41 proyectos viales BOT aumentan oficialmente los precios

A partir de las 0:00 horas de hoy (29 de diciembre), 41 proyectos viales BOT (incluidas 47 estaciones de peaje) ajustarán los precios de los boletos de acuerdo con la dirección del Ministerio de Transporte .

Al explicar el aumento de los precios de los billetes para los proyectos BOT, un representante de la Administración de Carreteras de Vietnam indicó que los proyectos BOT gestionados por el Ministerio de Transporte se pusieron en marcha principalmente antes de 2016. Según las disposiciones del contrato del proyecto BOT, el ciclo de ajuste de precios de los billetes es de 3 años (con un incremento del 6 % anual). Si bien los proyectos BOT alcanzaron el plazo para aumentar los precios de los billetes entre 2019 y 2022, algunos proyectos que han pasado por dos ciclos aún no han aumentado los precios, lo que afecta el plan financiero y la capacidad del proyecto para recuperar el capital.

El director de la Administración de Carreteras de Vietnam afirmó que, con el aumento de los precios de los billetes en las estaciones de peaje BOT , las tarifas de transporte en las rutas BOT aumentarán entre un 0,2 % y un 1,4 %, y se espera que este ajuste tenga un impacto mínimo en el índice de precios al consumidor (IPC). Con este ajuste de precios, se estima que, desde el inicio del proyecto hasta finales de 2025, 26 proyectos han alcanzado más del 75 % de los ingresos previstos en el plan financiero del contrato del proyecto APP.

Según los responsables de las unidades de gestión de estaciones del BOT, este ajuste de precios no interrumpirá la venta de billetes ni el cobro de peajes. Los vehículos que adquieran billetes mensuales o trimestrales continuarán usándolos al precio original hasta su vencimiento. Los billetes nuevos adquiridos tras el aumento de precio se calcularán al nuevo precio.

Actualmente, el Ministerio de Transporte gestiona 54 proyectos BOT; en 2022, solo 7 proyectos obtuvieron ingresos superiores a los estipulados en el contrato, 43 proyectos alcanzaron entre el 30 % y el 100 % y 4 proyectos alcanzaron menos del 30 %. A principios de diciembre, el Ministerio de Transporte aprobó el ajuste de tarifas en los proyectos BOT, según lo propuesto por la Administración de Carreteras de Vietnam, y al mismo tiempo solicitó a las empresas del proyecto que revisaran la lista de propietarios de vehículos elegibles para la exención y reducción de tarifas, que completaran los procedimientos de ajuste y que hicieran anuncios públicos.

Según el ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, el contrato BOT y la Ley de APP estipulan que, cuando un proyecto BOT de una empresa supera el 125 % de los ingresos previstos, el inversor debe compartirlo con el Estado. Por el contrario, si los ingresos son inferiores al 75 % de los ingresos previstos, el Estado debe compartir el riesgo. "Cuando los ingresos son demasiado bajos, el Estado debe recomprar los fondos. Esto es una condición del contrato, no que el Estado otorgue privilegios y beneficios especiales a la empresa", añadió el ministro Nguyen Van Thang.

(OND)

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