Propuesta para obligar a los coches y motos a utilizar gasolina E10 a partir de 2026

(Dan Tri) - El Ministerio de Industria y Comercio propone que a partir del 1 de enero de 2026, toda la gasolina mezclada y vendida para su uso en automóviles y motocicletas de gasolina en todo el país debe ser gasolina E10.

El Ministerio de Industria y Comercio está solicitando comentarios sobre un proyecto de Circular que regula la hoja de ruta para aplicar la proporción de mezcla de biocombustibles con combustibles tradicionales en Vietnam.

El uso de gasolina E10 es seguro para el motor.

Este Ministerio propone que en la fase 1 (del 1 de enero de 2026 al 2030), toda la gasolina mezclada, combinada y vendida para su uso en vehículos de gasolina en todo el país será gasolina E10.

Fase 2 (a partir de principios de 2031), toda la gasolina mezclada, combinada y vendida para su uso en vehículos de gasolina en todo el país será gasolina E15 o biogasolina con otras proporciones de mezcla prescritas por el Ministro de Industria y Comercio.

El Ministerio de Industria y Comercio citó estudios internacionales que indican que el biocombustible E10 ayuda a reducir las emisiones de CO2 entre un 3 % y un 5 % en comparación con la gasolina tradicional. Suponiendo que se aplique gasolina E10 a los 10 millones de toneladas de gasolina que se consumen en Vietnam cada año, la cantidad de CO2 podría reducirse entre 640 000 y 800 000 toneladas al año (según el Instituto de Tecnología Energética), de 6 a 8 veces más que el uso actual de E5 en Vietnam.

El organismo redactor también considera que el biocombustible ayuda a reducir las emisiones tóxicas como CO, HC y NOx, gracias a su mayor contenido de oxígeno, lo que facilita una combustión más completa de la gasolina en la cámara de combustión. Al mismo tiempo, se reduce el contenido de olefinas y compuestos aromáticos, mientras que la gasolina de producción nacional tiene un contenido relativamente alto. Esto contribuye a mejorar la calidad del aire, especialmente en las grandes ciudades.

Cabe destacar que el Ministerio considera que el biocombustible ayuda a proteger el motor. Muchos de los principales fabricantes de automóviles (como Toyota, Honda, Ford, etc.) y organizaciones técnicas como la SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) han confirmado que el biocombustible E5 y E10 no daña el motor.

La gasolina E10 RON 95 se venderá a modo de prueba en las gasolineras de Hanoi desde el 1 de agosto (Foto: Thanh Thuong).

"En cambio, el biocombustible E10 tiene un octanaje más alto, lo que ayuda a que el motor funcione con mayor eficiencia y reduce el picado. Esto ayuda a proteger el motor, reduce los costes de mantenimiento y prolonga la vida útil del vehículo", declaró la agencia redactora.

Además, el Ministerio indicó que expertos vietnamitas en mecánica y dinámica también evaluaron la idoneidad del E10 para los vehículos actuales en Vietnam. El Ministerio de Ciencia y Tecnología ha realizado pruebas que demuestran que las gasolinas E5 y E10 no afectan la durabilidad del motor si cumplen con los estándares de calidad establecidos para biocombustibles.

Según la Organización de Energías Renovables de EE. UU., la gasolina E10 se ha utilizado en EE. UU. durante más de 20 años y se reconoce como segura para todo tipo de motores de automóviles y motocicletas modernos. Según una encuesta reciente de Petrolimex, Toyota y Honda en Vietnam también han confirmado que sus vehículos funcionan normalmente con E10.

Muchos beneficios económicos

El Ministerio de Industria y Comercio considera que seguir utilizando vehículos propulsados ​​por gasolina, especialmente el biocombustible E10, aporta numerosos beneficios económicos como aprovechar la infraestructura existente, evitar grandes costes en estaciones de recarga y sustituir las baterías de los vehículos eléctricos.

El petróleo también aporta entre 250.000 y 300.000 billones de VND al año al presupuesto a través de impuestos, mientras que los vehículos eléctricos reciben fuertes incentivos, lo que reduce los ingresos presupuestarios y aumenta la presión sobre la inversión pública.

Según el Ministerio de Industria y Comercio, la tendencia de desarrollo de vehículos eléctricos enfrenta muchos desafíos en términos de tecnología, costo y medio ambiente (Foto: Bao Quyen).

La agencia de gestión también cree que, en el contexto de la imposición de aranceles recíprocos por parte de Estados Unidos, aumentar las importaciones de etanol de Estados Unidos para mezclar E10 satisfará la demanda interna y contribuirá a la balanza comercial y mantendrá relaciones estables con socios estratégicos.

El Kit de Evaluación E10 es una intervención de salud pública inmediata y de bajo costo. E10 contribuye a mejoras significativas en la calidad del aire urbano, reduce los ingresos hospitalarios y las muertes, y ofrece beneficios económicos que superan los costos del programa, a la vez que promueve la resiliencia climática.

Anteriormente, a partir del 1 de agosto, las dos mayores empresas petroleras del país, Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) y Vietnam Oil Corporation (PV Oil), dijeron que realizarían una prueba piloto de la venta de gasolina E10 en Ciudad Ho Chi Minh, Hanoi y Hai Phong.

Petrolimex implementará un programa piloto de venta de gasolina E10 en 36 gasolineras de Ciudad Ho Chi Minh (antes de la fusión). PV Oil implementará un programa piloto de venta de este tipo de gasolina en 4 gasolineras de Hanói y 2 tiendas en Hai Phong. Las gasolineras seleccionadas para implementar el programa piloto de gasolina E10 RON 95 dejarán de vender gasolina E5 RON 92.

Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-o-to-xe-may-bat-buoc-dung-xang-e10-tu-nam-2026-20250824150219787.htm