Al asistir al Foro de la Franja y la Ruta, el Primer Ministro camboyano, Hun Manet, fue testigo de la firma de ocho Memorandos de Entendimiento con China, lo que eleva el número total de acuerdos entre los dos países a 23 desde mediados de septiembre de este año, incluido el proyecto del Canal de Funan Techo de 1.700 millones de dólares.
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| El primer ministro camboyano, Hun Manet, estrecha la mano del primer ministro chino, Li Qiang, durante la ceremonia de firma de los acuerdos, el 17 de octubre de 2023. (Fuente: CamboJA.News) |
Durante su segunda visita a China y su asistencia al Foro de la Franja y la Ruta (BRF), el Primer Ministro camboyano, Hun Manet, presenció la firma de ocho Memorandos de Entendimiento (MoU), lo que eleva el número total de acuerdos entre los dos países a 23 desde mediados de septiembre de este año.
Entre los nuevos acuerdos firmados entre ambas partes se encuentra el acuerdo marco sobre el proyecto del Canal de Funan Techo. Este acuerdo permitirá a la Corporación de Carreteras y Puentes de China (CRBC) realizar estudios exhaustivos sobre todos los aspectos del proyecto en un plazo de ocho meses.
Se espera que el Canal Funan Techo tenga una longitud de 180 km y atraviese las provincias de Kandal, Takeo, Kampot y Kep en Camboya. El proyecto, aprobado por el gobierno camboyano en mayo, tiene un costo estimado de alrededor de 1.700 millones de dólares y una duración de cuatro años. Es el primer proyecto logístico que conecta el río Mekong con el mar en Camboya, con el objetivo de ampliar el potencial de transporte marítimo del país.
El Viceprimer Ministro de Camboya y Presidente del Comité Interministerial para la Investigación e Implementación del Proyecto de Transporte y Logística de la Vía Navegable Tonle Bassac, Sr. Sun Chanthol, dijo que este proyecto es un importante paso adelante en el sector del transporte de Camboya.
El Ministerio de Obras Públicas y Transporte de Camboya estudió el proyecto en dos fases: un estudio preliminar de 14 meses y un estudio de viabilidad de 12 meses.
El proyecto ayudará a Camboya a reducir el tiempo y la distancia del transporte, crear un área comercial y múltiples puertos para el desarrollo logístico y ampliar las áreas de desarrollo agrícola , de irrigación, de acuicultura, turismo y ganadería para 1,6 millones de personas que viven a lo largo del canal.
El ex portavoz del gobierno camboyano, Phay Siphan, dijo que la vía fluvial reduciría la distancia de envío en más de 69 kilómetros desde el puerto autónomo de Phnom Penh hasta el puerto autónomo de Sihanoukville a través del puerto Cai Mep de Vietnam, así como en 135 kilómetros desde el puerto autónomo de Phnom Penh hasta el puerto internacional de Kampot.
En los últimos 10 años se han logrado muchos logros gracias a la cooperación en el marco entre Camboya y China, incluido el desarrollo de la Zona Económica Especial de Sihanoukville, la autopista Phnom Penh-Sihanoukville, el nuevo Aeropuerto Internacional Siem Reap-Angkor y la autopista Phnom Penh-Bavet.
El analista económico de Camboya, Ky Sereyvath, dijo a CamboJA que la inversión BRI de China en Camboya en los últimos 10 años ha visto un desarrollo de infraestructura y crecimiento económico significativo.
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