A partir de 2026, solo se venderá gasolina E10 y a partir de 2031 será obligatoria la gasolina E15.

Gasolina E10 - Foto 1.

Muchas empresas creen que la implementación inicial seguramente será confusa porque los consumidores que utilizan líneas de automóviles de alta calidad aún son escépticos sobre la eficiencia y la calidad de los productos - Foto: NHAT XUAN

El Ministerio de Industria y Comercio acaba de publicar un borrador de circular que estipula la hoja de ruta para aplicar la proporción de mezcla de biocombustibles con combustibles tradicionales en Vietnam, para consulta pública. En consecuencia, a partir del 1 de enero de 2026, toda la gasolina mezclada y vendida para su uso en vehículos con motores de gasolina en todo el país será gasolina E10.

Se trata de una hoja de ruta de coordinación obligatoria que exige a las unidades de negocio petroleras utilizar etanol 100% mezclado con gasolina mineral para su distribución y uso en vehículos a gasolina en todo el país.

Debe convertirse completamente a partir de principios de 2026

Para implementar la hoja de ruta, el Ministerio de Industria y Comercio asignó al Departamento de Innovación - Transformación Verde y Promoción Industrial para orientar a las unidades en la mezcla, combinación y comercialización de biocombustibles y biogasolina de acuerdo con la hoja de ruta.

Además, esta agencia debe revisar, desarrollar y presentar documentos para promulgar normas y reglamentos técnicos nacionales relacionados con la producción, almacenamiento, mezcla, combinación, transporte y distribución de productos biocombustibles y biocombustibles E10.

Las localidades también están obligadas a tener planes para desarrollar y emitir políticas para apoyar el desarrollo de fuentes de materia prima, ayudar a las empresas a invertir en la construcción de plantas de producción de biocombustibles y combinar infraestructura para negocios efectivos.

Al hablar con Tuoi Tre, el Sr. Dao Duy Anh, subdirector del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial, dijo que con esta hoja de ruta, todos los productos de gasolina vendidos en el mercado (incluidos RON92, RON95, RON97) deben mezclarse con un 10% de etanol.

Esto se hace para satisfacer la demanda de biocombustible de alta calidad para los modelos de automóviles del mercado, siguiendo las recomendaciones de los fabricantes sobre el uso de combustible adecuado para el motor. De hecho, el Sr. Duy Anh afirmó que él también usa gasolina E10 en su automóvil "con mucha normalidad" y sin problemas.

Algunas compañías petroleras que distribuyen este producto también promueven y animan a sus empleados a usar biocombustible. Mediante una encuesta a empresas, se ha preparado la conversión de gasolina mineral a biocombustible y está lista para implementarse tan pronto como se publique la hoja de ruta.

Según el Sr. Duy Anh, anteriormente solo se comercializaba con gasolina mineral el biocombustible E5RON92, apto principalmente para vehículos antiguos y de uso no prioritario. Por lo tanto, al aplicar la proporción de mezcla obligatoria de E10 a todas las gasolinas del mercado, se cubrirán todas las necesidades de los consumidores de gasolina de alta calidad.

Muchos coches y motos modernos requieren un octanaje más alto, por lo que los usuarios utilizan gasolina RON95 debido a las exigencias del motor. Por lo tanto, en el futuro, si el biocombustible se mezcla completamente con gasolina mineral, se cumplirán todos los requisitos de los consumidores, como la gasolina RON95, recomendada por los fabricantes de automóviles, que también se puede mezclar con etanol, y este producto se puede utilizar», afirmó el Sr. Duy Anh.

Las empresas siguen... luchando por esperar las regulaciones

En declaraciones a Tuoi Tre, muchos mayoristas y distribuidores de petróleo afirmaron que aún tienen dificultades con esta hoja de ruta. Según un representante de un mayorista de petróleo en la región occidental, si bien han invertido en dos sistemas de mezcla y solicitado una licencia para mezclar biocombustibles, aún carecen de la sala de pruebas necesaria.

Mientras tanto, el costo de inversión para este sistema es de hasta 30 mil millones de VND, una enorme cantidad de dinero, por lo que afectará la eficiencia comercial general de la empresa.

Por ello, esta empresa se muestra escéptica sobre la posibilidad de sustituir totalmente la gasolina mineral por biocombustible en el mercado a partir de principios del próximo año.

"La implementación inicial sin duda será confusa y será difícil aplicarla al 100 % a todos los productos. Sobre todo cuando los consumidores de líneas de automóviles de alta calidad aún dudan y son escépticos sobre la eficacia y la calidad del producto", afirmó.

Una empresa clave de Dong Nai también afirmó que no tiene prisa por invertir en una estación de mezcla, pero que planea externalizar la conversión inicialmente. Según esta persona, además del alto costo de inversión de la estación de mezcla, a la empresa también le preocupa que la política sea inestable y cambie cuando la demanda del mercado no esté realmente interesada en este producto.

Esta persona mencionó que las ventas de gasolina E5RON92 fueron muy bajas debido a la falta de demanda de los consumidores, lo que obligó a la empresa a suspender la venta de biocombustible. Por lo tanto, propuso mantener gasolinas de alta calidad, como la RON97, para satisfacer una pequeña parte de la demanda.

El Sr. Bui Ngoc Bao, presidente de la Asociación de Petróleo de Vietnam, también afirmó que la sustitución completa del biocombustible por gasolina mineral en el mercado requiere una preparación minuciosa. Si bien las principales empresas y distribuidores de petróleo se han estado preparando desde principios de año, es necesario que se apruebe pronto una regulación oficial para que las empresas puedan basarse en ella para una implementación eficaz.

“Además de cuestiones como la logística, hay que tener preparación, mezclar productos… La hoja de ruta debe anunciarse con antelación y las decisiones deben emitirse de inmediato para que las empresas puedan realizar tareas como la limpieza de tanques y otras tareas.

"Junto con las regulaciones sobre la hoja de ruta de implementación, otras regulaciones relacionadas con normas y reglamentos técnicos también deben emitirse sincrónicamente para cambiar de acuerdo con la realidad, actualizarse sincrónicamente y de manera más completa..." - dijo el Sr. Bao.

A partir de 2031 será obligatoria la gasolina E15.

Además, de acuerdo con la hoja de ruta anunciada por el Ministerio de Industria y Comercio, en la fase 2 a partir del 1 de enero de 2031, toda la gasolina mezclada, combinada y vendida para su uso en vehículos de motor que utilicen motores de gasolina en todo el país será gasolina E15 o biogasolina con otras proporciones de mezcla de acuerdo con las regulaciones.

La utilización de este artículo se basará en el estado de desarrollo de los vehículos de motor, las condiciones de desarrollo socioeconómico , las condiciones de producción, la importación de biocombustibles, biogasolina y la garantía de la seguridad energética.

Para implementar la hoja de ruta mencionada, el Ministerio de Industria y Comercio anunció la emisión de una serie de regulaciones que exigirán la mezcla de E10 en toda la gasolina comercializada. Se proporcionará información completa sobre la importancia de su uso y la seguridad del biocombustible.

Además, se descentralizará la producción entre las unidades del Ministerio de Industria y Comercio, los Comités Populares de provincias y ciudades, y las empresas estatales para una implementación eficaz. En cuanto a los productos derivados del petróleo, no existen regulaciones que exijan el uso de biodiésel, pero se anima a organizaciones e individuos a participar en la producción, mezcla, comercialización y uso de biodiésel (B5, B10).

Para implementar la hoja de ruta para cambiar a la gasolina E10 y luego a la E15, el Ministerio de Industria y Comercio ha ordenado al Departamento de Innovación - Transformación Verde y Promoción Industrial que investigue y mejore la tecnología, los equipos y las técnicas para producir biocombustibles y biocombustibles de segunda generación.

ONG AN

Fuente: https://tuoitre.vn/tu-2026-chi-ban-xang-e10-tu-2031-bat-buoc-dung-xang-e15-20250826223016745.htm