Según el inversor del proyecto Componente 1 de la Autopista Bien Hoa - Vung Tau, la unidad ha advertido a cuatro contratistas sobre la lentitud de la construcción. Después del 20 de marzo, si no se garantiza la movilización de equipo y personal, se les advertirá y se les aplicará el contrato.
Muchos contratistas carecen de equipos y personal en el lugar.
El Sr. Ngo The An, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Dong Nai , afirmó que el componente 1 del proyecto de la autopista Bien Hoa-Vung Tau solo ha alcanzado el 22 % de su producción hasta la fecha, con retraso. El retraso se debe a problemas previos en la adquisición de terrenos.
En los últimos días, la localidad ha participado activamente en la aceleración del despeje del terreno para entregarlo al inversor. Por ello, la Junta de Gestión del Proyecto ha solicitado a los contratistas que aumenten el equipo y los recursos humanos para acelerar la construcción, compensando así la lentitud del avance anterior. Sin embargo, según él, muchos contratistas tardan en movilizarse, incluso posponiendo las obras, a pesar de que se les recuerda repetidamente.
La Junta de Gestión del Proyecto recordó y solicitó a cuatro contratistas que aceleren la construcción del tramo que pasa por la ciudad de Bien Hoa cuando se están entregando más tierras que antes.
La Junta de Gestión del Proyecto recuerda a los cuatro contratistas que han avanzado lentamente: la Corporación de Construcción N.° 1 (CC1), la Compañía Trung Nam, la Compañía Hoa Binh 479 y la Compañía Hai Dang. Instamos a los contratistas restantes a implementar el principio de "3 turnos, 4 turnos", aprovechando la temporada seca para compensar la lentitud del progreso. Antes del 20 de marzo, se avisará a cualquier contratista que no solucione el problema, declaró el Sr. An.
Anteriormente, los líderes provinciales de Dong Nai, junto con el Departamento de Construcción y la Junta de Gestión del Proyecto, realizaron inspecciones sorpresa a la obra en numerosas ocasiones. La más reciente tuvo lugar el 4 de marzo, cuando la inspección reveló que muchos contratistas no habían cumplido con los requisitos de avance y que la cantidad de equipos y recursos humanos era limitada.
Las autoridades de la provincia de Dong Nai están aumentando la mano de obra para acelerar la limpieza del sitio y la entrega a inversores y contratistas.
El proyecto componente 1 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, sección del km 0+000 al km 16+000, se divide en el paquete 18 (a través de la ciudad de Bien Hoa, más de 6 km de longitud) y el paquete 21 (a través del distrito de Long Thanh, alrededor de 10 km de longitud).
En el paquete 21, la Sociedad Anónima Lizen presenta el mayor progreso, con aproximadamente 2 km de pavimentación y algunos tramos reforzados con hormigón. A continuación, la Sociedad Anónima de Construcción 368 continúa construyendo tres puentes principales y un paso elevado, cumpliendo prácticamente con los requisitos.
La sección construida por la compañía Truong Son cuenta con maquinaria y equipos básicos que cumplen con los requerimientos, pero la unidad funcional ha solicitado refuerzos para acelerar el avance.
En el lote 18, al momento de la inspección, Truong Son Construction Corporation contaba con suficiente maquinaria y recursos humanos, según lo estipulado en los pliegos de condiciones. Sin embargo, para asegurar el avance antes del 31 de diciembre, el inversor solicitó equipo y personal adicional. La unidad se comprometió a que, si el terreno se adjudicaba en su totalidad en marzo de 2025, finalizaría el proyecto a tiempo.
La Sociedad Anónima de Servicios de Construcción y Comercio 68 completó el movimiento de tierras del proyecto K95, con 4 excavadoras, 2 bulldozers, 1 motoniveladora, 9 apisonadoras y 10 camiones volquete al momento de la inspección. El equipo de inspección solicitó añadir al menos 15 apisonadoras adicionales para aumentar la construcción.
La Compañía AnónimaHoa Binh 479 está construyendo puentes en la ruta principal, pero al momento de la inspección, se observó que aún no había comenzado la construcción y que no había maquinaria en la obra. Actualmente, la compañía solo ha construido la planta de fundición de vigas del puente en el kilómetro 5+069 con una excavadora y 10 trabajadores.
La Junta de Gestión del Proyecto envió dos documentos al contratista para evaluar la posibilidad de ejecutar el contrato, recuperar el anticipo e informar conjuntamente al Departamento de Construcción. Según el informe del inversor, las obras de esta unidad están retrasadas. Durante la inspección, el representante de Hoa Binh 479 Joint Stock Company no se encontraba en la obra.
¿Qué dicen y prometen los contratistas?
Los líderes de los contratistas dijeron que la principal razón del retraso es que no se ha entregado suficiente material del sitio, lo que dificulta su implementación en el terreno.
El Sr. Vo Cong Giang, subdirector general de la empresa anónima Hoa Binh 479, explicó que la dificultad para los contratistas es que todavía están estancados en la adquisición de tierras en lugares importantes y tienen que trabajar mientras esperan la adquisición de tierras.
Mucha gente no ha sido reubicada, y además hay líneas eléctricas de alta tensión. La unidad ha traído máquinas perforadoras al lugar y ha movilizado personal, pero solo ha desplegado unos pocos pilotes y no puede hacerlo todo de una vez. Nos comprometemos a acelerar la construcción una vez que tengamos el espacio necesario, afirmó el Sr. Giang.
El tramo construido por la empresa CC1 también fue advertido porque no cumplía con los requisitos de avance y la obra no tenía un ambiente de "3 turnos, 4 turnos".
De manera similar, el Sr. Tran Van Pha, Director de la División de Construcción e Instalación de la Corporación de Construcción No. 1 (CC1), dijo que actualmente, los lugares que necesitan perforar pilotes para tratar terrenos débiles aún enfrentan muchos obstáculos, lo que hace imposible movilizar equipos para la construcción simultánea.
Un representante de Hai Dang Joint Stock Company también informó que en un radio de 1,3 kilómetros, la unidad de construcción todavía tiene más de 100 hogares que aún no han entregado el sitio.
Si bien la unidad avanza a buen ritmo, el representante de la empresa Lizen también indicó que, debido a la falta de terreno, la construcción no puede acelerarse. Si el terreno se entrega en marzo, las obras de la unidad finalizarán en junio.
Se están acelerando los trabajos de limpieza del sitio a través de Dong Nai para acelerar la construcción y compensar el lento progreso.
Además del sitio, los contratistas también informaron sobre la falta de materiales de tierra, lo que dificultó la construcción. Algunas unidades, como la Compañía Anónima de Construcción e Instalación Trung Nam, movilizaron equipo de construcción, concentrado en el kilómetro 5+700, pero no contaban con suficientes materiales de tierra, a pesar de que la unidad buscó en diversas fuentes.
"Esta semana tendremos terrenos disponibles. Estamos trayendo más motos para la construcción, intentando que termine la temporada seca para completar la obra principal. Además, el contratista también espera recibir pronto apoyo para el relleno de piedra, ya que la distribución de piedra aún es escasa, lo que dificulta satisfacer la demanda en esta etapa", sugirió el Sr. Tran Van Pha.
Según los registros del reportero, hasta la fecha, se ha entregado más del 83% de los terrenos de la autopista que atraviesa la ciudad de Bien Hoa, y más del 93% del tramo que atraviesa el distrito de Long Thanh. En Bien Hoa, aún quedan cerca de 400 hogares sin reubicar, mientras que en el distrito de Long Thanh, solo quedan más de 100. En comparación con hace aproximadamente un mes, la cantidad de terrenos despejados para su entrega a inversores ha aumentado significativamente.
La autopista Bien Hoa-Vung Tau tiene una longitud aproximada de 53,7 km. De ellos, el tramo que atraviesa la provincia de Dong Nai tiene unos 34,2 km y el que atraviesa la provincia de Ba Ria-Vung Tau tiene casi 20 km. Actualmente, los proyectos de los componentes 1 y 2 que atraviesan Dong Nai solo han alcanzado más del 20 % de su producción y aún enfrentan dificultades con el terreno y los terraplenes. Tan solo el tramo que atraviesa Ba Ria-Vung Tau supera el 74 %.
[anuncio_2]
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm
Kommentar (0)