Γρήγορα πίσω μετά το Τετ

Την τελευταία ημέρα των διακοπών της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς του 2025, τα αεροδρόμια, οι σιδηροδρομικοί σταθμοί και οι αυτοκινητόδρομοι ήταν γεμάτοι με εργαζόμενους από όλες τις επαρχίες και τις πόλεις που έσπευσαν πέρα ​​δώθε στην πόλη Χο Τσι Μινχ για να ξεκινήσουν μια νέα χρονιά.

Τα αεροδρόμια και οι σιδηροδρομικοί σταθμοί είναι γεμάτα αλλά όχι υπερφορτωμένα.

Νωρίς το πρωί της 2ας Φεβρουαρίου (5η ημέρα του Σεληνιακού Νέου Έτους), το Διεθνές Αεροδρόμιο Tan Son Nhat (HCMC) ανακοίνωσε το σχέδιο εξυπηρέτησης επιβατών για την ημέρα που αναμένεται να είναι η πιο πολυσύχναστη μετά το Σεληνιακό Νέο Έτος. Η τελευταία ημέρα των διακοπών του Σεληνιακού Νέου Έτους συμπίπτει με το Σαββατοκύριακο, επομένως πολλές οικογένειες επιλέγουν αυτή την ώρα ως την ώρα για να επιστρέψουν στο HCMC.

Οι άνθρωποι επιστρέφουν στην πόλη Χο Τσι Μινχ στις 5, τερματίζοντας τις διακοπές της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: CAO AN BIEN

Σύμφωνα με το σχέδιο, το αεροδρόμιο Tan Son Nhat θα εξυπηρετήσει περισσότερους από 150.500 επιβάτες και θα εκτελεί 979 πτήσεις, εκ των οποίων περισσότερες από 93.000 θα φτάσουν και 57.000 θα αναχωρήσουν. Ο αριθμός των 150.500 επιβατών αποτελεί νέο ρεκόρ για τον αριθμό των επιβατών που ταξίδεψαν κατά τη διάρκεια των διακοπών Tet του 2025 στο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της χώρας.

Ένας εκπρόσωπος του Διεθνούς Αεροδρομίου Tan Son Nhat δήλωσε: Σε αντίθεση με την εποχή πριν από το Tet - όταν πολλοί επιβάτες θα προκαλούσαν πίεση στην περιοχή check-in των αεροπορικών εταιρειών, στις διαδικασίες ελέγχου ασφαλείας και στην αίθουσα αναμονής μπροστά από την πύλη του αεροπλάνου, αυτή την περίοδο, ο αριθμός των επιβατών που φτάνουν σε μεγάλους αριθμούς τις τελευταίες 1-2 ημέρες των διακοπών απαιτεί συντονισμό των πτήσεων απογείωσης/προσγείωσης, συντονισμό λεωφορείων, ταξί και ομαλή και γρήγορη εκκαθάριση της περιοχής παραλαβής αποσκευών.

Για την ταχεία εκκαθάριση των επιβατών που προσγειώνονται, το αεροδρόμιο Tan Son Nhat αύξησε το προσωπικό του και το προσωπικό ασφαλείας του αεροδρομίου συμμετείχε επίσης στον συντονισμό και την υποστήριξη των επιβατών από την περιοχή του τερματικού σταθμού και το χώρο στάθμευσης. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, λόγω της υψηλής ζήτησης για ταξίδια επιβατών με μέσα όπως ταξί και τεχνολογικά αυτοκίνητα, η αναμονή είναι αρκετά μεγάλη. Μάλιστα, οι οδηγοί τεχνολογικών αυτοκινήτων που παραλάμβαναν επιβάτες στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat δήλωσαν ότι την 1η Φεβρουαρίου (4η ημέρα του Tet), μετά τις 10 π.μ., το αεροδρόμιο δέχθηκε μεγάλο αριθμό επιβατών. Τα ταξί και τα τεχνολογικά αυτοκίνητα γύριζαν συνεχώς, αλλά παρόλα αυτά δεν μπορούσαν να προλάβουν, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να πρέπει να περιμένουν πολύ χρόνο για να πάρουν αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, από τώρα έως τις 5 Φεβρουαρίου (8η ημέρα του Tet), θα συνεχίσουν να οργανώνονται 2 δωρεάν λεωφορεία μεταφοράς για τους επιβάτες από το αεροδρόμιο προς τον χώρο στάθμευσης μπροστά από την πύλη του αεροδρομίου, ώστε να είναι ευκολότερη και πιο βολική η παραλαβή αυτοκινήτου, παρόμοια με την περίοδο αιχμής πριν από το Tet.

Ένα άλλο ιδιαίτερο σημείο είναι ότι φέτος, οι πτήσεις οργανώνονται ομοιόμορφα από το πρωί έως το βράδυ, πολλές οικογένειες επιλέγουν νυχτερινές και πρωινές πτήσεις για να αποφύγουν το γεμάτο κόσμο αεροδρόμιο όπως κάθε χρόνο. Επομένως, παρόλο που το αεροδρόμιο τις 2 ημέρες αιχμής, 4 και 5 του Τετ, είναι πιο γεμάτο από το συνηθισμένο, η εξυπηρέτηση, η ασφάλεια και η ασφάλεια της πτήσης εξακολουθούν να είναι εγγυημένες.

Σύμφωνα με δημοσιογράφους του Thanh Nien , το απόγευμα από το Ανόι προς την πόλη Χο Τσι Μινχ κατά τη διάρκεια των «χρυσών ωρών» - πρωί και μεσημέρι - στο αεροδρόμιο Noi Bai ήταν γεμάτο αλλά όχι υπερφορτωμένο, η περιοχή check-in μέσω της πύλης ασφαλείας και ο έλεγχος αποσκευών ήταν αρκετά ανοιχτοί. Ομοίως, το σημείο προσγείωσης στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat δεν ήταν επίσης συμφορημένο, οι άνθρωποι μπορούσαν να παραλάβουν τις αποσκευές τους γρήγορα και εύκολα. Επιπλέον, σύμφωνα με έναν εκπρόσωπο του αεροδρομίου Tan Son Nhat, η ζήτηση για ανοιξιάτικα ταξίδια Βιετναμέζων αυξάνεται ραγδαία, πολλές οικογένειες έχουν επιλέξει να πάνε στο εξωτερικό από την αρχή της νέας χρονιάς αντί να παραμείνουν στις πόλεις τους στις βόρειες επαρχίες μέχρι το τέλος του Tet όπως πριν, επομένως η πίεση στο Tan Son Nhat τις ημέρες μετά το Tet κατανέμεται επίσης εξίσου στον διεθνή τερματικό σταθμό, όχι συγκεντρωμένη τοπικά στον εγχώριο τερματικό σταθμό.

Ομοίως, στον σταθμό της Σαϊγκόν, οι τελευταίες ημέρες των διακοπών γίνονται επίσης πιο «ζεστές». Οι περισσότεροι άνθρωποι που παίρνουν το τρένο κανονίζουν να επιστρέψουν στην πόλη Χο Τσι Μινχ 1-2 ημέρες νωρίτερα για να έχουν περισσότερο χρόνο για να ξεκουραστούν μετά το μακρύ ταξίδι. Κατά τη διάρκεια των ημερών από την 3η έως την 5η του σεληνιακού ημερολογίου, όλα τα τρένα φτάνουν στον σταθμό σε διασκορπισμένες ώρες, και τα τεχνολογικά ταξί και τα μοτοσικλετιστικά είναι πάντα σε υπηρεσία για την εξυπηρέτηση των επιβατών, επομένως δεν υπάρχει συμφόρηση ή στριμωγμός. Οι επιβάτες κατεβαίνουν από το τρένο στην ώρα τους και παίρνουν το λεωφορείο για το σπίτι με τάξη και ταχύτητα.

"Ζέστη" χύθηκε στο δρόμο

Ενώ τα αεροδρόμια και οι σιδηροδρομικοί σταθμοί είναι πολύ πιο δροσερά από ό,τι τα προηγούμενα χρόνια, η ένταση μετά το Τετ έχει επικεντρωθεί στους αυτοκινητόδρομους. Πριν από το Τετ, μια σειρά από αυτοκινητόδρομους από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς τις ανατολικές και νοτιοδυτικές επαρχίες ήταν συμφορημένοι. Και μετά το Τετ, αυτή η κατάσταση επανεμφανίστηκε, ακόμη πιο σοβαρά, επειδή πολλές οικογένειες που είχαν σχέδια να ταξιδέψουν μετά το Τετ επέστρεψαν επίσης εκείνη την εποχή.

Μια ουρά από αυτοκίνητα σχηματίστηκε για χιλιόμετρα μέχρι την πόλη Χο Τσι Μινχ χθες το απόγευμα.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: HT

Το μεσημέρι χθες, 2 Φεβρουαρίου, λόγω του μεγάλου αριθμού οχημάτων από την πόλη Παν Θιέτ που στρίβουν στη διασταύρωση Μπα Μπάου για να μπουν στον αυτοκινητόδρομο Παν Θιέτ - Ντάου Τζιάι και να μετακινηθούν προς το Ντονγκ Νάι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, η Ομάδα Περιπολίας Τροχαίας Αρ. 6 αναγκάστηκε να κλείσει τη διασταύρωση Μπα Μπάου και να ανακατευθύνει τα οχήματα στην Εθνική Οδό 1Α. Ο αριθμός των οχημάτων που έρχονταν από τον αυτοκινητόδρομο προκάλεσε σοβαρή συμφόρηση στην Εθνική Οδό 1Α για σχεδόν 3 ώρες. Τα οχήματα κινούνταν αργά, σχηματίζοντας ουρές για περισσότερα από 10 χλμ. από την περιοχή Χαμ Θουάν Ναμ έως την περιοχή Χαμ Ταν ( Μπιν Θουάν ).

«Παραπονιέμαι στον ουρανό» στην προσωπική του σελίδα στο Facebook, ο κ. Thanh Loc (που ζει στην Περιοχή 7 της πόλης Χο Τσι Μινχ) δήλωσε: Η οικογένειά του επέστρεψε στην πόλη Χο Τσι Μινχ από το Να Τρανγκ το απόγευμα της 4ης ημέρας του Τετ, μια μέρα νωρίτερα από την προγραμματισμένη επιστροφή στην εργασία για να αποφύγει την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Απροσδόκητα, ολόκληρος ο αυτοκινητόδρομος Cam Lam - Vinh Hao που εκτείνεται προς Vinh Hao - Phan Thiet ήταν τρομερά συμφορημένος. Χρειάστηκαν περισσότερες από 4 ώρες για να διασχίσει κανείς τον αυτοκινητόδρομο, φτάνοντας στην Phan Thiet σχεδόν στις 9 μ.μ., και με 2 μικρά παιδιά στο σπίτι, ο κ. Loc αποφάσισε να βρει ένα ξενοδοχείο για να διανυκτερεύσει και να συνεχίσει το ταξίδι του προς την πόλη Χο Τσι Μινχ νωρίς το επόμενο πρωί.

«Σχεδίαζα να φύγω νωρίς σήμερα το πρωί, αλλά όταν ξύπνησα, το λάστιχο έσκασε ξαφνικά. Πρέπει να είχε χτυπήσει κάπου χθες το βράδυ. Τηλεφώνησα για πολλή ώρα πριν έρθει η ομάδα διάσωσης για να αλλάξει το λάστιχο. Χρειάστηκαν σχεδόν 11 ώρες για να φτάσουμε εκεί, ακριβώς στο μποτιλιάρισμα στο δρόμο για το Ντονγκ Νάι . Η οικογένειά μου δεν χρειάστηκε να περάσει από την Εθνική Οδό 1, αλλά απλώς συνέχισε μέχρι το τέλος της εθνικής οδού, μετά έφτασαν στον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Γκιάι και συνέχισαν να οδηγούν αργά. Μόνο αφού περάσαμε τη διασταύρωση Αν Φου νιώσαμε ότι μπορούσαμε να αναπνεύσουμε ξανά. Χρειάστηκαν περισσότερες από 20 ώρες για να φτάσουμε από το Να Τρανγκ στο Χο Τσι Μινχ», είπε ο Ταν Λοκ.

Η περιοχή της δυτικής πύλης, κατά μήκος της Εθνικής Οδού 1 , άρχισε επίσης να γεμίζει με κίνηση από το μεσημέρι της 4ης (1 Φεβρουαρίου), όταν δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι από τη Δύση συνέρρεαν συνεχώς στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Όσο πιο κοντά φτάναμε στην πόλη, τόσο πιο αργή κινούνταν η κυκλοφορία, ειδικά στο τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Μπιν Τσανχ. Ο δρόμος από το Νγκουγιέν Βαν Λινχ προς τη γέφυρα Μπιν Ντιέν και η Εθνική Οδός 50 (από το Ντα Φουόκ προς το Νγκουγιέν Βαν Λινχ) γινόταν όλο και πιο γεμάτος καθώς πλησίαζε το βράδυ της 2ας Φεβρουαρίου. Πολλές οικογένειες οδηγούσαν μοτοσικλέτες κουβαλώντας πολλά υπάρχοντα και δώρα από το σπίτι, κάνοντας τους δρόμους ακόμη πιο αποπνικτικούς.

Προβλεπόταν ότι μετά τις διακοπές της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς, άνθρωποι από τις κεντρικές και βόρειες επαρχίες και πόλεις θα επέστρεφαν στην πόλη Χο Τσι Μινχ, στο Ντονγκ Νάι, στο Μπιν Ντουόνγκ... για να σπουδάσουν και να εργαστούν, επομένως η Ομάδα Ελέγχου Κυκλοφορίας Αρ. 6 είχε σχεδιάσει εκ των προτέρων, δημιουργώντας ένα σχέδιο εκτροπής της κυκλοφορίας όταν οι αυτοκινητόδρομοι υπό τη διαχείριση της ομάδας παρουσίαζαν συμφόρηση ή ατυχήματα που προκαλούσαν παρατεταμένη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Συνεπώς, έχοντας προληπτικά ένα απομακρυσμένο σχέδιο εκτροπής της κυκλοφορίας, ρυθμίζοντας ευέλικτα τον αριθμό των οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο, ανοίγοντας και κλείνοντας συνεχώς στις διασταυρώσεις, αποφεύγοντας πάρα πολλά οχήματα στον αυτοκινητόδρομο, προκαλώντας τοπική συμφόρηση χωρίς "διέξοδο". Ωστόσο, λόγω του μεγάλου αριθμού ανθρώπων που επέστρεφαν στην πόλη, ήταν αναπόφευκτο η ένταση να επανεμφανίζεται κάθε φορά που τελείωνε η ​​αργία Τετ, οι άνθρωποι θα έσπευδαν να επιστρέψουν στην πόλη για την επόμενη νέα χρονιά.

Οι δυνάμεις της τροχαίας συντονίζονται με την κινητή αστυνομία για να βρίσκονται σε υπηρεσία 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα στις διασταυρώσεις του αυτοκινητόδρομου που οδηγεί στην Εθνική Οδό 1 και συντονίζονται με τις αστυνομικές δυνάμεις της πόλης Χο Τσι Μινχ για τη ρύθμιση και την κατεύθυνση της κυκλοφορίας σε όλες τις πύλες εισόδου, τις εθνικές οδούς, τους σταθμούς λεωφορείων, τους σιδηροδρομικούς σταθμούς, τα αεροδρόμια κ.λπ., ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να επιστρέψουν με ασφάλεια στην πόλη Χο Τσι Μινχ μετά το Τετ.

Thanhnien.vn

Πηγή: https://thanhnien.vn/hoi-ha-tro-lai-sau-tet-185250202212118335.htm