Infraestructura inadecuada de la Carretera Nacional 18 a través de Chi Linh

La carretera nacional 18 que pasa por la ciudad de Chi Linh tiene casi 20 km de largo con una alta densidad de tráfico.

Trágico accidente

Hasta ahora, después de más de 4 meses, el Sr. V.D.T. nacido en 1981, en el barrio de Ai Quoc (ciudad de Hai Duong) aún no ha superado el dolor. Después del accidente de tránsito del 14 de julio, la esposa del Sr. T. falleció para siempre. Ese día, la esposa del Sr. T., la Sra. NHT nacida en 1984, y su hijo de 11 años viajaban en motocicleta de regreso a su ciudad natal. Cuando llegaron al km 35 de la Carretera Nacional 18, la intersección entre la circunvalación de la Carretera Nacional 18 en el barrio de Chi Minh (Chi Linh), fueron atropellados por detrás por un automóvil 98LD - 009.52 conducido por un hombre de 34 años de la comuna de Trung Son, distrito de Viet Yen ( Bac Giang ) que viajaba en la misma dirección desde Thai Hoc - Chi Minh. La Sra. T. murió en el lugar y su hijo, que tenía una pierna rota, fue trasladado al Hospital Viet Duc (Hanoi). La causa del accidente fue que el conductor no mantuvo la distancia de seguridad. El causante fue posteriormente procesado y pagó por su error, pero el dolor del accidente aún persiste en la familia del Sr. T.

Otro grave accidente ocurrió a las 15:10 del 20 de agosto, en el kilómetro 41+350 de la Carretera Nacional 18, en el barrio de Hoang Tan, entre dos motocicletas, que cobró la vida del Sr. BHG, nacido en 1954 en el barrio de Hoang Tan. Ese día, el Sr. G. circulaba en la motocicleta 34AB-006.56 desde la intersección de Quang Ninh con Sao Do. Al llegar a la zona mencionada, fue atropellado por el motociclista 20E1-413.08 que circulaba en la misma dirección y que lo adelantó imprudentemente. El Sr. G. sufrió un traumatismo craneoencefálico y fue trasladado de urgencia al Hospital General de Hai Duong. Sin embargo, debido a la gravedad de sus lesiones, falleció el 22 de agosto de 2024.

Escena de un accidente de tráfico en la carretera 18 (foto proporcionada por un lector)

Estos son solo dos de los numerosos accidentes graves ocurridos en la Carretera Nacional 18, que atraviesa la ciudad de Chi Linh. Esta carretera es una ruta vital que conecta las provincias de Quang Ninh, Hai Duong, Bac Ninh y Hanói , y conduce a las provincias montañosas del norte, de las cuales el tramo que atraviesa la ciudad de Chi Linh tiene casi 20 km de longitud. La densidad de tráfico en esta ruta es siempre alta, con numerosos vehículos que transportan mercancías y pasajeros.

Según datos de la Oficina del Comité Provincial de Seguridad Vial, en los primeros 11 meses de 2024, se produjeron 18 accidentes de tráfico en la Carretera Nacional 18, a su paso por Chi Linh, con un saldo de 6 fallecidos y 20 heridos. En comparación con todo el año 2023, los accidentes de tráfico en la Carretera Nacional 18 aumentaron en 7 casos, con un fallecido y 13 heridos.

Cabe destacar que los accidentes de tránsito solo ocurren en algunas zonas. Los tramos de la Carretera Nacional 18 donde ocurren con frecuencia incluyen los km 26-28, los km 30-35 y los km 39-42. De estos, el distrito de Pha Lai registró la mayor cantidad de accidentes de tránsito en la Carretera Nacional 18, con 8 casos, seguido del distrito de Van An, con 5.

Muchas intersecciones peligrosas

La zona de intersección de Trai Sen en el barrio de Van An tiene muchos estudiantes y mucho tráfico, lo que es potencialmente peligroso.

El análisis de los accidentes de tráfico muestra que además de la falta de concienciación de las personas sobre el cumplimiento de las normas de tráfico, también existen causas relacionadas con la infraestructura vial inadecuada.

La zona donde se produjo el accidente de tráfico el 14 de julio, en el kilómetro 35 de la Carretera Nacional 18, es la intersección entre la circunvalación y la Carretera Nacional 18 en el barrio de Chi Minh (Chi Linh). Esta zona está en funcionamiento desde julio de 2021, con un gran flujo de personas y vehículos, especialmente en hora punta. Si bien se han instalado semáforos, debido a la sincronización de los tiempos de las señales para las direcciones de avance y giro, muchos conductores no prestaron atención, lo que provocó colisiones. Para garantizar la seguridad, el Comité Popular de la Ciudad de Chi Linh, tras consultar con la ciudadanía, ha propuesto reiteradamente ajustar los semáforos en esta intersección para que sean razonables y, al mismo tiempo, instalar reductores de velocidad para garantizar la seguridad de los vehículos que circulan por esta zona.

En el lugar del accidente de tránsito del 20 de agosto, el Comité Provincial de Seguridad de Tránsito solicitó al organismo de gestión vial que ordene a la unidad administradora y explotadora de la Ruta Nacional 18 agregar cinta reflectante a la franja mediana dura en el kilómetro 41+400 de la Ruta Nacional 18.

El Sr. Nguyen Ngoc Nha, del distrito de Pha Lai, explicó que muchos accidentes de tráfico en la Carretera Nacional 18 se produjeron por la oscuridad y la falta de alumbrado público, lo que dificultaba la visibilidad de los usuarios. Un accidente típico ocurrió la noche del 19 de enero de 2024 en el puente de Pha Lai, en el distrito de Pha Lai. Un motociclista que se dirigía de Bac Ninh a Hai Duong atropelló a un peatón que cruzaba la calle, causándole la muerte. Un accidente de tráfico similar también ocurrió cerca de este lugar, con dos muertos.

Los votantes de la ciudad de Chi Linh han expresado reiteradamente su opinión sobre la instalación de alumbrado público en la Carretera Nacional 18. El Comité de Seguridad Vial de la provincia de Hai Duong también envió un documento a las agencias y unidades pertinentes solicitando la instalación de un sistema de alumbrado público desde el kilómetro 26+435 hasta el kilómetro 45+300. Según Pha Lai BOT Joint Stock Company, la unidad encargada de la gestión de la Carretera Nacional 18, la empresa envió un documento a la Administración de Carreteras de Vietnam solicitando que se considere este asunto, pero aún no ha recibido respuesta.

Los votantes proponen instalar semáforos en la intersección de Hoang Tien en el barrio de Hoang Tien (Chi Linh)

Además, en la Carretera 18 existen zonas peligrosas con riesgo de accidentes de tráfico, como en el kilómetro 44+300 de la Carretera 18, en la zona residencial de Trung Tam, distrito de Hoang Tien. Esta intersección tiene una calle residencial del distrito de Hoang Tien que se cruza perpendicularmente con la Carretera 18. En esta calle residencial se encuentra el camino que lleva al mercado y a algunas escuelas del distrito de Hoang Tien, por lo que hay una gran afluencia de personas en el tráfico.

A través de la inspección y revisión, el Comité Popular de la ciudad de Chi Linh identificó 12 lugares con infraestructura inadecuada, lo que representa un riesgo potencial de accidentes de tránsito en la Carretera Nacional 18. Estos son el km 29+650, la intersección de la carretera Thanh Xuan - Pha Lai en el lado izquierdo, que no tiene semáforos. En el km 31+650, la intersección del área residencial Trai Thuong y el área residencial Kiet Doai (barrio de Van An) no tiene reductores de velocidad. En el km 32, la intersección del Comité Popular del barrio de Van An en el lado izquierdo no tiene luces de advertencia de peligro. En el km 32+150, la intersección de Trai Sen, barrio de Van An es una intersección donde muchos estudiantes a menudo participan en el tráfico pero no tiene semáforos. En el km 33, la intersección del área residencial Tuong (izquierda), el área residencial Kiet Dong (derecha), también en el barrio de Van An, se solicita que se repinten los reductores de velocidad. Español En el km 35+600, la intersección del mercado de Mat Son y la zona residencial de Mat Son, se propone instalar reductores de velocidad a ambos lados y luces de advertencia de peligro. En el km 37, la intersección de la calle Ba Trieu y la puerta del Comité Popular de la ciudad de Chi Linh, no hay reductores de velocidad ni luces de advertencia de peligro. En el km 38+600, la intersección de la Carretera Nacional 18 con la calle Yet Kieu (área urbana de Viet Tien Son), se propone instalar reductores de velocidad e iluminación adicional. En el km 40, la intersección izquierda en las zonas residenciales de Chuc Thon y Cong Hoa en el barrio de Cong Hoa, se propone instalar reductores de velocidad e iluminación. En el km 44+300, la intersección del cruce de Hoang Tien (barrio de Hoang Tien), el área del mercado y cerca de la escuela, se propone instalar un sistema de semáforos. En el km 44+700, la intersección izquierda en la calle Thach Duong (barrio de Hoang Tan), actualmente no hay reductores de velocidad ni luces de advertencia de peligro.

PV

Fuente: https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html