 2023, Vietnam ocupó el puesto 43 en el índice de desempeño logístico y se ubicó entre los 5 primeros países de la ASEAN.
El subdirector del Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio), Tran Thanh Hai, afirmó que la logística verde, mediante la inversión en medios de transporte eficientes en combustible, el uso de contenedores inteligentes, la optimización de rutas y la digitalización de la gestión de almacenes, no solo promueve el desarrollo sostenible, sino que también ayuda a las empresas a reducir costos a largo plazo en un contexto de fluctuaciones impredecibles en los precios del petróleo y los costos de transporte. Además, esto representa un nuevo estándar para los mercados de exportación, especialmente desde que la UE implementó el mecanismo CBAM para imponer impuestos a los bienes con altas emisiones. Por lo tanto, al obtener certificados verdes, las empresas de logística vietnamitas están creando ventajas en el competitivo mercado actual.
De hecho, la industria logística vietnamita cuenta con numerosas condiciones favorables para su desarrollo, ya que el Partido y el Estado están muy interesados en invertir y expandir la construcción de infraestructura básica, especialmente de transporte, para ayudar a las empresas de transporte a ahorrar tiempo y costos. Además, el mercado minorista en plataformas de comercio electrónico está en auge (alcanzando los 25 mil millones de dólares en 2024, un 20 % más que el año anterior), lo que impulsará el desarrollo y representará una gran oportunidad para las empresas de logística. Sin embargo, el camino hacia una logística más ecológica en Vietnam no es fácil cuando la concienciación, los hábitos y la infraestructura no se han adaptado al desarrollo de medios de transporte ecológicos.
Luu Thi Thanh Mau, directora general de Phuc Khang Investment and Construction Joint Stock Company, señaló que el compromiso de alcanzar cero emisiones netas para 2050 está sometiendo a las empresas vietnamitas, especialmente a las pequeñas y medianas empresas, a una gran presión para que ecologicen su cadena de suministro. Actualmente, el coste de invertir en tecnología verde, medios de transporte de bajo consumo o sistemas de gestión de emisiones requiere un gran capital, mientras que la mayoría de las empresas carecen de los recursos y la experiencia necesarios para elegir la tecnología adecuada a sus finanzas y capacidades de integración. Además, la falta de un equipo de expertos con amplios conocimientos y habilidades prácticas de implementación también dificulta la aplicación de la tecnología verde.
Requiere coordinación multipartidista
Obviamente, cada campo nuevo enfrenta dificultades y desafíos, pero transformación verde Ahora no es solo una tendencia, sino también un requisito indispensable para el desarrollo económico sostenible. Por lo tanto, en lugar de flaquear ante las dificultades, las empresas necesitan encontrar una hoja de ruta adecuada para adaptarse y avanzar. El presidente del Grupo Macstar, Tran Tien Dung, afirmó que, desde 2023, el Grupo Macstar ha invertido en grandes buques, ha establecido un grupo de transporte fluvial y marítimo, y ha probado la conexión marítima de la ruta Hai Phong-Ninh Binh para su circulación.
Esto no solo ayuda a Macstar Group a ahorrar costos, reducir a la mitad el tiempo y aumentar significativamente su capacidad, sino que también contribuye a construir una imagen ecológica ante sus socios globales. Macstar Group continúa cooperando con sus socios para investigar buques de mayor tamaño, utilizando combustibles ecológicos como baterías solares e hidrógeno verde para ahorrar costos logísticos y reducir las emisiones de carbono al medio ambiente. Sin embargo, para una aplicación eficaz, las empresas necesitan el apoyo del Estado en términos de normas técnicas y orientación sobre la aplicación de nuevas tecnologías.
Koen Soenens, vicepresidente del Comité de Transporte y Logística de la Cámara de Comercio Europea en Vietnam (EuroCham), afirmó que en Vietnam la infraestructura logística no está sincronizada, las políticas son inconsistentes y las regulaciones son confusas, lo que dificulta el proceso de transición ecológica. Por lo tanto, se requiere la coordinación y la cooperación entre el Estado, las empresas y las partes interesadas para crear un ecosistema logístico sostenible. La presión de la tendencia global hacia la ecologización será un importante impulsor para que Vietnam construya un sistema logístico moderno y sostenible, sentando las bases para... economía verde
El presidente de la Federación de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI), Pham Tan Cong, enfatizó que el desarrollo de la logística verde se ha convertido en una ventaja importante para que las empresas vietnamitas avancen con mayor rapidez y se posicionen a la vanguardia de la estrategia global de desarrollo sostenible. Este es también un camino vital que ayuda a las empresas logísticas vietnamitas a mejorar su competitividad y generar impulso en las fluctuaciones inciertas de la economía global. Confía en que, con el apoyo del Estado en políticas, finanzas y tecnología verde, las empresas logísticas vietnamitas pueden superar los desafíos, convertir la presión en oportunidades para reposicionar su valor y mejorar su competitividad, consolidando su posición en el panorama económico mundial.
Se puede observar que la clave de la logística verde reside en construir un modelo logístico integrado multimodal, junto con un corredor político y financiero sostenible. Por lo tanto, para promover la logística verde, el Estado debe seguir desempeñando un papel en la creación y la implementación de políticas y orientaciones eficaces. Es necesario incentivar a las empresas a adoptar el transporte fluvial y ferroviario para aprovechar la gran capacidad; optimizar los procesos aumentando la escala del transporte, reduciendo los trayectos vacíos y desarrollando almacenes y puertos inteligentes. Las empresas también deben coordinarse con los organismos gestores para implementar una hoja de ruta que permita reducir las emisiones, invertir en tecnología y energías limpias; continuar desarrollando una estrategia de desarrollo sostenible, modernizar los almacenes, invertir en equipos modernos y priorizar los medios de transporte respetuosos con el medio ambiente, como los vehículos que utilizan electricidad renovable, hidrógeno o GNL.
Fuente: https://baolangson.vn/doanh-nghiep-logistics-truoc-cuoc-dua-xanh-hoa-5053416.html
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