En el crucero más grande del mundo , inaugurado en enero, la oferta gastronómica va más allá del tradicional bufé y la parrilla junto a la piscina de hamburguesas y pizza. Por supuesto, también hay generosos festines de espaguetis a la boloñesa, ostras crudas e incluso conejo, suficiente para alimentar a las 10.000 personas hacinadas en un solo barco.
El crucero de 20 pisos y 2.805 habitaciones fue construido en Finlandia y se lanzará en Estados Unidos el 27 de enero de 2024, con un valor de 2.000 millones de dólares.
Linken D'Souza, vicepresidente senior de alimentos y bebidas de Royal Caribbean, compartió este "secreto" con Business Insider .
La preparación de alimentos del Icon of the Seas comienza en tierra en Miami, donde el barco recibe los ingredientes antes de cada viaje.
Icon of the Seas actualmente opera cruceros de 7 días desde Miami a México, el Caribe y la isla privada de Royal Caribbean, Perfect Day at CocoCay.
El barco posee una serie de récords en la industria mundial de cruceros.
Semanalmente se traen productos frescos como bayas, quesos y hierbas, dice el chef ejecutivo Germán Rijo.
Sin embargo, los productos congelados, como costillas, langosta y pescado, se reciben cada dos o tres viajes.
Con 10.000 personas a bordo al mismo tiempo, ocuparse de las comidas para todos no es sencillo.
Un gran crucero implica grandes pedidos de comida. El Icon of the Seas tiene unas 9000 libras de arroz y 3500 piezas de langosta para un crucero típico de una semana.
En un viaje más corto, digamos uno con 4.000 pasajeros, el barco aún transportaría alrededor de 2.500 costillas de primera calidad y entre 120 y 200 filetes de solomillo.
En los últimos años, Royal Caribbean ha estado intentando obtener más ingredientes en los países donde atracan sus barcos, afirmó D'Souza. Las reservas de alimentos del Icon of the Seas se distribuyen posteriormente a las 37 cocinas del barco.
Aproximadamente la mitad de los lugares para comer en Icon of the Seas son gratuitos, incluido el buffet El Loco Fresh de inspiración mexicana.
El barco cuenta con más de 20 restaurantes y otras tantas cafeterías. Las opciones de pago incluyen un bar de sushi para llevar y una cena gourmet de $200 por persona.
Aquellos que no quieran derrochar en comidas especiales a menudo pueden dirigirse al restaurante de cortesía del barco.
El restaurante ofrece más arroz, papas, langosta, solomillo de res y costillas que cualquier otro plato. Pero su menú cambia cada noche, ofreciendo a los comensales opciones como croquetas de cangrejo, pollo frito y caracoles.
No olvides reservar mesa con antelación: el restaurante de tres plantas puede acoger a 6.000 comensales en tres horas y media.
El comedor principal de 3 cubiertas del barco es gratuito (está incluido en el precio del tour) y cuenta con un menú rotativo que sirve comidas de 3 platos.
Para garantizar el buen funcionamiento del restaurante, cada planta cuenta con su propia cocina. El camarero de la planta baja es responsable de atender a 2400 personas durante una cena concurrida.
De los 425 chefs del Icon of the Seas, 45 trabajan en la cocina del restaurante de servicio gratuito, trabajando 10 u 11 horas al día.
La preparación de comidas es un trabajo continuo, con algunos turnos de noche. Además de servir en el restaurante gratuito, la cocina también prepara pan y pasteles para el barco.
El restaurante Empire Supper Club ofrece una comida de $200 por persona con música en vivo y maridaje de cócteles.
Esto no es poca cosa para un barco del tamaño del Icon of the Seas: cada día, la panadería produce entre 35.000 y 40.000 productos horneados, incluidas baguettes, muffins y el producto más popular: croissants, según Alexander Perberschlager, gerente de operaciones de cruceros.
Además de esto, hay sopas y salsas que se hierven en ollas de entre 40 y 120 galones.
Para mantener el tamaño de las porciones y reducir el desperdicio de alimentos, Royal Caribbean utiliza datos históricos internos para determinar qué alimentos y cuánto cocinar, adaptados a la demografía de los clientes.
"Si tenemos muchos visitantes latinos, necesitaremos mucho arroz, frijoles y chicharrón", dice el chef ejecutivo Germán Rijo.
Comidas de restaurante de cortesía que sirven platos básicos.
El desperdicio de alimentos puede ser un problema en un barco que transporta a la población de un pequeño pueblo. Parte del exceso de alimentos se almacena en un congelador y se reutiliza posteriormente, lo que reduce el desperdicio.
Arroz, por ejemplo. En lugar de tirar cantidades sobrantes de carbohidratos, se puede congelar y reutilizar como arroz frito o arroz pilaf. O bien, se puede recalentar y servir tal cual.
Dentro de una cocina en el yate más grande del mundo
Según la línea de cruceros, los alimentos sobrantes que no se puedan reutilizar se colocarán en un sistema de "conversión de residuos en energía".
La tecnología, llamada pirólisis asistida por microondas (MAP), puede utilizar desechos orgánicos para generar entre 200 y 300 kilovatios de energía, suficiente para hacer funcionar el parque acuático Icon of the Seas, dijo un portavoz de Royal Caribbean.
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