Nota del editor: Con motivo del 50 aniversario de la reunificación nacional, el periódico VietNamNet presenta una serie de artículos con el tema "30 de abril: una nueva era". Expertos, expertos militares y testigos históricos compartieron recuerdos, lecciones y experiencias de la victoria de la guerra de resistencia contra Estados Unidos para salvar al país. Esa es la fuerza de la gran unidad nacional, la lección de movilizar la fuerza popular y obtener apoyo internacional; lecciones diplomáticas y militares en la guerra de resistencia para la tarea de proteger la Patria desde el principio y a distancia. Esa es la creatividad, la resiliencia y la fuerza de la guerra popular por la causa de la liberación nacional, una gran lección para promover la fuerza interna en la causa de construir y proteger la Patria. VietNamNet invita a sus lectores a conocer a los "monumentos vivientes", los escasos testigos que quedan de momentos históricos. Son los tíos y tías que fueron comandos, ex presos políticos , quienes participaron en movimientos estudiantiles y luchas urbanas... Han consagrado su juventud, fe, determinación y esperanza al día de la victoria total. |
Ataque sorpresa
Un día de abril, el Sr. Tran Van On (nacido en 1948, Go Cong, Tien Giang ) estaba en una cafetería junto al aeropuerto de Tan Son Nhat.
Mirando hacia la pista, escuchando el rugido de los motores, los recuerdos de los días de participación en el ataque a este aeropuerto hace 50 años inundaron su mente.
“La noche del 28 de abril, hace 50 años, el escuadrón Quyet Thang y yo lanzamos bombas y bombardeamos este aeropuerto. Pero para librar esa batalla histórica, comenzamos a prepararnos desde principios de abril”, dijo, mientras recomponía sus recuerdos.
El Sr. Tran Van On y el Sr. Tu De observan el aeropuerto de Tan Son Nhat, abril de 2025. Foto: Nguyen Hue
El 19 de abril de 1975, el Comando de Campaña de Ho Chi Minh ordenó a la Defensa Aérea - Fuerza Aérea participar en la campaña, abriendo un frente aéreo adicional.
Para garantizar el elemento sorpresa, el Comando de Defensa Aérea - Fuerza Aérea decidió utilizar los aviones estadounidenses capturados para bombardear Saigón.
Sin embargo, en aquella época, los pilotos del Norte estaban acostumbrados a volar aviones MiG soviéticos. Mientras tanto, el avión capturado a Estados Unidos, el A-37, les resultaba completamente desconocido.
Para llevar a cabo la misión, los pilotos decidieron aprender y utilizar este tipo de aeronave con expilotos de la Fuerza Aérea de la República de Vietnam. Uno de ellos fue el Sr. Tran Van On.
El Sr. On dijo: «Conocí a los pilotos del Norte en Da Nang. La primera persona que me contactó fue Tu De. Cuando los oí llamarme, me asusté mucho.
Pero al llegar al aeropuerto, los conocí y hablé con ellos. Vi que estaban muy contentos y hablaban con suavidad y cortesía, así que me tranquilicé. Después, me comentaron su intención de ayudarnos a mí y al Sr. Sanh (otro desertor, también piloto de la Fuerza Aérea de la República de Vietnam - PV) a aprender a usar el A-37.
Sé que son muy buenos pilotando MiG, pero aún no he tenido contacto con el A-37, así que estoy un poco confundido. Porque los letreros del MiG están en ruso, mientras que en el A-37 estadounidense están todos en inglés.
Mientras les explicaba los símbolos, los traduje al vietnamita, los anoté en un papel y los pegué en los botones de control que se usarían con más frecuencia en la cabina. Aprendieron rapidísimo y, en tan solo unos días, todos habían probado el avión con éxito.
Al Sr. On se le suele llamar piloto especial. Foto: Nguyen Hue
Tras un entrenamiento relámpago que resultó más exitoso de lo esperado, el 27 de abril de 1975, el Sr. On y sus pilotos volaron al aeropuerto de Phu Cat (provincia de Binh Dinh). Allí, continuó realizando vuelos de prueba con cinco aviones A-37 para asegurarse de que aún estuvieran en buen estado de funcionamiento y pudieran utilizarse en un ataque a Saigón.
En la mañana del 28 de abril de 1975, en el aeropuerto de Phu Cat, el coronel Le Van Tri, comandante de la Fuerza Aérea de Defensa Aérea, decidió enviar una fuerza a participar en la batalla, compuesta por seis pilotos: Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang, Nguyen Thanh Trung, Hoang Mai Vuong y Tran Van On. El escuadrón aéreo se denominó Escuadrón Quyet Thang.
A las 9:30 a. m. de ese mismo día, cinco aviones A-37 del escuadrón, cada uno con cuatro bombas y cuatro barriles de petróleo, recibieron la orden de volar desde Phu Cat al aeropuerto de Thanh Son (provincia de Phan Rang). Allí, el escuadrón aterrizó, listo para esperar la orden de volar a Saigón.
El Sr. On recordó: «Como el Sr. Trung conocía muy bien el terreno de Saigón, se le ordenó volar como guía. Después del Sr. Trung, los Sres. Tu De y Luc volaron en la posición número 3. El Sr. Vuong y yo íbamos en la posición número 4, y el Sr. Quang en la número 5.»
Al dirigirnos a Saigón, volamos a baja altura para evitar el radar. Al acercarnos a Tan Son Nhat, nos desviamos a Ba Ria-Vung Tau para desviar el vuelo.
Estaba oscureciendo, así que cuando dimos la vuelta, el enemigo aún no nos había visto. Dimos la vuelta, identificamos el objetivo y lanzamos la bomba. En un abrir y cerrar de ojos, decenas de aviones fueron destruidos, todo el aeropuerto ardía en llamas...
Cuando Thanh Trung cortó las bombas, dos no cayeron. Después de que los demás las cortaran todas, Trung me preguntó cómo cortar las dos restantes.
Le indiqué que activara otro interruptor. Dominó la técnica, voló alrededor para lanzar la bomba con éxito una segunda vez, luego nos reagrupamos y volamos de regreso a Da Nang.
Antes de unirse al Escuadrón Victoria, el Sr. On estuvo al otro lado del frente de batalla. Foto: Nguyen Hue
El bombardeo de Tan Son Nhat por parte del escuadrón Quyet Thang dejó el aeropuerto paralizado y en completo caos. El plan estadounidense de evacuar el aeropuerto con aviones de combate pesados fracasó y tuvo que ser reemplazado por pequeños helicópteros estacionados en los tejados de los rascacielos.
Piloto especial
Durante muchos años, el Sr. On ha sido considerado un piloto excepcional. Poco antes de unirse al Escuadrón Victoria, fue teniente piloto de la Fuerza Aérea de la República de Vietnam.
Sin embargo, el Sr. On nunca quiso convertirse en piloto.
Nacido en una familia campesina humilde, el Sr. On quería escapar de la pobreza mediante la educación. Sin embargo, justo después de aprobar el examen de bachillerato, fue reclutado en el ejército durante la movilización general de 1968. Con buena salud y buenas calificaciones, el Sr. On fue transferido a la reserva de la fuerza aérea.
En 1971, fue enviado a Estados Unidos para recibir entrenamiento para pilotar el A37. Tras 18 meses de entrenamiento, regresó a Vietnam y fue asignado a la Fuerza Aérea de Da Nang. Allí se hizo famoso por desafiar las órdenes, pues consideraba claramente que esta era una guerra injusta.
A finales de marzo de 1975, mientras estaba en Da Nang, me enteré de que el Ejército de Liberación había liberado Hue y se abalanzaba sobre la ciudad. En ese momento, mucha gente huyó a Saigón o al extranjero.
También me aconsejaron evacuar a Saigón, o incluso abandonar el país. Sin embargo, pensé que con la fuerza y el ímpetu de la tormenta, el ejército de liberación avanzaría rápidamente hacia Saigón.
Así que decidí quedarme porque aún tengo a mi familia en casa. No sé cómo viviré en el extranjero, en un país extranjero. Y, sobre todo, amo mi tierra natal.
Al final, decidí quedarme en Da Nang, me presenté el 5 de abril de 1975 y luego participé en un campo de reeducación esperando que terminara la guerra, hasta que los pilotos del Norte confiaron en mí y me permitieron participar en el entrenamiento de vuelo del A-37", recordó el Sr. On.
El Sr. On fue uno de los pilotos que participaron en el atentado contra el aeropuerto de Tan Son Nhat el 28 de abril de 1975. Foto: Nguyen Hue
Cuando escuchó la noticia de que se uniría al Escuadrón Victoria, el Sr. On se sintió orgulloso y feliz.
Sabía que la batalla sería un éxito, que Saigón sería liberada, que la guerra terminaría y que nadie tendría que sacrificarse. Con esa convicción, llevé a cabo mi misión con la mayor determinación y entusiasmo.
Hasta ahora sigo diciendo que la decisión de unirme al Escuadrón Victoria fue la mejor y más orgullosa decisión de mi vida”.
Después del histórico bombardeo del aeropuerto de Tan Son Nhat, el Sr. Tran Van On continuó trabajando con el Sr. Sanh para entrenar a nuevos pilotos y participó directamente en combates en varias islas.
Cuando estalló la guerra fronteriza del suroeste, él y sus camaradas cumplieron con su deber, lograron numerosas hazañas y obligaron a los Jemeres Rojos a huir. Luego, en 1977, pidió dejar el ejército y regresó discretamente a su ciudad natal, Tien Giang.
En su ciudad natal, pocas personas saben que el Sr. On fue miembro del Escuadrón Victoria y luchó en heroicas batallas aéreas.
Al principio, él y muchos agricultores y soldados cavaron canales, dragaron canales de riego, extrajeron agua salada y lavaron los campos con agua dulce. Al ver que tenía educación, el gobierno local lo animó a alfabetizar.
El heroico piloto aceptó y se convirtió en maestro de aldea. Después, también se dedicó a la agricultura, interpretando con alegría el papel de un viejo granjero trabajador.
Tras las victorias, abandonó repentinamente el ejército y regresó discretamente a su pueblo natal para dedicarse a la agricultura. Foto: Nguyen Hue
La medalla "perdida"
Al participar en el bombardeo del aeropuerto de Tan Son Nhat, el Sr. On y los miembros del Escuadrón Quyet Thang recibieron la Medalla de la Hazaña Liberadora de Primera Clase. Sin embargo, en ese momento, desconocía que le habían concedido dicha medalla.
Cuando dejó el ejército y regresó a su pueblo natal para dedicarse al agricultor, sin ningún documento que acreditara su lucha por la patria, el Sr. On enfrentó muchas dificultades. En una ocasión, el antiguo régimen lo ridiculizó como "traidor". Mientras tanto, en la localidad, también tuvo que vivir bajo la mirada suspicaz y escrutadora de quienes lo rodeaban.
Ante esa situación, en 2005 vendió su jardín para tener dinero para cubrir los gastos del viaje a la ciudad de Da Nang para buscar documentos que confirmaran sus contribuciones revolucionarias, para hacerse la vida más fácil.
Después de más de 30 años, el Sr. On recibió la Medalla Noble. Foto: Nguyen Hue
El Sr. On relató con emoción: "En aquel entonces, tuve muchas dificultades. Cuando fui, solo llevaba una camisa fina y unas sandalias gastadas.
En Da Nang, fui a la 372.ª División Aérea y contacté y solicité reunirme con el Sr. Han Van Quang, entonces comandante de la división. Al reencontrarnos después de 30 años de separación, ambos nos sentimos felices y conmovidos.
El Sr. Quang llamó inmediatamente a Hanói para informar al Sr. Luc, al Sr. De... luego compró los boletos y me acompañó al norte para reunirme con los hermanos. Al llegar a Hanói, los hermanos del escuadrón estaban felices y tristes, dándose la mano y saludándose, extremadamente felices.
Hacía frío en Hanói y yo temblaba con solo una camisa fina. Al ver eso, el Sr. Luc me prestó un abrigo para que me lo pusiera temporalmente y luego nos vimos y fuimos a hacer turismo juntos.
Después de eso, los hermanos del escuadrón intentaron apoyarme. Tras regresar a casa por un tiempo, me alegró recibir la noticia de Tu De de que había recibido una medalla tras el bombardeo del aeropuerto de Tan Son Nhat.
Al enterarme de la noticia, me sorprendí muchísimo y me alegré muchísimo. Solo entonces supe que yo también había recibido la medalla. El Sr. De dijo que la Defensa Aérea de la Fuerza Aérea aún la tenía y me la entregaría.
Después de eso, me invitaron a Ciudad Ho Chi Minh para recibir la medalla. Sin embargo, el Sr. Tu De no aceptó, considerándolo irrazonable.
Quería que recibiera una medalla local para que todos supieran que había contribuido a la revolución.
El Sr. On y la medalla de la nobleza. Foto: Nguyen Hue
En agosto de 2008, ante la presencia de docenas de funcionarios locales y ciudadanos, se celebró solemnemente en el Comité Popular de la comuna de Go Cong la ceremonia de entrega de la Medalla de Hazaña de Liberación de Primera Clase al Sr. Tran Van On.
Sosteniendo la medalla y el certificado, que se habían descolorido con el tiempo, el Sr. On lloró conmovido. Al final de la ceremonia, no pudo ocultar su orgullo, pero dijo que envolvería la medalla en una bolsa para llevársela a casa.
Una vez más, el Sr. Tu De no estuvo de acuerdo. Le pidió a su camarada que llevara la medalla en el pecho y caminara por el camino más ancho y largo a casa. El Sr. De quería que la gente del lugar viera cómo el Sr. On había contribuido a la revolución…
Escuché. Así que ese día, me puse mi medalla, sostuve mi certificado de mérito, me subí a la moto y dejé que mis compañeros me llevaran por el camino más largo del pueblo a casa.
Fue una gran alegría y orgullo. Desde el día de la reunificación del país hasta ese día, volví a sentir una alegría inmensa —expresó el Sr. On—.
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