La carrera por desarrollar aplicaciones en la industria del transporte

La plataforma para negocios no es sólo una tendencia sino también un verdadero mercado para las empresas de servicios de transporte hoy en día, cada unidad debe tener una aplicación en el teléfono.

Estación de autobuses online, taxi en la aplicación

Cada tres meses, el Sr. Le Trung Ha (59 años, residente de Tan Phong, Quang Xuong, Thanh Hoa) viaja desde su ciudad natal a Hanói para visitar a sus hijos y nietos. Comentó: « La estación de autobuses ahora tiene servicio de telefonía móvil; hay autobuses de todo tipo ». Mientras hablaba, abrió su teléfono y encontró el Zalo de la conocida compañía de autobuses.

Gracias a las redes sociales, todas las compañías de autobuses cuentan con canales de comunicación a través de Zalo y Facebook para recibir reservas de billetes y pagos de los pasajeros. Las transacciones son aún más cómodas cuando los pasajeros pueden enviar la ubicación exacta del punto de recogida, e incluso pueden quejarse del servicio de los conductores y auxiliares de autobús a través de las redes sociales.

Las aplicaciones de transporte intentan integrarse en las pantallas de los teléfonos, integrando servicios para atraer clientes. Foto: An Bien

Desde hace muchos años, ya no se dan las colas de pasajeros en las estaciones de autobuses, ni siquiera en las horas punta cerca del Tet. Muchas estaciones de autobuses grandes están desiertas, como las de My Dinh y Gia Lam en Hanói, donde muchos autobuses de 45 plazas salen con solo una docena de pasajeros a bordo. Incluso hubo una ocasión en que el autobús partió y el conductor informó al operador: "El autobús lleva viento", lo que significa que no había pasajeros y que el autobús debía salir a la hora prevista.

Para encontrar pasajeros, muchas compañías de autobuses han invertido mucho en aplicaciones móviles, reclutando personal para operar los canales de Zalo y Facebook e interactuar con los clientes en tiempo real. Con solo el número de teléfono, los pasajeros se conectan rápidamente con la compañía, se realiza una transacción de transporte y el pago también es cómodo, ya sea por transferencia bancaria o en efectivo al subir al autobús.

En el taller “Desarrollo de negocios de plataforma: fuerza impulsora para el crecimiento económico digital de Vietnam”, organizado por el Instituto Central de Gestión Económica (CIEM) el 19 de febrero, los expertos citaron muchos ejemplos de plataformas comerciales, en los que se mencionó la aplicación Grab como una plataforma que abrió la carrera para desarrollar aplicaciones de taxi y gradualmente integró muchos otros servicios convenientes.

Las plataformas de transporte encuentran un lugar en las pantallas móviles

A mediados de febrero de 2025, datos publicados por una consultora india sobre la cuota de mercado de los servicios de taxi en diferentes países mostraron que Xanh SM, Grab y Be eran las tres aplicaciones con mayor cuota de mercado en Vietnam. Otras plataformas, como Mai Linh Taxi y VinaSun Taxi, ocupaban los últimos puestos.

Ese es el segmento de llamadas de taxi, y el de servicios de entrega interprovinciales es la competencia de las aplicaciones FUTA, GV y Lalamove. Si solo se trata de entregas dentro de la ciudad (incluyendo comida a domicilio), la competencia más fuerte sigue siendo las tres aplicaciones conocidas: Grab, Be y Xanh SM. La aplicación Gojek abandonó la competencia en el mercado vietnamita a partir de octubre de 2024.

Para hacerse un hueco en las pantallas de los teléfonos de los usuarios, las compañías de taxis publican anuncios para que instalen sus aplicaciones y ofrecen numerosos cupones de descuento para las primeras reservas. Las plataformas de transporte se apresuran a integrar la mayor cantidad de servicios posible, convirtiéndose en superaplicaciones, lo que genera una dependencia de los usuarios.

La plataforma de Grab actualmente ofrece servicios publicitarios para marcas como Romano, Cocacola, etc. La plataforma de Xanh SM es muy creativa al lanzar un servicio de alquiler de coches para bodas con coches eléctricos VF 8 y un paquete de selección de conductor. El precio parte de 1 millón de VND por coche durante 4 horas, con una distancia de ida y vuelta inferior a 50 km. Si se requiere tiempo y distancia adicionales, la empresa cobrará una tarifa adicional.

Un ingeniero de programación de aplicaciones de FSoft reveló que el costo de diseñar una aplicación depende del tipo. El tipo de aplicación más popular que utilizan las compañías de taxis es la aplicación bajo demanda (aplicación de comandos), con un costo mínimo de creación de 500 millones de VND, más los costos operativos según el número de usuarios; cuantos más usuarios al mismo tiempo, mayor es el costo. En particular, la tarifa para adquirir los derechos de autor para usar el mapa integrado que actualiza la ubicación, el número de casa y el nombre del lugar en la plataforma de la aplicación es bastante elevada.

Sin embargo, según el pronóstico de Mordor Intelligence, el tamaño del mercado de viajes compartidos de Vietnam alcanzará los 1.000 millones de dólares en 2025 y podría alcanzar los 2.500 millones de dólares en 2030. Por lo tanto, las compañías de taxis invertirán persistentemente en plataformas de aplicaciones, con el objetivo de aumentar las oportunidades en el mercado de transporte multimillonario en los próximos 5 años.

Vietnam ha presenciado el surgimiento de numerosas empresas de plataforma, que aportan alrededor del 10 % del PIB. Solo las empresas de plataforma en el sector del transporte representan el 16,8 % del valor añadido de la industria de plataformas, lo que equivale al 1,7 % del PIB de la economía en 2022, según datos del Departamento de Investigación del Entorno Empresarial y la Competitividad del CIEM.

Fuente: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html