Se proponen 4 ubicaciones para estacionamientos de varios pisos en la ciudad de Ho Chi Minh

Los cuatro terrenos propuestos para estacionamientos de varios pisos incluyen parte de la calle Le Lai, frente al parque Le Van Tam (Distrito 1), parte de la estación de autobuses Cho Lon y la calle Hai Thuong Lan Ong (Distrito 5).

Las ubicaciones mencionadas fueron propuestas por varias unidades después de que el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh solicitara una evaluación de terrenos públicos que podrían utilizarse como estacionamientos. Se prevé que la superficie total de estos terrenos supere los 1500 m², con capacidad para unos 350 vehículos de 9 plazas o menos y 200 motocicletas.

La medida se tomó después de que la Asamblea Nacional aprobara la Resolución 98 sobre un mecanismo piloto especial, que permite a Ciudad Ho Chi Minh construir estacionamientos públicos de duración limitada en terrenos administrados por el Estado.

Estacionamiento de varias plantas en el aeropuerto de Tan Son Nhat, 2022. Foto: Gia Minh

Según el Departamento de Transporte, actualmente existen dos formas populares de construir estacionamientos inteligentes: totalmente automáticos y semiautomáticos. De estos, se considera que la aplicación de la tecnología semiautomática ofrece bajos costos de inversión, una gestión sencilla y un plazo de construcción más corto que los demás métodos.

Los proyectos de inversión de esta manera también tienen un tiempo rápido de recuperación de capital, bajos costos de mantenimiento... La agencia mencionada ha presentado las ventajas y desventajas específicas de estas dos formas para que las partes relevantes las evalúen y propongan su implementación.

Cuatro proyectos de estacionamiento subterráneo en el Distrito 1 aún no se han implementado. Gráficos: Khanh Hoang

El estudio piloto de estacionamientos de varias plantas forma parte de la estrategia del sector transporte de la ciudad para implementar estacionamientos en el centro y en zonas con escasez de plazas. Se afirma que los estacionamientos prefabricados de varias plantas ocupan menos espacio y son más económicos que los subterráneos; son fáciles de instalar y de construir; y se pueden desmontar y reubicar cuando sea necesario.

Se prevé que el centro de Ciudad Ho Chi Minh cuente con cuatro estacionamientos subterráneos, con una capacidad total de aproximadamente 6300 automóviles y 4000 motocicletas, pero aún no se ha implementado ningún proyecto debido a la grave escasez de espacio de estacionamiento en esta zona. Recientemente, en la décima sesión del décimo Consejo Popular de la Ciudad, el presidente del Comité Popular del Distrito 1, Le Duc Thanh, propuso que la ciudad considere la opción de construir estacionamientos subterráneos con cargo al presupuesto, ya que estos proyectos son difíciles de atraer inversión privada y su plazo de ejecución es largo.

Gia Minh

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