Η TMT Auto Corporation (HoSE-TMT) μόλις ανακοίνωσε τις ελεγμένες ενοποιημένες οικονομικές καταστάσεις της για το πρώτο εξάμηνο του 2025 και εξήγησε τα επιχειρηματικά της αποτελέσματα για το δεύτερο τρίμηνο του 2025.
Συνεπώς, η ενοποιημένη έκθεση δείχνει ότι η TMT Motors σημείωσε κέρδη σχεδόν 55 δισεκατομμυρίων VND, ενώ την ίδια περίοδο πέρυσι έχασε σχεδόν 99 δισεκατομμύρια VND. Ο κύριος λόγος είναι ότι το κόστος πωληθέντων αγαθών μειώθηκε χάρη στον έλεγχο του κόστους και τα χρηματοοικονομικά έξοδα μειώθηκαν απότομα κατά 27,6 δισεκατομμύρια VND (σύμφωνα με ξεχωριστή έκθεση), που ισοδυναμεί με μείωση 53,4%.
Η TMT Motors δήλωσε ότι ο λόγος για την απότομη μείωση του χρηματοοικονομικού κόστους είναι κυρίως επειδή η εταιρεία έχει λάβει πολύ ισχυρές αποφάσεις για την εκκαθάριση των αποθεμάτων και την πρόωρη αποπληρωμή των τραπεζικών δανείων.
Προηγουμένως, η TMT Motors υπέστη συνεχείς ζημίες για πολλά τρίμηνα, από το τελευταίο τρίμηνο του 2023, φτάνοντας στο αποκορύφωμά της σχεδόν στα 123 δισεκατομμύρια VND το τέταρτο τρίμηνο του 2024, αφού έχασε περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια VND το δεύτερο τρίμηνο του 2024 και έχασε περίπου 93 δισεκατομμύρια VND το τρίτο τρίμηνο του 2024 λόγω πωλήσεων κάτω του κόστους, πολύ υψηλού χρηματοοικονομικού κόστους και μεγάλων αποθεμάτων.
Ο κινεζικός γίγαντας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχασε περισσότερο από το ήμισυ του κεφαλαίου του μέχρι το τέλος του 2024 και ο λόγος εξηγήθηκε ως «γενικές οικονομικές δυσκολίες, παγωμένα ακίνητα, κίνδυνοι πληθωρισμού, περιορισμός των δαπανών...» που προκάλεσαν απότομη μείωση της κατανάλωσης αυτοκινήτων.
Η TMT Motors αντιμετώπισε δυσκολίες όταν εισήλθε στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων από το 2023 και έσβησε όλα τα συσσωρευμένα κέρδη για πολλά χρόνια μετά την είσοδό της σε αυτόν τον επιχειρηματικό τομέα. Το 2023, η TMT κατέγραψε μείωση εσόδων κατά 13% και μείωση κερδών κατά 95%. Το 2024, η TMT κατέγραψε επίσης μείωση εσόδων και ζημία. Αυτό αποτέλεσε οπισθοδρόμηση στις επιχειρηματικές δραστηριότητες, οδηγώντας σε επιδείνωση της οικονομικής ευρωστίας.
Οι πωλήσεις κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων θα αντιμετωπίσουν πολλές δυσκολίες το 2023-2024 στο πλαίσιο της γενικής μείωσης της κατανάλωσης αυτοκινήτων. Οι επιχειρηματικές δραστηριότητες της TMT μειώθηκαν επίσης απότομα, αφού το επιχειρηματικό σχέδιο του χαμηλού κόστους κινεζικού ηλεκτρικού μοντέλου Wuling Hongguang MiniEV δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες. Το 2024, η TMT έμεινε ακινητοποιημένη με το διάσημο μικρό ηλεκτρικό μοντέλο οχήματος στην Κίνα, Wuling Hongguang MiniEV, που παράγεται από την κοινοπραξία General Motors (ΗΠΑ) - SAIC (Κίνα) - Wuling (Κίνα).
Το Wuling ήταν το μοντέλο μικρού αυτοκινήτου με τις καλύτερες πωλήσεις στον κόσμο για 4 συνεχόμενα χρόνια (2020 - 2023). Το TMT πωλείται μόνο για 239 εκατομμύρια VND/αυτοκίνητο. Κατά καιρούς, η τιμή του Wuling είχε ακόμη και έκπτωση μερικών δεκάδων εκατομμυρίων VND.
Ωστόσο, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στο Wuling ήταν αργές. Το 2023, η TMT πούλησε μόνο 591 ηλεκτρικά αυτοκίνητα Wuling Hongguang MiniEV, πολύ χαμηλότερα από το σχέδιο για πώληση περισσότερων από 5.500 μονάδων.
Η TMT Motors ήταν παλαιότερα γνωστή ως Εταιρεία Εμπορίας και Κατασκευής Εξοπλισμού Μεταφορών και Υλικών. Οι κύριες δραστηριότητες της εταιρείας είναι η κατασκευή, συναρμολόγηση και εμπορία αυτοκινήτων και ανταλλακτικών κάθε είδους. Η TMT Motors είναι γνωστή για πολλά διάσημα προϊόντα φορτηγών όπως Cuu Long, Tata, Howo, τρακτέρ Sinotruk κ.λπ. με μεγάλα φορτία.
Κατά τα έτη 2014-2017, η TMT κατέγραψε υψηλά κέρδη, 64 δισεκατομμύρια VND, 187 δισεκατομμύρια VND, 48 δισεκατομμύρια VND και περισσότερα από 11 δισεκατομμύρια VND αντίστοιχα. Το 2021 και το 2022, η TMT ανέφερε επίσης κέρδη άνω των 41 και άνω των 48 δισεκατομμυρίων VND. Η επιχείρηση υπό την προεδρία του κ. Bui Van Huu άρχισε να αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες από το 2023.
Η κοινοπραξία GM-SAIC-Wuling εξουσιοδότησε την TMT Motors να κατασκευάζει, να συναρμολογεί και να διανέμει αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα μάρκας Wuling στο Βιετνάμ. Η TMT έχει επίσης ανοίξει πολλές αντιπροσωπείες σε πολλές επαρχίες και πόλεις.
Η απόφαση της TMT να συναρμολογήσει και να διανείμει ηλεκτρικά οχήματα ήταν πολύ γρήγορη, αλλά τα αποτελέσματα δεν ανταποκρίνονται στις φιλοδοξίες της. Ο ανταγωνισμός στην αγορά είναι ολοένα και πιο έντονος, καθώς η VinFast (VFS) του δισεκατομμυριούχου Pham Nhat Vuong έχει προωθήσει στην αγορά μεγάλο αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ ταυτόχρονα, πολλοί κολοσσοί όπως η κινεζική BYD έχουν επίσης ενταχθεί.
Πρόσφατα, η TMT προωθεί την αναδιάρθρωση προϊόντων και προμηθευτών.
Τον Ιούλιο, η TMT Motors ανακοίνωσε ένα οικοσύστημα από μίνι ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως ηλεκτρικές μοτοσικλέτες και αποκάλυψε σχέδια για την κατασκευή ενός υπερταχύτατου σταθμού ανταλλαγής μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων. Η TMT Motors σχεδιάζει να λανσάρει πέντε μοντέλα ηλεκτρικών μοτοσικλετών το τέταρτο τρίμηνο του 2025. Αυτά τα μοντέλα απευθύνονται σε χρήστες που ταξιδεύουν συχνά σε αστικές περιοχές, όπως φοιτητές, οδηγούς τεχνολογίας, προσωπικό διανομών, εργαζόμενους μεσαίου εισοδήματος και μικρές μονάδες μεταφορών.
Η TMT επέκτεινε επίσης τη σειρά ηλεκτρικών αυτοκινήτων της, συμπεριλαμβάνοντας ένα μικρότερο μοντέλο από το Wuling MiniEV, το Nano S05 με 2 θέσεις και 2 πόρτες, με τιμή ελαφρώς υψηλότερη από ορισμένα σκούτερ υψηλής τεχνολογίας.
Αυτή τη στιγμή, η TMT Auto στοχεύει να διαθέτει 30.000 σταθμούς φόρτισης σε εθνικό επίπεδο μέσα στα επόμενα 5 χρόνια. Μόνο φέτος, η εταιρεία σχεδιάζει να ανοίξει περίπου 200 σταθμούς φόρτισης.
Το 2025, η TMT σχεδιάζει να έχει καθαρά έσοδα άνω των 3.838 δισεκατομμυρίων VND και κέρδη μετά φόρων 270 δισεκατομμυρίων VND. Έτσι, κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η TMT έχει ολοκληρώσει μόνο περίπου το 32% του σχεδίου εσόδων και το 20% του στόχου κερδών για ολόκληρο το έτος.
Πηγή: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html
Σχόλιο (0)