TPO - El Ministerio de Industria y Comercio acaba de informar al Primer Ministro Pham Minh Chinh y al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha sobre la posibilidad de importar arena de construcción desde Camboya. Según el Ministerio, Camboya está dispuesta a emitir certificados de origen para la arena adquirida en Camboya con el fin de minimizar el fraude y el contrabando.
Según el informe del Ministerio de Industria y Comercio, en cumplimiento de la dirección de los líderes gubernamentales, del 13 al 16 de mayo, la delegación de trabajo del Ministerio, con la participación de representantes del Ministerio de Transporte , realizó una investigación de campo sobre la importación de arena de construcción de Camboya a Vietnam.
Mediante la colaboración con el Ministerio de Minas y Energía y el Ministerio de Economía y Finanzas (Camboya), el Ministerio de Industria y Comercio descubrió que las reservas de arena de Camboya para relleno y construcción pueden satisfacer las necesidades inmediatas y a largo plazo de las provincias del sur de Vietnam.
En consecuencia, Camboya exporta actualmente entre 50.000 y 60.000 m³ de arena a Vietnam cada día. El gobierno camboyano promueve el libre mercado, no interfiere con los precios y solo garantiza que la explotación, el transporte y la exportación de arena se realicen conforme a la licencia y que los impuestos se paguen íntegramente al Estado.
El Ministerio de Industria y Comercio recomienda que los dirigentes gubernamentales consideren y asignen al Ministerio de Transporte la tarea de presidir y coordinar con los ministerios y las sucursales para revisar y comprender la demanda total y la cantidad de arena que deben comprar las empresas y los contratistas de construcción, y trabajar proactivamente con las empresas camboyanas para negociar contratos de compra de arena de conformidad con las regulaciones de los dos países.
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Según el Ministerio de Industria y Comercio, Camboya está lista para emitir certificados de origen para la arena comprada. |
Se sabe que Camboya solo ha otorgado licencias para la explotación y exportación de arena a tres empresas nacionales (no se otorgan licencias de minería a empresas extranjeras). De estas, Chaktomuk Cambodia Company exporta entre 40.000 y 60.000 m³ de arena al día a unas 15 o 20 empresas vietnamitas. Sok Theara Company posee reservas de arena en minas de unos 200 millones de m³, pero aún no ha exportado arena a Vietnam. Global Green Energy Company suministra unos 10.000 m³ al día a dos o tres empresas vietnamitas.
Según el Ministerio de Industria y Comercio, Camboya dijo que está lista para emitir certificados de origen para la arena comprada en Camboya para minimizar el fraude y el contrabando.
A principios de abril, en Ciudad Ho Chi Minh, el viceprimer ministro Tran Hong Ha presidió una sesión de trabajo con los ministerios, sectores, provincias y ciudades pertinentes sobre la situación de los materiales de arena para el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh.
En la reunión, el Ministerio de Transporte anunció que, entre 2021 y 2025, las regiones del Delta del Mekong y el Sudeste implementarán 21 proyectos de autopistas y componentes clave del transporte. La demanda total de materiales de plataforma para estos proyectos es de aproximadamente 77 millones de m³. De estos, aproximadamente 7 millones de m³ corresponden a tierra de relleno y 70 millones de m³ a arena.
Según el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, la demanda de arena como material de terraplén para la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh es de aproximadamente 9,3 millones de m³, de los cuales aproximadamente 6 millones de m³ se destinaron solo a 2024. Actualmente, el volumen de arena de minas nacionales comprometido para el proyecto de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh es de aproximadamente 7 millones de m³, con un déficit de aproximadamente 2,3 millones de m³.
Según el informe de la Asociación de Bienes Raíces de Ciudad Ho Chi Minh, Camboya está dispuesta a exportar arena a Vietnam, con una reserva de aproximadamente 100 millones de m³ y un plazo de explotación de un año. Por lo tanto, el viceprimer ministro solicitó al Ministerio de Industria y Comercio que informara sobre los resultados de la investigación y las negociaciones para la importación de arena de construcción y de terraplén del país vecino para su análisis y decisión.
La escasez de arena para proyectos clave se ha mencionado repetidamente en los últimos años. En 2017, ante la escasez de arena para la construcción, el Ministerio de Construcción también envió continuamente despachos oficiales al Ministerio de Industria y Comercio, al Ministerio de Hacienda y al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente para que emitieran sus opiniones sobre la importación de arena para la construcción y así reducir la presión para equilibrar la oferta y la demanda internas.
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Fuente: https://tienphong.vn/bo-cong-thuong-bao-cao-thu-tuong-de-xuat-nhap-khau-cat-campuchia-post1647066.tpo
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