La superficie total prevista para el aeropuerto de Van Phong es de aproximadamente 497 hectáreas. El área del aeropuerto está ubicada íntegramente sobre la superficie costera, sin residentes, lo que facilita la limpieza del terreno.
Se estudia la ubicación del aeropuerto Van Phong en la comuna de Van Thang, distrito de Van Ninh (Bac Van Phong). Fuente: Nha Trang
En julio de 2024, el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa presentó un informe al Ministerio de Transporte y a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam sobre el Proyecto de Planificación del Aeropuerto de Van Phong para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050. La ubicación del Aeropuerto de Van Phong se estudió en la Comuna de Van Thang, Distrito de Van Ninh (Bac Van Phong). El área de implementación del proyecto está a unos 65 km de la ciudad de Nha Trang, a unos 101 km al sur del Aeropuerto Internacional de Cam Ranh y a unos 49 km al norte del Aeropuerto de Tuy Hoa. El área total de planificación del Aeropuerto de Van Phong es de aproximadamente 497 ha. El área de planificación del aeropuerto planificada está ubicada completamente en la superficie del agua costera, sin residentes, bosques protectores, manglares, reliquias históricas y sin planificación para fondeaderos de embarcaciones o refugios contra tormentas. Por lo tanto, la implementación de la construcción es conveniente para la compensación y la limpieza del sitio, sin afectar las casas y las obras existentes.
El proyecto del aeropuerto de Van Phong contribuye a generar un nuevo impulso para transformar la estructura económica de la región, conectando zonas económicas clave. Foto: Huu Long
Español En la primera fase, el aeropuerto de Van Phong se invertirá con una capacidad de 1,5 millones de pasajeros/año, de acuerdo con los estándares de diseño de nivel 4E de la OACI y el aeropuerto militar de nivel I. La pista Noreste-Suroeste tiene 3.050 m de largo, se espera que la elevación del aeropuerto sea de +5,00 m. El período de implementación es de 2023 a 2029. La provincia de Khanh Hoa ha propuesto tres opciones de inversión para el aeropuerto de Van Phong bajo el método de asociación público-privada (APP). En consecuencia, la opción 1, el Estado apoyará la reubicación. Los inversores de la APP invertirán en la construcción completa de la infraestructura aeroportuaria. Para la opción 2, los inversores de la APP invertirán en una serie de obras esenciales, incluyendo la construcción de una terminal de pasajeros, estacionamiento de aeronaves e infraestructura de tráfico. El presupuesto estatal invertirá en los elementos restantes, incluyendo la nivelación del aeropuerto; la construcción de pistas y calles de rodaje; la construcción de obras para garantizar las operaciones de vuelo. La opción final es que el presupuesto estatal (presupuesto central y presupuesto local) llevará a cabo el trabajo de apoyo a la reubicación; invertirá en obras para garantizar las operaciones de vuelo; y apoyar parcialmente la nivelación del área del aeropuerto. El inversor PPP invertirá en los elementos restantes, incluyendo la nivelación del área de aviación civil; la construcción del área del aeropuerto, el área de aviación civil; y el sistema de tráfico de conexión. Con base en el análisis y la evaluación, para asegurar la razonabilidad y viabilidad, la provincia de Khanh Hoa ha propuesto la opción 3 para su estudio e implementación. Con la escala propuesta como se indica arriba, la inversión total preliminar para la construcción del aeropuerto de Van Phong en la primera fase es de aproximadamente 7,892 billones de VND (excluyendo intereses), satisfaciendo las necesidades de 1,500,000 pasajeros/año, equivalente a 600 pasajeros/hora punta. De los cuales, se propone que el presupuesto estatal apoye aproximadamente 2,150 billones de VND para implementar el proyecto para invertir en obras para asegurar las operaciones de vuelo; apoyar parte del trabajo de nivelación del aeropuerto. El capital de inversión BOT es de aproximadamente 5,742 billones de VND, incluyendo capital social y préstamos comerciales movilizados por el inversor. El período de recuperación esperado es de aproximadamente 47 años. Fuente: https://laodong.vn/bat-dong-san/de-xuat-xay-san-bay-van-phong-voi-von-7892-ti-dong-tren-vung-mat-nuoc-497ha-1366991.ldo
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