La Corporación de Motores y Maquinaria Agrícola de Vietnam - Sociedad Anónima (VEAM) celebrará su Junta General Anual de Accionistas de 2022 el 20 de junio. Esta incluye una propuesta para solicitar la opinión de los accionistas sobre el plan de distribución de beneficios. En concreto, el Consejo de Administración propone que los accionistas destinen más de 4.962 billones de VND al pago de dividendos en 2022, equivalente a una tasa del 37,3 % en efectivo (los accionistas que posean una acción recibirán 3.730 VND). VEAM es una empresa conjunta con empresas automotrices extranjeras como Honda, Toyota, Ford...
La empresa conjunta con Honda y Toyota planea gastar casi 5 billones de VND en dividendos
A finales del primer trimestre de 2023, VEAM invirtió 8.002 mil millones de VND en 8 empresas conjuntas, incluidas Honda Vietnam Company con 6.215 mil millones de VND, Toyota Vietnam Automobile Company con 1.002 mil millones de VND, Ford Vietnam Company Limited con 704 mil millones de VND... Actualmente, el Ministerio de Industria y Comercio posee el 88,47% del capital de VEAM, por lo que se estima que los accionistas estatales recibirán cerca de 4.390 mil millones de VND.
En la Junta General de Accionistas de este año, VEAM también presentó a los accionistas para su aprobación un plan para cotizar sus acciones en la Bolsa de Valores de Ciudad Ho Chi Minh (HOSE). Este plan fue aprobado por los accionistas en 2022, pero no se ha implementado debido a que no cumple plenamente con las normas de cotización.
El año pasado, VEAM alcanzó ingresos totales superiores a 4.747 mil millones de VND y un beneficio neto de más de 7.665 mil millones de VND. Este año, VEAM ha fijado el objetivo de ingresos de la empresa matriz en 1.187 mil millones de VND, más de 2,2 veces superior al de 2022, y un beneficio neto de 5.694 mil millones de VND, un aumento del 1,2 %.
VEAM dijo que la compañía apunta a aumentar los ingresos por ventas de productos industriales a través del consumo de vehículos de inventario a largo plazo y la búsqueda de socios estratégicos, investigando el mercado para producir nuevos camiones que cumplan con los estándares de emisiones Euro5 y explotando las industrias de apoyo.
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