FORO ECONÓMICO DE VIETNAM 2024

Sr. NGUYEN DUC LENH, Director Adjunto del Banco Estatal - Sucursal de Ciudad Ho Chi Minh:

Señor NGUYEN DUC LENH

Los bancos satisfacen bien las necesidades de capital

Grandes proyectos y obras como infraestructuras de transporte, energía y electricidad, carreteras, escuelas, estaciones... cuentan con la participación del capital crediticio bancario. Este flujo de capital ha sido y sigue siendo eficaz, contribuyendo a impulsar el crecimiento económico y, al mismo tiempo, teniendo un impacto positivo en el crecimiento del crédito.

Desde una perspectiva macroeconómica, al implementar un proyecto de inversión pública, se absorbe el capital y se genera flujo de caja, lo cual es fundamental para la entrada de flujo de caja intermedio al mercado. Dada la demanda actual de préstamos de los contratistas y las unidades de construcción que participan en proyectos de inversión pública, el sector bancario puede satisfacerla plenamente.

Sr. NGUYEN NGOC HOA - Presidente de la Asociación Empresarial de la Ciudad de Ho Chi Minh, Presidente de la Junta Directiva de la Compañía de Inversión Financiera del Estado de la Ciudad de Ho Chi Minh:

Sr. NGUYEN NGOC HOA

Necesidad de socializar los proyectos de inversión pública

Los proyectos de inversión pública actuales son implementados por el estado o por las juntas de gestión de proyectos. Existe una situación de exceso de fondos, pero también cuellos de botella en el desembolso debido a mecanismos, procedimientos y procesos que requieren soluciones coordinadas. Las agencias, departamentos y sectores deben cambiar radicalmente su enfoque de implementación de proyectos.

El sector empresarial se encuentra actualmente muy inquieto, ya que debe desembolsar rápidamente fondos para proyectos de inversión pública que generen empleo. Las empresas están dispuestas a garantizar con capital social, pero también necesitan el apoyo de los bancos mediante financiación de capital de explotación sin garantía, con el derecho a recuperar el capital invertido en la construcción.

El proyecto de la intersección de An Phu, en la entrada oriental de Ciudad Ho Chi Minh, comenzará a construirse a finales de 2022 con una inversión total de más de 3.400 mil millones de dongs. Foto: HOANG TRIEU

Sr. NGUYEN NGOC NGHIEM , Director de Banca Corporativa - Banco de Industria y Comercio de Vietnam (BVBank):

Sr. NGUYEN NGOC NGHIEM

Solución financiera completa

Para el sector de inversión pública, BVBank ofrece límites de crédito basados en una evaluación general del plan y el flujo de caja del cliente, con una tasa de financiamiento de hasta el 80% del valor del contrato de construcción. BVBank ofrece tasas de interés fijas desde el 5,5% anual, lo que facilita la gestión del flujo de caja de los proyectos de inversión pública y minimiza los riesgos de las tasas de interés. El Banco también acepta garantías como créditos de contratos de construcción con una tasa de financiamiento de hasta el 70%. Además, cuenta con una política de emisión de garantías con una tasa de depósito del 0% y una tasa de crédito de hasta el 100%.

Sr. LE BACH CUONG , Jefe del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción del Sur, Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción - Ministerio de Transporte (MOT):

Señor LE BACH CUONG

Investigación sobre materiales alternativos

Los proyectos en las regiones Central y Norte básicamente no carecen de materiales de construcción, pero las regiones Sudeste y Suroeste enfrentan algunas dificultades, especialmente el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh.

Para resolver el problema, el Ministerio de Transporte ha colaborado con el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, proponiendo asignar objetivos a las localidades para preparar fuentes de materiales para la implementación de proyectos. Se espera que para septiembre de 2024 se haya resuelto el problema de la fuente de arena en la región suroeste. El Ministerio de Transporte y otros ministerios también han investigado e implementado fuentes de materiales alternativas, incluyendo una solución piloto para utilizar arena marina expandida.

MSc. CAO MINH NGHI , Subdirector del Departamento de Investigación de Desarrollo Económico - Instituto de Estudios de Desarrollo de la Ciudad de Ho Chi Minh:

Maestro CAO MINH NGHIA

Eliminación de obstáculos para los fondos de inversión para el desarrollo

Existen dos soluciones al problema de los fondos para infraestructura de transporte: utilizar fondos de inversión para el desarrollo local y establecer un nuevo fondo. Utilizar el fondo anterior tiene la ventaja de ser rápido, pero presenta problemas de legalidad. Si se establece un nuevo fondo, será más fácil aplicar las nuevas regulaciones, pero resultará muy engorroso y requerirá numerosos procedimientos complejos.

La Resolución 98/2023 de la Asamblea Nacional permite a Ciudad Ho Chi Minh utilizar el presupuesto local para proyectos clave de transporte interprovincial, pero sólo para unos pocos proyectos, sin una fórmula general.

Sra. TRUONG NGUYEN HIEU , Jefa del Departamento de Gestión de Inversiones Públicas - Departamento de Planificación e Inversión de la provincia de Tay Ninh:

Sra. TRUONG NGUYEN HIEU

Abril de 2025, entrega de terrenos para la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai

En relación con el proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, el Comité Popular Provincial de Tay Ninh ha designado a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Transporte para que sea el inversor del proyecto componente 4 para la limpieza del sitio a través de Tay Ninh.

Tay Ninh ha asignado capital para el proyecto y está preparando los trámites necesarios para la autorización del sitio, con un capital total de más de 1,5 billones de VND. Se espera que, para el 30 de abril de 2025, la provincia de Tay Ninh entregue la totalidad del sitio para el proyecto.

Periodista - Dr. TO DINH TUAN , Editor en jefe del periódico Nguoi Lao Dong:

Periodista - Dr. TO DINH TUAN

Consulte las buenas prácticas de otros países

Según análisis de expertos e inversionistas, actualmente existen obstáculos que deben resolverse en el desembolso de la inversión pública. Por ello, el periódico Nguoi Lao Dong decidió elegir este tema para la tercera sesión del Foro Económico de Vietnam 2024.

Es necesario reconocer que, en materia de inversión pública, el dicho de "si no hay dinero, quejarse; si se tiene dinero, no gastar" es absurdo. El problema radica en el mecanismo y la forma de proceder, que deben resolverse para promover el desarrollo económico, especialmente en el contexto de la economía global y la geopolítica con factores externos. Al mismo tiempo, es necesario movilizar todos los recursos sociales. Es posible consultar las buenas prácticas de otros países, extrayendo experiencias que se ajusten a la situación de Vietnam.

Con la determinación y el entusiasmo de los líderes de Ciudad Ho Chi Minh para promover la inversión pública, se espera que desde ahora hasta finales de año, este sector se desarrolle con más fuerza, contribuyendo a la inversión pública de todo el país, creando así un efecto derrame para que la economía cambie positivamente.

Fuente: https://nld.com.vn/dien-dan-kinh-te-viet-nam-2024-phien-thu-ba-thao-diem-nghen-giai-ngan-dau-tu-cong-thay-doi-cach-lam-196240815222055019.htm