Los proyectos de puentes de carretera en Quang Nam y la marca del desarrollo de la tierra

El nuevo puente Nong Son corre paralelo al antiguo. Foto: CONG TU

Ampliando el espacio de desarrollo

Para celebrar el 76 aniversario del Día Nacional de Vietnam (2 de septiembre de 1945 - 2 de septiembre de 2021), en la mañana del 2 de septiembre de 2021, se puso en funcionamiento oficialmente el nuevo puente Nong Son.

El subdirector de la junta de gestión del proyecto de inversión en construcción de tráfico de la provincia de Quang Nam (inversionista), el Sr. Tran Canh Ha, dijo que este es un proyecto extremadamente importante ubicado en la Carretera Nacional (QL) 14H, que cruza el río Thu Bon para cumplir con el objetivo de conectarse sin problemas con la carretera Truong Son Dong, satisfaciendo las necesidades de transporte, creando condiciones para promover el desarrollo socioeconómico local.

El 24 de marzo de 2017, ante la presencia de miles de personas de los distritos de Duy Xuyen, Dai Loc, Dien Ban y áreas vecinas, el Comité Popular de la provincia de Quang Nam celebró la ceremonia de inauguración del puente Giao Thuy con motivo del 42º aniversario de la Liberación de Quang Nam y el 20º aniversario del restablecimiento de la provincia.

El puente Giao Thuy conecta las dos orillas de Thu Bon, creando un nuevo eje horizontal Norte-Sur que incluye QL14H - DT609B - QL14B (Nong Son - Duy Xuyen - Dai Loc a Da Nang); acortando el tiempo de viaje, creando condiciones para explotar potenciales y ventajas para desarrollar la industria, los servicios y el turismo .

El puente An Binh sobre el río Vu Gia se prepara para la apertura técnica del tráfico. Foto: CONG TU

Durante el período 2020-2025, numerosos proyectos de carreteras y puentes recibieron atención del Gobierno Central y de la provincia, asignando recursos de inversión. En 2021, se puso en marcha el proyecto del puente Cam Kim y la vía de acceso ubicada en la Carretera Nacional 14H, ejecutado con capital del proyecto de crédito del sector del transporte para renovar por segunda vez la red vial nacional, conectando Hoi An con Triem Tay (distrito de Dien Phuong, Dien Ban).

Además de los puentes Cua Dai, Cam Kim, Giao Thuy y Nong Son, se están construyendo actualmente sobre el río Thu el puente Song Thu (parte del proyecto que conecta la autopista 14H con la 609C) y el puente Van Ly. Cruzando el río Vu Gia, otro proyecto que se está preparando para el tráfico técnico es el puente An Binh (parte del proyecto que conecta la autopista 609C con la 14B) con motivo del 50.º aniversario de la Liberación de la provincia de Quang Nam.

Seguridad ante todo

La construcción del puente vial abrirá nuevos espacios de desarrollo, creando condiciones favorables para aprovechar al máximo el potencial del terreno por donde pasa el proyecto.

Al igual que en la región oriental, el puente Cua Dai se inauguró el 27 de marzo de 2016, conectando la carretera costera de Vietnam con el tramo que pasa por Quang Nam. Esta es la base para que la provincia continúe implementando los proyectos que componen la Carretera 129 (Carretera Vo Chi Cong), que se extiende desde Hoi An hasta la entrada del Aeropuerto de Chu Lai, impulsando el desarrollo industrial, urbano, turístico y de servicios.

El ferry Giao Thuy comenzó a operar el 17 de febrero de 2017, antes de la inauguración y puesta en servicio del puente Giao Thuy. Foto: CONG TU

El proyecto del puente y la carretera de acceso de Van Ly están en construcción, la ciudad de Dien Ban está pidiendo la promoción del "Proyecto de inversión y negocios de la infraestructura técnica del clúster industrial de Van Ly".

Debido a que el puente Van Ly se conectará sin problemas con los ejes verticales de la Carretera Nacional 1 - DT610B - DT609C, los ejes horizontales de la Carretera Nacional 14H - Puente Giao Thuy - DT609B - DT609 - DT605 y seguirá directamente a la autopista Da Nang - Quang Ngai, entonces el comercio será conveniente y seguro.

El secretario del Comité Distrital del Partido y presidente del Consejo Popular del distrito de Dai Loc, el Sr. Nguyen Hao, explicó que dos grandes ríos atraviesan la zona: el Vu Gia y el Thu Bon. Dai Loc es una zona baja, donde el agua que fluye aguas arriba se concentra en grandes cantidades y con gran intensidad, pero la baja velocidad de descarga provoca inundaciones.

A lo largo del río Vu Gia, muchas familias se ganan la vida con la agricultura, ya que sus campos se encuentran al otro lado de la llanura aluvial, por lo que deben usar sus propias embarcaciones para transportar productos y materiales agrícolas. Cruzar este río, especialmente durante la temporada de lluvias, es peligroso.

“El gobierno central y la provincia deberían prestar atención a la asignación de fondos para invertir en el proyecto vial que conecta la DT609C con la QL14B, con el puente An Binh sobre el río Vu Gia, para que la gente ya no se sienta insegura durante la temporada de lluvias; acortar la distancia de viaje entre las regiones B y C, y eliminar los muelles de transbordadores y los barcos privados”, afirmó el Sr. Nguyen Hao.

En Nong Son, el antiguo puente Nong Son se puso en funcionamiento el 29 de abril de 2005, solucionando numerosos problemas, especialmente la seguridad vial. Sin embargo, debido al aumento de la velocidad de los vehículos, especialmente de los camiones pesados, el antiguo puente no pudo satisfacer la demanda debido a su capacidad de carga limitada de 8 toneladas, su ancho era de tan solo 6,5 m y se encontraba en deterioro. Por lo tanto, el Comité Popular Provincial decidió construir un nuevo puente paralelo al antiguo, como se mencionó anteriormente.

Se puede observar que la mayoría de los puentes construidos han eliminado la congestión del tráfico de transbordadores, especialmente durante la temporada de lluvias. Por lo tanto, el proyecto del puente no solo abre las vías de la economía, sino que también resuelve el problema de la seguridad vial bajo el lema "la vida humana está por encima de todo".

Fuente: https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html